Привет и добро пожаловать ,
Для начала могу сказать что Я никогда не любил Пассат, били какие-то симпатий к Гольфу и все. Но, как-то в 96-ом получил в распорежене Б3 1.8 90л.с. универсал с МКПП и остался в полном восторге от машине, управляемость, неломаемость, дешевы запчасти. Поэтому и решил купит снова Пассат Б5 хотя знал что будет другая машина и поведение- продольный движок вместо поперечнного, многорычажная подвеска которой раньше не было, итд. могу сказать что не пожалел. Единствены минус это тупой Типтроник и это потому что на заводе эго специально притупили, так как такой-же в Ауди 2 раза бистрее в разгоне. Что-ж это издержки имиджа "семейного авто", так что прошу без гонок- ваш VW.
Касательно твоей подвески когда и если прйдет време менять амортизаторы можеш поменять на 1ВА вариянт (Немецки клиренс 15см против твойх 17см) или даже на 1ВЕ 13см не очень низко-можно жить комфортно.
Я согласен по поводу угонов, приезжай на какую-то из встреч и обезательно раскажеш как 3 раза отбивался-будет всем полезно.
Касательно замечаниях по подвеске, это правда.Многорычажка не для Московских колдобин и ям.Но это проблема примерно раз в 50-60 000.
Касательно Вольво, рынок определяет кто любимчик а кто нет. Вольво хорошенькая маленькая (ну средняя) фирма которая била вынуждена продаться Форду если не ошибаюсь. Это тоже самое если бы продавец в VW сказал Тойота/Лексус да это ерунда- цифры сами говорят за себя.
Даже то что угоняют значит есть рынок сбита а Вольво в этом смисл хорош, пока не очень угоняют, значит рынку не интересно-пока.
Выбор хороши- новы чип и будет еще лучше. :D
Социальные закладки