ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 






Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 31

Тема: Неустойчивая работа на холостых

  1. #1
    Africa
    Гость

    Неустойчивая работа на холостых

    Всех приветствую и прошу принять. С удовольствием читаю форум владельцев Пассатов, много полезного узнал для себя.

    Вот только Пассата у меня нет, но есть Гольф 5, 1.6 BSE. Прошелся по форуму гольфоф, там в основном постятся дети. Самая обсуждаемая тема - дали ли при продаже открывашку.

    Относительно темы: пробег моего Г5 чуть больше 3 тыкм. При запуске холодного двигателя, работает шумно, но устойчиво. После прогрева - с перебоями, как бы подтраивая, с ощутимой вибрацией на кузов. На дороге едет нормально. К дилеру ехать далеко, тк. обитаю в Мурманске, а брал в Ст. Питере. Может причиной быть плохое топливо. Заранее спасибо всем , кто отзовется.

  2. #2
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  3. Рейтинг
    Привет. Вливайся....
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  4. #3
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  5. Рейтинг
    Привет, вливайся!

    Мое мнение - тачка еще толком обкатку не прошла, всякое может быть, не заморачивайся!
    B6 -> BMW F30

  6. #4
    Бывалый Аватар для Vl@d
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,220
    Альбомы
  7. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    Всех приветствую и прошу принять. С удовольствием читаю форум владельцев Пассатов, много полезного узнал для себя.

    Вот только Пассата у меня нет, но есть Гольф 5, 1.6 BSE. Прошелся по форуму гольфоф, там в основном постятся дети. Самая обсуждаемая тема - дали ли при продаже открывашку.

    Относительно темы: пробег моего Г5 чуть больше 3 тыкм. При запуске холодного двигателя, работает шумно, но устойчиво. После прогрева - с перебоями, как бы подтраивая, с ощутимой вибрацией на кузов. На дороге едет нормально. К дилеру ехать далеко, тк. обитаю в Мурманске, а брал в Ст. Питере. Может причиной быть плохое топливо. Заранее спасибо всем , кто отзовется.
    На В6 2.0 FSI при прогреве может подтраивать, а после прогрева устойчивая работа, даже на плохом топливе.

  8. #5
    Africa
    Гость
    Цитата Сообщение от EugeneEx Посмотреть сообщение
    Привет, вливайся!

    Мое мнение - тачка еще толком обкатку не прошла, всякое может быть, не заморачивайся!
    Спасибо.
    Т.е., пока не стоит делать ничего резкого.

    А еще такой глупый вопрос. Если отключить ASR, как это скажется на управлении авто. Насколько я правильно понимаю, она нужна только в зимнее время.

  9. #6
    Africa
    Гость
    Цитата Сообщение от Vl@d Посмотреть сообщение
    На В6 2.0 FSI при прогреве может подтраивать, а после прогрева устойчивая работа, даже на плохом топливе.
    К сожалению, у меня пока все наоборот

  10. #7
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  11. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    Спасибо.
    Т.е., пока не стоит делать ничего резкого.

    А еще такой глупый вопрос. Если отключить ASR, как это скажется на управлении авто. Насколько я правильно понимаю, она нужна только в зимнее время.
    Я к сожалению не шарю, ASR это антибукс чтоли?
    У нас, если ESP (а у нее в комплексе дофига всяких систем), отключить, то двигатель машина не душит при пробуксовке, а антизаносная система (отработка тормозными колодками) все равно не отключится.
    B6 -> BMW F30

  12. #8
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  13. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    А еще такой глупый вопрос. Если отключить ASR, как это скажется на управлении авто. Насколько я правильно понимаю, она нужна только в зимнее время.
    Поройся в поиске...точно помню было 2-3 темы про ЕСП, АСР и др.си-мы....там все четко и ясно....

    ЗЫЖ АСР не только зимой помогает
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  14. #9
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  15. Рейтинг
    Вливайсе, кнопачки всякие ни трогай, ни мишай афто работадь
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  16. #10
    Завсегдатай Аватар для olegus
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Лобня
    Сообщений
    2,771
    Альбомы
  17. Рейтинг
    Вливайся.
    деда прав, не трогай ничего, пусть машинка нормально работает
    Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним

  18. #11
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  19. Рейтинг
    деда всигда прав, ацкий сотона!
    Y SO CRS?

  20. #12
    Africa
    Гость
    Цитата Сообщение от Vikis Посмотреть сообщение
    Поройся в поиске...точно помню было 2-3 темы про ЕСП, АСР и др.си-мы....там все четко и ясно....

    ЗЫЖ АСР не только зимой помогает
    Нашел. почитал. АСР -система динамической стабилизации, антипробукс т.е. У меня ЕСП нет. Если правильно понял, она душит двигатель всегда, в независимости от сезона.

  21. #13
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    Если правильно понял, она душит двигатель всегда, в независимости от сезона.
    но как уже верно подметили камрады .... лучше ее не отключать....
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  23. #14
    Africa
    Гость
    Цитата Сообщение от Vikis Посмотреть сообщение
    но как уже верно подметили камрады .... лучше ее не отключать....
    вот елы-палы , а так хочется на кнопочки подавить

  24. #15
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  25. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    вот елы-палы , а так хочется на кнопочки подавить
    а что мешает все можно, только осторожно....

