Помогите решиться

[aleksei.med07]

Уважакмые форумчане!
Принял решение брать В6. Реешние принмал долго и основательно. Из предложенного многообразия авто - В6- лучшее предложение цена/качество.Так в форуме, многое прочитал,многое узнал. На многие вопросы пролучил исчерпывающий ответ. Но Все таки осталось немного . Если кто можеит подскажте.Планирую ездить минимум 5 лет - на срок кредита, а там видно будет...
Расматривал три варианта авто (все Хайлайн):
1. 2,0 Бензин на ручке.
2. 2,0 дизель ручка
3. 2,0 дизель DSG
Изначально хотел дизель, тк.к более динамичный и экономичный. Очень моного езжу - более 50 тыс. в год. (в основном по трассе) Прикинул стоимость - более дорогой и чаще обслуживаемый дизель, окупается. Но рассматривал в основном ручку. Почитав Форум увидел, что многие берут именно DSG. Недавно попробовал на тест драйве. ОЧЕНЬ понравилась. Но блин стоит денег! Возникли вопросы:
1. Может все таки дизель с ручкой?
2. Обслуживаемая ли , или долго служит эта самая DSG. Если да то сколь времени отъздит и сколько денег обслуживание?
3.Бежевый цвет салона сильно засирается?
4.Кто нибудь прикидывал сколько потратил денег на различные ремонты за время эксплуатации своего авто, я имею ввиду не ТО.
За ранее спасибо

[А.Петров]

Для человека, преодолевающего по 50000 км в год, да еще наверное частично по горам, да в теплом Крыму, дизель должен быть предпочтителен. Вебасто - в Крыму не нужно, механическая коробка вполне приемлема: наверняка 50000 Вы не в пробках проезжаете, а на загородных трассах машина с дизельным двигателем не требует частых переключений коробки. Относительно масляного ТО - при использовании масел с LongLife сервисом масло после окончания гарантии можно будет менять через 15000, есть версия, что в ближайшее время VW установит такую периодичность и для гарантийных машин.
Машины пока у всех гарантийные, так что сколько будет стоить текущее обслуживание машины после срока гарантии, неведомо. По смыслу автопроизводители соблюдают определенную "преемственность" поколений машин, так что я не думаю, что пятилетний "В6" будет съедать денег заметно больше, чем "В5" в том же возрасте.
По салону - а какой тип отделки сидений Вы планируете заказать ? Кожа+алькантара на "хайлайне" смотрятся красиво, но в условиях юга я бы наверное предпочел тканевую отделку.

[Wlad]

Уважакмые форумчане!
Принял решение брать В6. Реешние принмал долго и основательно. Из предложенного многообразия авто - В6- лучшее предложение цена/качество.Так в форуме, многое прочитал,многое узнал. На многие вопросы пролучил исчерпывающий ответ. Но Все таки осталось немного . Если кто можеит подскажте.Планирую ездить минимум 5 лет - на срок кредита, а там видно будет...
Расматривал три варианта авто (все Хайлайн):
1. 2,0 Бензин на ручке.
2. 2,0 дизель ручка
3. 2,0 дизель DSG
Изначально хотел дизель, тк.к более динамичный и экономичный. Очень моного езжу - более 50 тыс. в год. (в основном по трассе) Прикинул стоимость - более дорогой и чаще обслуживаемый дизель, окупается. Но рассматривал в основном ручку. Почитав Форум увидел, что многие берут именно DSG. Недавно попробовал на тест драйве. ОЧЕНЬ понравилась. Но блин стоит денег! Возникли вопросы:
1. Может все таки дизель с ручкой?
2. Обслуживаемая ли , или долго служит эта самая DSG. Если да то сколь времени отъздит и сколько денег обслуживание?
3.Бежевый цвет салона сильно засирается?
4.Кто нибудь прикидывал сколько потратил денег на различные ремонты за время эксплуатации своего авто, я имею ввиду не ТО.
За ранее спасибо

2,0 Бензин на ручке 4motion не рассматривал?
Если дизель, то конечно с DSG.

