А как насчет Вебасто на Passat В6? Любые вопросы про автономный отопитель!

[SHURIK2101]

Я пробовал выключать/уменьшать скорость работы климата, но при каждом новом старте предпусковика по истечении примерно 10-ти минут, климат включался всегда в "авто" на 22 градуса.
Собственно я и спрашиваю о возможности либо уменьшения этих 22 градусов, либо о более позднем включении климата, либо о возможности не "включения" климата вовсе.

Ответьте мне, Вы уверены что делали все именно так как я пишу? То есть ДО глушения авто переводили климу в ручной режим снижая обороты вращений вентилятора салона до 1-го горящего сегмента? Ибо если Вы крутили какие-то ручки климата ПРИ работающем в режиме прогрева котле - это совсем другое, я так не советовал.
Ибо я ни разу не встречал ситуации чтобы климат самостоятельно переходил из ручного режима в автоматический, да еще после 10-ти минут работы. Если у Вас так и есть то впору предположить неисправность климата и посоветовать попробовать скататься к ОД на его перепрошивку (если у Вас кто-то такое делает).

[Олег68]

Уважаемый Олег68
Как раз я понимаю о чем говорю, более чем понимаю.
И говоря о "нежности" котла Вебасто я черным по белому написал что веду речь про штатный котел Б6-го ТТ-V (а не ТТ-С и ТТ-Е, которые вообще штатно не ставились в Пассат B6).
Можете мне не верить, но это АБСОЛЮТНО разные по конструктиву печки и из общего у них только производитель - фирма ВЕБАСТО.

Я могу Вас только поздравить с тем что Вас ДОустановлен отдельно (причем даже без подключения к климату) 4-х киловатный котел Термо Топ Е ибо он действительно у Вас работает в любой мороз. И это хорошо что такая, с позволения сказать, кривоватая установка отопителя лично у Вас устраивает. Но ведь это не значит что у всех вокруг дополнительное отопление авто реализовано так же, не так ли?
У автора же сей темы совсем другой агрегат с активацией климата... Перечитайте свое сообщение еще раз - чем Вы ему помогли своим ответом?

Это замечательно,что вы так все понимаете,очень рад за вас.Я верю вам,что что это разные по конструктиву печки,но для меня не имеет значения разница в конструктиве между TT-V,TT-C и TT-E.Для меня главным является качество и надежность работы,пользуюсь автомобилями с Вебасто уже 9-й год,причем все они были установлены нештатно,у ОД Вебасто,правда не знаю почему вы называете это кривоватой установкой?Именно такая установка реализуется в подавляющем большинстве ОД Вебасто в Сибири и на Урале,без подключения к климату(хотя спрашивают о таком желании перед установкой всегда),и именно отопителями ТТ-Е и ТТ-С.И именно так дополнительное отопление авто реализовано у большинства жителей нашего региона,где Вебасто не роскошь,а жизненная необходимость.Я писал,что хотел получить Вебасто,установленный с завода,но немцы отказали,прислав ответ,что для 2.0 FSI 4 Motion данная опция недоступна.Хотя может,судя по посту топикстартера,вышло даже к лучшему

[bsh]

Ответьте мне, Вы уверены что делали все именно так как я пишу? То есть ДО глушения авто переводили климу в ручной режим снижая обороты вращений вентилятора салона до 1-го горящего сегмента? Ибо если Вы крутили какие-то ручки климата ПРИ работающем в режиме прогрева котле - это совсем другое, я так не советовал.
Ибо я ни разу не встречал ситуации чтобы климат самостоятельно переходил из ручного режима в автоматический, да еще после 10-ти минут работы. Если у Вас так и есть то впору педположить неисправность климата и посоветовать попробовать скататься к ОД на его перепрошивку (если у Вас кто-то такое делает).

Давйте завтра попробую включить утром подогреватель и посмотреть что происходит, когда глушил сегодня двигатель климат стоял в ручном режиме на одно деление, температура 21гр. И тогда отпишусь.