    а вобще, еще раз повторюсь, подними темы в поиске ... там все красиво описывается в каких случаях даже необходимо нажимать сеи кнопки
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  26. #16
    Africa
    Гость
    Цитата Сообщение от Vikis Посмотреть сообщение
    а что мешает все можно, только осторожно....

    а вобще, еще раз повторюсь, подними темы в поиске ... там все красиво описывается в каких случаях даже необходимо нажимать сеи кнопки
    Vikis, привет!
    Сегодня пробовал отключать, честно скажу разницы не понял. Наверное с таким двигою, как у меня ее и не должно быть. До гольфа у меня была дизельная тойота. там все по другому было. Дизель - то сила, да только корм у нас не в коня.

    а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?

  27. #17
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?
    некоторые камрады уверяют, что дизель вобще обкатку проходит к 60 тысячам!
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  29. #18
    Africa
    Гость
    Цитата Сообщение от Vikis Посмотреть сообщение
    некоторые камрады уверяют, что дизель вобще обкатку проходит к 60 тысячам!
    так и есть, таёту я покупал новой, в1999г и разбегалась она реально где-то после 50 тыкм, а ближе к 200 ткм начались серьезные проблемы, Дизель - это наше будущее, может доживу. Скоро солярка станет стоить, как в Европе. Должна же совесть у господ Алекперовых вместо йуха к тому светлому событию появится.

  30. #19
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  31. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение

    а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?
    Я как раз 10ку прошел, резко машина себя лучше вести стала (без иронии).
    Ест меньше, рвет больше.
    B6 -> BMW F30

  32. #20
    Africa
    Гость

    Question

    Цитата Сообщение от EugeneEx Посмотреть сообщение
    Я как раз 10ку прошел, резко машина себя лучше вести стала (без иронии).
    Ест меньше, рвет больше.
    а в каком режиме до десятки катался?

    я у мена, который себя тренером именует на Атлант-м конференция, спросил, мол можно кокса давать после 2000 ткм безбоязненно, так он сказал - не боись, твой двигатель с напыленными лазером поверхностями цилиндров и в традиционной (понимать продолжительной) обкатке не нуждается.

  33. #21
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    а в каком режиме до десятки катался?0
    До 1000 - 1500 умеренно гонял, тысяч до 3,5-4, и редко, ооооочень редко тысяч до 5 раскручивал (раза 2) в экстренных ситуациях, после - особо на тахометр и не смотрел. Когда как - спокойно, с ракруткой до 2,5-3 тыщ, а иногда 3 передачи подряд до 6,5
    B6 -> BMW F30

  35. #22
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Масло не жрет! От замены до замены не доливал, и уровень с салона такой же остался!
    B6 -> BMW F30

  37. #23
    Africa
    Гость
    Цитата Сообщение от EugeneEx Посмотреть сообщение
    До 1000 - 1500 умеренно гонял, тысяч до 3,5-4, и редко, ооооочень редко тысяч до 5 раскручивал (раза 2) в экстренных ситуациях, после - особо на тахометр и не смотрел. Когда как - спокойно, с ракруткой до 2,5-3 тыщ, а иногда 3 передачи подряд до 6,5
    у меня наверное так же получается. от питерсбурга до мурманска я проехал за один, так сказать присест (слово не очень хорошее), без остановки двигателя 1500км. в этом году в начале февраль случились сильные морозы. по карелии и в мурманской области показывал индикатор до 35 минус. очень переживал. что мотор не будет выдерживать тепловой режим, но нет, все было ОК. вот на дизеле точно бы околел, вебасты у меня не стояло.

    EugeneEx, после четырех тыкм можно насиловать бедный энжин. так? Все таки 1.6 - это пенсионерский мотор даже на гольфе. а ведь есть и пассаты с такими моторами, неужели они кого -то удовлетворяют своей прытью. это германское жлобство, экономить на спичках.

  38. #24
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  39. Рейтинг
    Я немного не правильно сформулировал фразу.
    С одной стороны тысячи - в километрах, с другой - в оборотах.

    Если кратко - я гонять стал после 1,5 тысяч км, но и то не очень сильно, после 3х тысяч км уже не задумывался

    У нас есть юзвери на 1.6, и на простом и на FSI, я честно говоря не слышал об особенностях обкатки этих движков, то, что он слаб - бесспорно. Можно говорить о сравнительной слабости, но тут она явная.
    Для гольфа еще нормально, но не для пассата, ИМХО.
    B6 -> BMW F30

  40. #25
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  41. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Africa Посмотреть сообщение
    Vikis, привет!
    Сегодня пробовал отключать, честно скажу разницы не понял. Наверное с таким двигою, как у меня ее и не должно быть. До гольфа у меня была дизельная тойота. там все по другому было. Дизель - то сила, да только корм у нас не в коня.

    а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?
    Мой 1,8Т поехал где-то после 7 ткм.
    Y SO CRS?

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org