[Bite]

Раз планируете брать в кредит то лучше всеже ДСГ

[Kuz'ma]

трахтер на ДСГ

[GeRom]

Чисто своё мнение скажу, не претендующее на объективность: Хайлайн с кожаным салоном очень неопрятен. Я недавно был на одной тусе фольксвагеновской у нас в Уфе и в очередной раз излазил даже не тестдрайвовый, а шоурумный Пассат Хайлайн. До чего же эта кожа неприятное ощущение создаёт. Просто пипец какой-то. Велюр в Комфортлайне на порядок практичнее и уютнее. А опций и так можно дозаказать.
Вобщем, как-то так...


А по существу - дизель с ДСГ должен быть очень хорош.

.

[B.B.Flint]

Дизель с ДСГ просто очень хорош, без всяких "должен".
Насчет бежевого салона не знаю, но у меня светло-серая кожа с алькантарой. 8 месяцев и 11000 км - выглядит очень и очень сносно. А полная химчистка салона - и весь салон как новый. Но пока не требуется.

[AndreS]

Возникли вопросы:
1. Может все таки дизель с ручкой?
2. Обслуживаемая ли , или долго служит эта самая DSG. Если да то сколь времени отъздит и сколько денег обслуживание?
3.Бежевый цвет салона сильно засирается?
4.Кто нибудь прикидывал сколько потратил денег на различные ремонты за время эксплуатации своего авто, я имею ввиду не ТО.
За ранее спасибо

1.Если в кредит на пять лет только с DSG
2.Обслуживаемая.Статистики ещё нет.
3.Бежевый цвет рекомендую
4.Прошло ещё мало времени.

[Vikis]

2. Обслуживаемая ли , или долго служит эта самая DSG. Если да то сколь времени отъздит и сколько денег обслуживание?

Обрати внимание на эту тему Звук при переключении передач с 1 на 2....ДСГ ...там на небольшом пробеги, какие-то баги

[LEVAL]

Если нет пробок у Вас там, то почему бы и не дизель на ручке. А есть еще дизель на ручке с полным приводом....
В последним случае будет даже дешевле чем с DSG.....
У стороннико в бензина найдутся свои аргументы. Вам главное самому определится бензин или дизель.
Согласен с комрадом Петровым, что при столь значительных пробегах, дизель предпочтительнее.
А как там у вас с нормальным топливом? Тоже, честно говоря, не маловажный вопрос.

[wildfly]

ИМХО, дизель стоит брать, если нет проблем с топливом. В связи с периодическими вояжами за пределы Мск побоялся убить дизель и взял 2ФСИ на автомате.

[aleksei.med07]

[А как там у вас с нормальным топливом? Тоже, честно говоря, не маловажный вопрос.[/QUOTE]

С топливом как всегда у всех, большой вопрос, но уже видел два новых изменения:
1. С содержанием серы 0,2% (не знаю хорошо ли это, но по логике должны быть да.)- написано на ценнике АЗС
2. ДТ евро, правда цена как 95 бензина.
Так что с топливом наверное сокро все будет ОК

[aleksei.med07]

2,0 Бензин на ручке 4motion не рассматривал?
Если дизель, то конечно с DSG.

Нет не рассматривал - нет такой необходимости, в Крыму снег бывает не часто. Штука конечно хорошая, но по большей части времени у нас будет не актуальна.

[Wlad]

Нет не рассматривал - нет такой необходимости, в Крыму снег бывает не часто. Штука конечно хорошая, но по большей части времени у нас будет не актуальна.

У нас то же снег не так часто бывает. Зимой температура крутится возле 0 гр.
Гололед на трассе - частое явление. Езжу много и в основном по трассе. А у Вас еще и горные условия.