[chomich]

Ибо я ни разу не встречал ситуации чтобы климат самостоятельно переходил из ручного режима в автоматический

Вот у меня регулировка скорости вентилятора не переводит климат в ручной режим, просто СДВИГАЕТ автоматику!!! Пробовал не раз. Может от кодировки зависит. Ещё существует РАЗЛИЧНАЯ коммуникация шлангов системы отопления - в пользу салона или двигателя. Может стоять клапан, перенаправляющий потоки и если он имеет перманентную неисправность, то будут глюки. Товарисчи! Человек эксплуатирует авту в экстремальном климате, мне кажется без помощи Кулибина не обойтись, ШТАТНАЯ Вебаста перестаёт нормально работать в условиях -35град. через 3-4 месяца. Или ставить старые добрые Вебасты с сетками-испарителями.

[bsh]

Ответьте мне, Вы уверены что делали все именно так как я пишу? То есть ДО глушения авто переводили климу в ручной режим снижая обороты вращений вентилятора салона до 1-го горящего сегмента? Ибо если Вы крутили какие-то ручки климата ПРИ работающем в режиме прогрева котле - это совсем другое, я так не советовал.
Ибо я ни разу не встречал ситуации чтобы климат самостоятельно переходил из ручного режима в автоматический, да еще после 10-ти минут работы. Если у Вас так и есть то впору педположить неисправность климата и посоветовать попробовать скататься к ОД на его перепрошивку (если у Вас кто-то такое делает).

Утром включил подогреватель, как всегда врубился климат на 22 градуса( хотя глушил двиг на 21) и через некоторое время вентилятор разогнался до 2 скорости(глушил на первой скорости).
Думаю что для корректных экспериментов нужно ждать хоть небольшого минуса.
В любом случае спасибо за совет.

Сообщение добавлено в 16:38, предыдущее сообщение было в 16:33

Товарисчи! Человек эксплуатирует авту в экстремальном климате, мне кажется без помощи Кулибина не обойтись, ШТАТНАЯ Вебаста перестаёт нормально работать в условиях -35град. через 3-4 месяца. Или ставить старые добрые Вебасты с сетками-испарителями.

Климат у нас резко континентальный, есть места где намного холоднее бывает. Если что, машина пережила 4 таких зимы с одной чисткой подогревателя(по моей глупости) и ничего. Тьфу 3 раза.

[chomich]

как всегда врубился климат на 22 градуса

Больше ставится, меньше поставишь - будет 22. Мне кажется нет смысла регулировать, ничего не изменяется.

через некоторое время вентилятор разогнался

Вот и я про то. А вот потоки воздуха можно распределить, включить рассеяный вверх через решётку и в ноги и первую скорость вентилятора.

Ты потрогай двигатель через пару минут после запуска - уже теплеет.

Помню времена, когда лучшей Вебастой были телогреечки на моторе

[sergey150974]

Все эллементарно просто: твой подогреватель слабоват для такого мороза -35... у немцев таких морозов не бывает. Они есть 3 и 5 kW, более мощные идут уже на грузы. Если у тебя тройка, поменяй на пятерку.

[bitten Apple]

Все эллементарно просто: твой подогреватель слабоват для такого мороза -35... у немцев таких морозов не бывает. Они есть 3 и 5 kW, более мощные идут уже на грузы. Если у тебя тройка, поменяй на пятерку.

Завродские Webasto (у топикстартера именно такой) все TT-V 5 кВт.

[pavel22]

доброе время суток! вопрос такой: на машине установлена штатная Вебасто, имеется пульт дистанционного управления на включение и выключение, также можно включить/отключить из салона штатной кнопкой. но при попытке включения включается только вентиляция салона а Вебасто не дымит и не издает никаких звуков. подскажите, почему так и что делать. заранее спасибо

[Бухгалтер]

Диагностику попробуй сделать. Она если выдает ошибку то включатся не будет.

[-Boris-]

Ч-з меню бортового компа заходишь в пункт AUX-Heater там что-то типа Operation Mode - ставишь вместо ventilation heating. Если не помогло, то читать ошибки ваг-комом.

