А как насчет Вебасто на Passat В6? Любые вопросы про автономный отопитель!

[Dextron1]

Так и нет резюме.Так греет ли Вебаста двигатель? или ож циркулирует только через печку и саму Вебасту?

Да греет, греет! АвтоГанза всех запутала. У меня - было дело - заблокировалась заводская Webasto. Т.е. не включалась вообще. Есть даже темка соответствующая. Так вот - температура ОЖ по дороге к официальному дилеру достигла 80 градусов только через 1,5 часа движения по трассе со скоростью около 110 км/ч. Причём стоило мне сбросить скорость до 70 км/ч (за фурой, под знаком "обгон запрещён") - падала до 70 градусов. Так что Webasto ещё как подогревает ОЖ!

[Иванов Георгий]

Всем привет! Принимайте в ряды, давно просматриваю время от времени а срегистрацией как то все никак, но вроде бы свершилось.
Что хотелось бы сказать, после наступления зимы в течение 1-го месяца эксплуатации вникал в систему работы предпусковика штатного на Toureg далее коротко Tou, также была установлена Webasto на Passat но уже после того как я понял принцип работы на заводском предпусковике.
Начну с Tou.
Ребят принцип работы заводского предпусковика мне не понравился, в наших условиях гребаная жопогрейка не более того, поясню. но оговорю некоторые плюсы.
1. Интегрированная установка т.е приятно, красиво, как никак на заводе нет кривых рук все супер
2. Установлен доп аккумулятор на 100 а.ч в багажнике под запаской, сколько бы она ни работола основной не сядет никогда, это к сожалению ни сделает ни один установочный центр, с другой стороны поняв принцип работы я понял другое он просто ненужен.
Теперь о минусах.
Работает она по кругу печка-предпусковик все, сколько ее не гоняй толку нету. движок холодный в салоне африка, и греется этот долбаный дизель после работы (предпусковика 30 минут при -20) еще минут 25 после того как заведешь, мне не нравиться хочется прогретый двигатель градусов хотя бы до 60, а так заводишь работает довольно жестковато. Ну и как вы все понимаете предпусковик тот же и догреватель.
Принцип работы такой, в режиме догревателя, завязка идет под климат, т.е. температуру охл. жидкости в контуре + работа климата.
1.Заводишь холодную машину с утра вырубаешь климат, предположительно догреватель должен догревать дизель до 85 гр и все в шоколаде, не черта подобного он работает ровно столько сколько нужно прогреть этот то самый круг печка-предпусковик, все потом она вырубается. Стоит включить климат в этом контуре идет понижение температуры и догреватель вступает в бой и греет только салон при достижении около 60 гр. в блоке двигателя, открывается электромагнитный клапан и начинается работа печка-малый круг-догреватель, дизель греется сам по себе- тепла то на салон хватает!,
И вот что еще задний блок климата начинает дуть теплом только при темпер в движке около 85 градусов видимо стоит еще один клапан, на [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] он нужен при коротких поездках в городе жене с ребенком на заднем сидение далеко не африка, хорошо что есть подогревы сидений.
2. В режиме предпусковика поначалу я думал может настолько эфективна печка что она попросту выстужает 5 квт Webasto поэтому не греет двигатель, был на природе на улице мороз -27 гр, думаю так надо двигатель прогреть как то не очень приятно его заводить, пошел выключил климат включил предпусковик, что вы думаете он проработал опять ровно столько сколько нужно для прогрева круга предпусковик-печка. Ну завел, затарахтел, задымил и т.д, так за 40 минут и не прогрелся до конца.
P.S. Я так понял логика фрицов такова, гланое тепло для толстой задницы, движок сам прогреется на черт теплый запуск если не заведется дизель, так и предпусковик видимо то же не запустится, солярка замерзла а ресурс, какой ресурс в германии нет холодов, да и видимо война с нами таки их ненаучила что двигатель прогревать это есть хорошо!!!!
Хочется не много модернизировать, убрать бы на черт этот клапан в режиме предпусковика, пусть работала дольше минут 45 благо запас электричества в багажнике этого позволяет и прогревала бы сначала двигатель а потом салон, теплый запуск, отаявшие стекла, прогретый двигатель как в рекламе, или как в Passate в котором была установлена Webasto уже отдельно, не обошлось и без наших кривых рук установщиков но это мелочи......
И так в руках брелок 100T, Webasto под капотом, отсутсвие электромагнитных клапанов и сотвественно логичная работа.
Т.е запуск предпусковика минут на 30 с утра сначала прогрев двигателя до 30 градусов потом включение климата, кстати я его оставляю на рециркуляции зачем греть воздух поступающий с наружи, восторженые взгляды соседей, температура в двигателе 60-70 градусов, причем я выхожу минут за 8-7 до окончания работы завожу курю минуты три пусть греется коробка выезжаю предрусковик работает еще минут 5, все в двигателе 90 градусов.
Что нравиться после установки, чувствуется что машинка создана под него, при установке нет проблем с местом, даже в защите есть отверствие для выхлопной трубы предпусковика и т.д. До установке сильно ощущалось что с кпд 1,8 все в порядке, греется зараза долго, да и печка послабее, явно не японцы, было не сколько не будут нахваливать у них получше, да и не нравилось то что при запуске у многих машин обогащается смесь и повышаются обороты двигатель прогревается и работает устойчиво, в пасате не так, заводишь холодную машину обогащается смесь обороты всего в районе 950 все бы ничего но чувствуется машина как то трясется минуты 2, хотя двигатель работает устойчиво, явно не троит ну и эти 2-минуты видно что катализатор переваривает сильно обагащенную смесь, как бывает в морозы заливаешь движок а потом он чудом заводиться и с каталиков идет такой густой, белый дым,
После установки проблем нет, движок заводиться теплым, прогревается быстро, а при коротких поездках удобно, зашел по делам на 15 минут предпусковик работает в салоне тепло, неплохой акумулятор 70 ампер часов, другие производитель ставят на такой класс тем более движок не более 55 ампер, не плохой генератор на 130, вывод за все пользование предпусковиком зимой аккумулятор всегда заряжен.
Ну так-то вроде все. Всем спасибо!

