ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Результаты опроса: Что выбрали, или собираетесь выбрать вы?

Голосовавшие
32. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • 1,4

    13 40.63%
  • 1,8

    19 59.38%
Ответить в теме
Страница 2 из 2
ПерваяПервая 1 2
Показано с 26 по 33 из 33

Тема: 1,8 или 1,4

  1. #26
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,312
    Альбомы
  2. Рейтинг
    тут что-то есть про всю серию

    https://drive.google.com/drive/folde...Y-aiz7B8rpmjsG

    Сообщение добавлено в 17:16, предыдущее сообщение было в 16:52

    а тут интересно вообще )))
    https://docviewer.yandex.ru/view/228...NzU5NTQ3In0%3D
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  3. #27
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,981
    Альбомы
  4. Рейтинг
    тут что-то есть про всю серию
    Спасибо, то, что надо......
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  5. #28
    Гость
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    3
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Тут 1.8 не особо хватает. Теперь думаю чиповать или копить на alltrack и 220 лошадей. Да и коробка там покрепче.
    А вообще 1.8 чугунный блок, у 1.4 алюминий. Кому что, но имхо чугунный понадежнее по отзывам. Ребята с с wikimotors оценивают 1.8 выше, чем 1.4. Почитать можно здесь:
    1.4 http://wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/
    1.8 http://wikimotors.ru/dvigatel-1-8-tsi-cjsa/

  7. #29
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,312
    Альбомы
  8. Рейтинг
    прочитал.... слишком поверхностно оценка
    все субъективно: кому хочется гонять и важна мощность - берите больший объем, кому нужно комфортное средство передвижения - вполне достаточно 1,4
    а по вопросу надежности, так на современных двигателях это обсуждать не благодарное занятие
    ресурс 100-150 тыс. км заложен заводом, как правило во время этого пробега проблем минимум
    а дальше... как сказал мне инженер по гарантии: или покупайте новую, или регулярно к нам в )))


    что лучше чугун или алюминий? и то хорошо, и то хорошо )))
    на 2140 1977г.в. алюминиевый блок скоро полтийник разменяет и пробег за 300 т.км - и отлично себя чуствует!
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  9. #30
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,981
    Альбомы
  10. Рейтинг
    вообще 1.8 чугунный блок, у 1.4 алюминий
    И что?.. Не думаю, что это вообще проблема. На Вэ12Битурбо АМГ вообще в алюмовом блоке нет гильз, только тефлон и 650 лошадей с дичайшим моментом (без рабочей системы стабилизации даже тронуться- проблема).
    Ребята с с wikimotors оценивают 1.8 выше, чем 1.4
    У Сусликрус другое мнение, а он их ремонтирует......
    прочитал.... слишком поверхностно оценка
    Я больше скажу- чепуха полнейшая... Особенно это-

    "Проблемы и недостатки двигателей VW 1.4 TSI
    1. Жор масла. Первые версии страдали высоким расходом масла из-за дефектной ГБЦ, которую рекомендовали к замене, более новые версии расходовали масло сверх нормы из-за колец и требовался капремонт уже на пробегах 50 тыс. км или больше.
    2. Потеря тяги. При постоянной езде в одном и том же ритме (а также из-за особенностей турбины), появляется вероятность, что у вас может заклинить ось вестгейта или выйти из строя актуатор. Нужно смотреть, в чем причина и тогда станет ясно, что делать дальше: менять актуатор или достаточно разработать ось. Чтобы снизить вероятность этого, нужно время от времени нажимать на газ как следует."

    Не слышал про жор масла на 211 версии 1,4тси-125-150 лс и про потерю тяги тоже никогда не слышал. Эту чепуху писал человек, слабо отличающий старый 1,4тси (типа САХА) от нового.

    ОФФ Может я что то упустил, но разве в текущей генерации 1,8тси есть цепь ГРМ? Цитата из ссылки выше об 1,8тси-
    "Проблемы и надежность двигателей CJSA/CJEB
    1. Растяжение цепи ГРМ. Обычно это происходит после 120-140 тыс. км, но начиная со 100-120 тыс. км желательно поглядывать на риски натяжителя цепи."
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  11. #31
    Гость
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Смоленск
    Сообщений
    3
    Альбомы
  12. Рейтинг
    ресурс 100-150 тыс. км заложен заводом, как правило во время этого пробега проблем минимум
    У меня солярис 2011 года отъездил 200ткм, продал в 2017 из-за того что вот такие люди говорили, что оно сейчас развалится. Масло кстати не жрал. Масло менял раз в 15ткм. Новый хозяин до сих пор ездит.

    Дизельный таурег в семье 2011 года летом разменял 450ткм. Немного поджирает масло нынче. В остальном ок.

    Сейчас посмотри на сколько хватит TSI.

    Не думаю, что это вообще проблема.
    Есть такое у людей. Купить и потом нахваливать свое. Особенность психологии. Я тож так делаю.
    Я считаю, что пассату и 1.8 мало, а 1.4 так вообще. Про надежность я скинул ресурс, инфа с которого совпадала с моим жизненным опытом, поэтому я доверяю ему. Но там может быть все неправильно, а у меня просто так совпало.

  13. #32
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,312
    Альбомы
  14. Рейтинг
    У меня солярис 2011 года отъездил 200ткм
    простейший двигатель старой конструкции, у ВАГа 1,6 тоже без проблемный..
    Дизельный таурег в семье 2011 года
    ну во 1-х дизель (у него традиционно ресурс больше), во 2-х тоже старый ДВС, т.е. старой конструкции
    Тойотовские движки 3-4-х литровые ходят по 300 т.км, но на новых Крузаках их уже нет
    все производители идут к уменьшению литража ДВС
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  15. #33
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,981
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Я считаю, что пассату и 1.8 мало
    Реь выше шла не о "мало-много", а о чугуне и алюминии...... К тому же "мало-много" чрезвычайно индивидуальное понятие. Моё мнение "хватает" основано на поездке в Крым летом, в июле-августе, по забитым дорогам с обгонами и прочей шнягой. Я- был приятно удивлён. Мне- "хватает" даже после дизеля ФВ 2тди.
    Купить и потом нахваливать свое
    Мой первый алюминиевый (полностью, включая поддон) мотор ФВ- AHL, в затертом временем 2005 году. Так что были и чугунные и цветные и, кстати, я ничего не нахваливаю.
    Про надежность
    Там НИЧЕГО нет ни про надёжность, ни тем более про ресурс. Там нет ничего кроме откровенных ЛЯПОВ.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

Ответить в теме
Страница 2 из 2
ПерваяПервая 1 2



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org