[UMA]

Ч-з меню бортового компа заходишь в пункт AUX-Heater там что-то типа Operation Mode - ставишь вместо ventilation heating. Если не помогло, то читать ошибки ваг-комом.

+1
Пробовать переключить режимы отопление/вентиляция через меню БК.
Утверждать не буду, но если есть ошибка по котлу и котел не запускается с пульта ДУ в режиме отопления, то и климат не должен запускаться.

[AST@H]

на пульте ДУ есть контрольная лампа, которая указывает на некоторые ошибки (моргает разными цветами) глянь в мануале

Operation Mode - ставишь вместо ventilation heating

или на немецком Heizen (Обогрев), Luften (Вентиляция)

[pavel22]

У меня на пульте только две кнопки on/off и при передаче сигнала загорается зленый индикатор (всмысле в мануале)

Сообщение добавлено в 21:10, предыдущее сообщение было в 20:48

Если не сложно подскажите как войти в меню борт компа,

[Mishel]

иди в faq и читай

[Michail_063]

А может пока тепло на улице - вот она и не включается. Вроде +10 должно быть - не больше.

[Mishel]

C пульта принудительно запускал только сегодня,
Если полноценный котел, то запустится хоть в +40,
Скорее всего просто заблокировалась еще в прошлом сезоне, надо читать ошибки разблокировать и чистить

[UMA]

А может пока тепло на улице - вот она и не включается. Вроде +10 должно быть - не больше.

C пульта принудительно запускал только сегодня,
Если полноценный котел, то запустится хоть в +40,
Скорее всего просто заблокировалась еще в прошлом сезоне, надо читать ошибки разблокировать и чистить

Догреватель запускается при температуре ниже 5 градусов, если автономный отопитель, то котел можно запускать при любой температуре, при этом авт. отопитель должен стоять в режиме отопления в меню БК, а не вентиляции.

[AST@H]

pavel22, войти в меню можно нажав кнопку на торце рычага омывателя стекол и удержать пару сек..

У меня на пульте только две кнопки on/off и при передаче сигнала загорается зленый индикатор (всмысле в мануале)

мануал-книжка по эксплуатации, проще говоря. Скачай, зачитаешься.
по контрольным лампам:
Часто мигает зеленым светом две секунды- дополнительный отопитель заблокирован, например, когда топливный бак почти пуст или при неисправности отопителя.

Мигает красным светом две секунды- Сигнал на выключение не принят.

Горит две секунды оранжевым светом, затем зеленым или красным- батарейка разряжена, однако сигнал на включение или выключение принят.

Горит две секунды оранжевым светом, затем мигает зеленым или красным- батарейка разряжена, сигнал на включение или выключение не принят.

Мигает пять секунд оранжевым светом- Батарейка полностью разряжена, сигнал на включение или выключение не принят.

[pavel22]

Всем кто откликнулся огромное спасибо, с вебасто разобраля как только температура опустилась до +4 он начал запускатья ну и соответственно греть

[Dimitrius]

Штатная вебаста с завода да еще и с ДУ будет греть и при +40, если же конечно в бортовом компьютере выставлен режим обогрев, а не вентиляция как в Вашем случае.

[pavel22]

Подскажите как выставить режим обогрева

[Zumak]

дык нафиг тогда пульт, если у тебя не полноценная вебаста, а просто догреватель??

[UMA]

Подскажите как выставить режим обогрева

Да вроде выше все указано, зайдите в меню борт. компьютера, нажав кнопку на торце рычага омывателя стекол и удерживая ее пару секунд, или если мультируль, то в меню БК заходим при помощи кнопок на руле, далее в меню изменяем режим "вентиляция" на "отопление" (см. выше на немецком указано, какие позиции нужно выставить в меню БК), все это также указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Все делается очень просто, ничего сложного нет.

[Svit]

Привет всем,немного не по теме, но про вебасто хотел спросить, покупал машину не новую, продавец сказал, что вебасто греет двигатель для легкого запуска зимой, а в мануале читаю, что этот автономный отопитель только для обогрева или вентиляции салона... вопрос,подогревает ли вебесто двигатель?