[Vladimir777]

Уважакмые форумчане!
Принял решение брать В6. Реешние принмал долго и основательно. Из предложенного многообразия авто - В6- лучшее предложение цена/качество.Так в форуме, многое прочитал,многое узнал. На многие вопросы пролучил исчерпывающий ответ. Но Все таки осталось немного . Если кто можеит подскажте.Планирую ездить минимум 5 лет - на срок кредита, а там видно будет...
Расматривал три варианта авто (все Хайлайн):
1. 2,0 Бензин на ручке.
2. 2,0 дизель ручка
3. 2,0 дизель DSG
Изначально хотел дизель, тк.к более динамичный и экономичный. Очень моного езжу - более 50 тыс. в год. (в основном по трассе) Прикинул стоимость - более дорогой и чаще обслуживаемый дизель, окупается. Но рассматривал в основном ручку. Почитав Форум увидел, что многие берут именно DSG. Недавно попробовал на тест драйве. ОЧЕНЬ понравилась. Но блин стоит денег! Возникли вопросы:
1. Может все таки дизель с ручкой?
2. Обслуживаемая ли , или долго служит эта самая DSG. Если да то сколь времени отъздит и сколько денег обслуживание?
3.Бежевый цвет салона сильно засирается?
4.Кто нибудь прикидывал сколько потратил денег на различные ремонты за время эксплуатации своего авто, я имею ввиду не ТО.
За ранее спасибо

Если будете брать на г. Сталинграда, напишите, дам пару советов.
Для Крыма советую дизель с дсж. По температуре мотору будет комфортней, включение кондея на дизеле практически незаметна потеря мощности, да и на топливе сэкономите.
На этих выходных проехал от Алушты до Ялты ни разу не нажал на тормоз, ДСЖ рулит!!! Умная зараза.

[tab]

Привет!
Миф это всё про то что экономия на топливе будет.
Экономически выходит наоборот.
Посчитайте на сколько дизель дороже ФСИ и на эту разницу купите бензина...
Но дизель то тоже кушает солярку (за деньги) считаем разницу.
Получится на эту дельту 500000 км. пробежать можно. Ткните пальцем в эконмию.
Это ещё без учёта ТО для дизеля...
Да супер экономно.
То что у дизеля есть другие плюсы это да, но только в условиях нашего налогообложения цен на топливо и пр. не нужно про экономию на топливе говорить.
Вот может для покупателя на вторичном рынке... да и то под вопросом
tab

[B.B.Flint]

Привет!
Миф это всё про то что экономия на топливе будет.
Экономически выходит наоборот.
Посчитайте на сколько дизель дороже ФСИ и на эту разницу купите бензина...
Но дизель то тоже кушает солярку (за деньги) считаем разницу.
Получится на эту дельту 500000 км. пробежать можно. Ткните пальцем в эконмию.
Это ещё без учёта ТО для дизеля...
Да супер экономно.
То что у дизеля есть другие плюсы это да, но только в условиях нашего налогообложения цен на топливо и пр. не нужно про экономию на топливе говорить.
Вот может для покупателя на вторичном рынке... да и то под вопросом
tab

Дык, вабще-та, уже не раз тыкали... И не только пальцами. Ссылки приводили. "На эту разницу купите бензина". По этой же логике Ахиллес никогда не догонит черепаху - пока он пробежит разделяющее расстояние, черепаха немного уползет, и так до бесконечности.

[tab]

Дык, вабще-та, уже не раз тыкали... И не только пальцами. Ссылки приводили. "На эту разницу купите бензина". По этой же логике Ахиллес никогда не догонит черепаху - пока он пробежит разделяющее расстояние, черепаха немного уползет, и так до бесконечности.