[georg816]

Есть мнение, что другого способа обогревать воздух в салоне при помощи печки, чем нагрев антифриза с одновременной его циркуляцией по малому контуру наверное нет. Теперь вспомним путь циркуляции антифриза по этому малому кругу - двигатель греется, что и подтверждается показаниями термометра - заметно при длительной работе вебасты при не очень низких температурах на улице и остутствием остывания воздуха из печки после запуска двигателя. Для меня неясно пока другое - полноценная вебаста автоматически включаетсяпри температурах ниже 5 градусах? Индикатор ее работы в салоне не загорается пока ее не включишь специально. А на выхлоп я внимания не обратил - когда холодно включаю заранее, жалко двигатель. А при температур около нуля и выше пар уже не виден.

[толстый]

посмотрел я в ELSA, правда старенькой, и насколько я понял, если с завода передпусковик был заказан, то при выоде из печки стоит клапан N279, который как-раз вкючается и не дает ОЖ идти на блок двигателя. Т.е. получается, что жидкость циркулирует по гругу: подогреватель-радиатор печки-подогреватель. При пуске же мотора этот клапан выключается и теплая ОЖ сразу же поступает в малый круг ох-ния.
Если же переоборудовать догреватль в предпусковик, то он будет прогревать весь малый контур охлаждения (webasto-печка-блок цилиндров-webasto) !

[DarkHamster]

Ну комрады незнаю, у меня после 30минут работы вебасты при температуре -10 за бортом, завожу машину и температура ОЖ кажет +70, потом она падает гдето до +50, и начинает снова расти.
Вообще по выложеной выше схеме видно, что ОЖ из догревателя идет в печку, а из печки в головку, таким образом от догревателя эффективно прогревается только салон и головка двигателя, внизу я думаю холодно, с этим и связано падение температуры ОЖ при пуске - помпа начинает гонять ОЖ гораздо эффективнее и она перемешивается. А если клапан и стоит в системе, то возможно, он сначало гоняет жидкость только через печку, а по мере прогрева салона открывает пыть и в головку, и кстати вполне возможно делает это скачками.

Вообще если уж так не в моготу, надо на морозе открыть капот, поскидывать кожуха, сесть мультиметром на этот клапан, запустить вебасто и щюпать трубки - куда чего идет.

Или другой вариант, забухать с какимнить спецом-официалом из вебасторус и выведать у него все ноухау.


Вообще такое поведение как у меня я уже читал на форуме, и тема вебасто обмусолена - перемусолена.

[Dextron1]

Если бы Webasto не прогревал ОЖ, думаю, завести дизель при -25 было бы очень проблематично. А так - после 30-40-минутного прогрева предпусковиком мотор заводится с полпинка плюс датчик выдаёт температуру ОЖ в районе 60 градусов.

[georg816]

Есть еще один аргумент в пользу того, что Вебаста греет двигатель. С колхозными вебастами и эбершпехерами я имею дело давно и они бывают для легковых машин 4 киловатными для двигателей небольшого объема (где-то менее 2 литров) и 5 киловатными для более мощных двигателей. В пассат на конвейре ставят как мне сказали 5 киловатный вариант. Если бы подогреватель был расчитан на одну печку - нафига ему такая мощность. В колхозном варианте 4 киловатный котел за 10-15 мин. доводит температуру ож до 40-50 градусов и начинает греть салон (включает вентилятор салонной печки). Т.е такое мощное устройство работая исключительно на печку моментально бы доводило температуру ож до предельной (90) и поработав непродолжительное время переходило в дежурный режим. Однако в реальной жизни это не так. Вывод: применение 5 квт. котла не может быть не вызвано обогревом именно двигателя.

[karek]

думаю, завести дизель при -25 было бы очень проблематично

Когда забываю включить, с пол тыка завожу (буквально вчера).