Ну в ринципе при пробегах 50тыс. в год может и выгодно, хотя я бы так однозначно про экономию топлива не говорил.
tab

[B.B.Flint]

Ну в ринципе при пробегах 50тыс. в год может и выгодно, хотя я бы так однозначно про экономию топлива не говорил.
tab

http://www.passat-club.ru/forum/show...8&postcount=13

[tab]

http://www.passat-club.ru/forum/show...8&postcount=13

Да это безусловно познавательная статья.
Только стоимость топлива в России и Германии к счастью пока ещё разная и ТО по дизелям в Германии всё же пореже (не как для стран с повышенным содержанием серы в солярке), а значит и "окупаемость" пока ещё тоже разная. Короче на манер в огороде бузина, а в Киеве дядька...
tab

[olmega]

Да это безусловно познавательная статья.
Только стоимость топлива в России и Германии к счастью пока ещё разная и ТО по дизелям в Германии всё же пореже (не как для стран с повышенным содержанием серы в солярке), а значит и "окупаемость" пока ещё тоже разная. Короче на манер в огороде бузина, а в Киеве дядька...
tab

Да? Только в той же германии сейчас все слазят с дизеля потому как налог на дизель подняли на очень высокий уровень.

[tab]

Да? Только в той же германии сейчас все слазят с дизеля потому как налог на дизель подняли на очень высокий уровень.

Ну я про это и пишу непрерывно...
Есть масса других плюсов у дизеля - супер экономичность в наших условиях я бы пока к плюсам относить не стал. Во всяком случае для меня точно не актуально - пока "окупится" машину 10 раз продашь...
tab

[B.B.Flint]

Ну я про это и пишу непрерывно...
Есть масса других плюсов у дизеля - супер экономичность в наших условиях я бы пока к плюсам относить не стал. Во всяком случае для меня точно не актуально - пока "окупится" машину 10 раз продашь...
tab

1. Бюргеры (именно, бюргеры) наезжают за год не до фига, лицензии, налоги на дизеля опять же, а в автопарке у них дизелей больше 50%. Из любви к искусству, что-ли?
2. А мне вообще разница в покупной цене между дизелем и бензином по барабану была, так как заказывал бензиновый, а по ошибке пришел дизель. Так что получилось на халяву.

[cAndyman]

2. А мне вообще разница в покупной цене между дизелем и бензином по барабану была, так как заказывал бензиновый, а по ошибке пришел дизель. Так что получилось на халяву.

Всем бы такую халяву...

[aleksei.med07]

Привет!
Миф это всё про то что экономия на топливе будет.
Экономически выходит наоборот.
Посчитайте на сколько дизель дороже ФСИ и на эту разницу купите бензина...
Но дизель то тоже кушает солярку (за деньги) считаем разницу.
Получится на эту дельту 500000 км. пробежать можно. Ткните пальцем в эконмию.
Это ещё без учёта ТО для дизеля...
Да супер экономно.
То что у дизеля есть другие плюсы это да, но только в условиях нашего налогообложения цен на топливо и пр. не нужно про экономию на топливе говорить.
Вот может для покупателя на вторичном рынке... да и то под вопросом
tab

Думаю по поводу экономии все же ошибается тот, кто говорит что ее нет. Давайте посчитаем, в баксах, так как у нас гривна, а у кого и рубль.
На 100 км -6,5 л ДТ (смешаный цикл)х0,72$(3,60грн.)=4,68$ х 450 (45 т.км)=2106$/год
На 100 км - 10л Аи-95 (смеш.цикл) х0,82$ (4,10грн)=8,2$ х 450 = 3690$/год
ТО ДТ-160$ х 6 (раз) = 960$
ТО Аи-95 - 150$ х 3 = 450$
Итого ТО ДТ дороже на 510$.
Считаем что получилось - 3690$-2106$-510$ = 1074$
При учете моего пробега 5летх1074 =5370.
Таким образом дизель оправдывает не только себя, но коробу DSG и получается машинка повеселее и по приятнее чем бензин на ручке или автомате!!!!!!
Помимо этого мелькало на форуме неоднократно, что могут продлит межсервисный интервал, или после окончания гарантии тоже можно менять масло, как и бензин через 15тыс.км!!!!
А мне как берущему кредит, что платить за авто на бензине,то же самое что и дизель за минусом эномии!!!
И я уже не говорю об 98 бензе по 1,02$ за литр!!!!