А так - после 30-40-минутного прогрева предпусковиком мотор заводится с полпинка плюс датчик выдаёт температуру ОЖ в районе 60 градусов.

А в остальном 100% согласен.

[emerald8]

Искал как мог, но так и не понял: можно ли ДОгреватель на пассате переделать в предпусковой подогреватель? Какие дополнительные компоненты будут устанавливаться? Дилеры мне нихрена сказать не могут, только чето мычат: "Ну, вроде, можно, а как, мы не знаем." В идеале, конечно, увидеть заказ-наряд на установку, там же должны быть номера деталей и объемы работы.

[толстый]

Искал как мог, но так и не понял: можно ли ДОгреватель на пассате переделать в предпусковой подогреватель? ... В идеале, конечно, увидеть заказ-наряд на установку, там же должны быть номера деталей и объемы работы.

можно. у меня переделанный. в АГ стоило около 40 тр. В заказе-наряде практически все оформлено работой.

[LEVAL]

Искал как мог, но так и не понял: можно ли ДОгреватель на пассате переделать в предпусковой подогреватель? Какие дополнительные компоненты будут устанавливаться? Дилеры мне нихрена сказать не могут, только чето мычат: "Ну, вроде, можно, а как, мы не знаем." В идеале, конечно, увидеть заказ-наряд на установку, там же должны быть номера деталей и объемы работы.

Thermo Top Z устанавливается, как правило, на конвейере завода-производителя.
Важно знать, что впоследствии его относительно недорого можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя-отопителя Thermo Top С.
http://www.webasto.ru/?id=102

[Slavok]

Уже давно ставят Thermo Top V,а его переделать не так просто, пока не слышал, чтобы кто-то переделал

[martin]

в питере в vw-sever штатный диз догреватель можно дооборудовать дист пультом управления и включать его по своему усмотрению
цена вопроса 22.5 тыс рублев

[Slavok]

Именно TT-V? Хотя при таких зимах, становится не актуально.

[Beloozersk1]

Не в танке я.
Пассат 2,0ТДИ (коммон рэйл) 2009г (вып.2008) Комфорт, без допоф кроме базового пакета панорама или обзор.
Под капотом наклейка Вебаста.
Никаких кнопок управления им нету.
Это что только догреватель и работает по кругу: догреватель печка???
И пашет тока когда заведешь двигло чтобы теплее в тачке было или при заглушенном двигле его можно тоже запустить???

В Джетте 1,9ТДИ 2007г. насос-форсунка, такого вроде не было, заводилась в -22гр с полтычка, только потом колбасило и трясло двигло 3-10сек, и на холостых до 50град грелась 4 часа, а на трассе тока до 70-80град.

[толстый]

юзай поиск, все есть.

пускается после пуска двигатели и tокрвозд>5C

[толстый]

проблема с работой предпусковика печка<->предпусковик решается перепрограммированием, клапан отключается и помпа гоняет по контуру с двигателем ...

[Н.Булат]

Да в том то и проблема, что она так не решается по крайней мере у нас офицалы смотрят приятно круглыми глазами, я тоже пытался понять, но после детального расказа георгия стало все очень даже ясно.

[толстый]

это проблема местного офф'а

[sap]

Статья о доработки штатного догревателя. http://www.tec-electronics.ru/data/files/f386.pdf Стоит эта приблуда порядка 6000руб.

[vladek]

У меня TDI CR 2009 м.г. (2008 г.в.). Есть Webasto с пультом (родная).
Всю зиму использовал, включая заранее перед каждой поездкой. Всегда нагревается и двигатель, и салон. По крайней мере, датчик температуры двигателя всегда показывает, что двигатель тёплый после 10-40 минут работы, в зависимости от температуры окружаей среды, разумеется.

[Dimitrius]

А при морозе радиус действия брелка не уменьшается? не наблюдал?
У меня тоже вебаста с завода, то после ночи темп -13 вебаста включается с брелка с расстояния метров 5-6.... Чё за фигня понять не могу....

[vladek]

А при морозе радиус действия брелка не уменьшается? не наблюдал?
У меня тоже вебаста с завода, то после ночи темп -13 вебаста включается с брелка с расстояния метров 5-6.... Чё за фигня понять не могу....

Да нет. Никаких проблем не заметил. Каждое утро просыпаюсь, нажимаю кнопку на вебасте - 100%-е (тьфу-тьфу-тьфу ) срабатывание. Живу высоко, машина стоит от подъезда метрах в 150. Даже стенки квартиры не мешают.

[Dimitrius]

У меня стоянка в 200-х метрах, дом панельный. Поначалу срабатавылв без проблем с средины квартиры, потом с окна - теперь не достреливает вообще. Батарейку менял, эфекта - ноль.... Когда мороз вообще ха-ха . С брелка включится(и то не всегда) когда подойдёшь к машине вплотную.... Главное потом на протяжении всего дня со 100 метров включает стабильно... Хрень какая-то...

[паштетB6]

http://www.ebay.com/itm/GENUINE-VW-S...item3f12618e49