Неустойчивая работа на холостых

[Africa]

Всех приветствую и прошу принять. С удовольствием читаю форум владельцев Пассатов, много полезного узнал для себя.

Вот только Пассата у меня нет, но есть Гольф 5, 1.6 BSE. Прошелся по форуму гольфоф, там в основном постятся дети. Самая обсуждаемая тема - дали ли при продаже открывашку.

Относительно темы: пробег моего Г5 чуть больше 3 тыкм. При запуске холодного двигателя, работает шумно, но устойчиво. После прогрева - с перебоями, как бы подтраивая, с ощутимой вибрацией на кузов. На дороге едет нормально. К дилеру ехать далеко, тк. обитаю в Мурманске, а брал в Ст. Питере. Может причиной быть плохое топливо. Заранее спасибо всем , кто отзовется.

[Vikis]

Привет. Вливайся....

[EugeneEx]

Привет, вливайся!

Мое мнение - тачка еще толком обкатку не прошла, всякое может быть, не заморачивайся!

[Vl@d]

Всех приветствую и прошу принять. С удовольствием читаю форум владельцев Пассатов, много полезного узнал для себя.

Вот только Пассата у меня нет, но есть Гольф 5, 1.6 BSE. Прошелся по форуму гольфоф, там в основном постятся дети. Самая обсуждаемая тема - дали ли при продаже открывашку.

Относительно темы: пробег моего Г5 чуть больше 3 тыкм. При запуске холодного двигателя, работает шумно, но устойчиво. После прогрева - с перебоями, как бы подтраивая, с ощутимой вибрацией на кузов. На дороге едет нормально. К дилеру ехать далеко, тк. обитаю в Мурманске, а брал в Ст. Питере. Может причиной быть плохое топливо. Заранее спасибо всем , кто отзовется.

На В6 2.0 FSI при прогреве может подтраивать, а после прогрева устойчивая работа, даже на плохом топливе.

[Africa]

Привет, вливайся!

Мое мнение - тачка еще толком обкатку не прошла, всякое может быть, не заморачивайся!

Спасибо.
Т.е., пока не стоит делать ничего резкого.

А еще такой глупый вопрос. Если отключить ASR, как это скажется на управлении авто. Насколько я правильно понимаю, она нужна только в зимнее время.

[Africa]

На В6 2.0 FSI при прогреве может подтраивать, а после прогрева устойчивая работа, даже на плохом топливе.

К сожалению, у меня пока все наоборот

[EugeneEx]

Спасибо.
Т.е., пока не стоит делать ничего резкого.

А еще такой глупый вопрос. Если отключить ASR, как это скажется на управлении авто. Насколько я правильно понимаю, она нужна только в зимнее время.

Я к сожалению не шарю, ASR это антибукс чтоли?
У нас, если ESP (а у нее в комплексе дофига всяких систем), отключить, то двигатель машина не душит при пробуксовке, а антизаносная система (отработка тормозными колодками) все равно не отключится.

[Vikis]

А еще такой глупый вопрос. Если отключить ASR, как это скажется на управлении авто. Насколько я правильно понимаю, она нужна только в зимнее время.

Поройся в поиске...точно помню было 2-3 темы про ЕСП, АСР и др.си-мы....там все четко и ясно....

ЗЫЖ АСР не только зимой помогает

[dedanten]

Вливайсе, кнопачки всякие ни трогай, ни мишай афто работадь

[olegus]

Вливайся.
деда прав, не трогай ничего, пусть машинка нормально работает

[BitSA]

деда всигда прав, ацкий сотона!

[Africa]

Поройся в поиске...точно помню было 2-3 темы про ЕСП, АСР и др.си-мы....там все четко и ясно....

ЗЫЖ АСР не только зимой помогает

Нашел. почитал. АСР -система динамической стабилизации, антипробукс т.е. У меня ЕСП нет. Если правильно понял, она душит двигатель всегда, в независимости от сезона.

[Vikis]

Если правильно понял, она душит двигатель всегда, в независимости от сезона.

но как уже верно подметили камрады .... лучше ее не отключать....

[Africa]

но как уже верно подметили камрады .... лучше ее не отключать....

вот елы-палы , а так хочется на кнопочки подавить

[Vikis]

вот елы-палы , а так хочется на кнопочки подавить

а что мешает все можно, только осторожно....

а вобще, еще раз повторюсь, подними темы в поиске ... там все красиво описывается в каких случаях даже необходимо нажимать сеи кнопки

[Africa]

а что мешает все можно, только осторожно....

а вобще, еще раз повторюсь, подними темы в поиске ... там все красиво описывается в каких случаях даже необходимо нажимать сеи кнопки

Vikis, привет!
Сегодня пробовал отключать, честно скажу разницы не понял. Наверное с таким двигою, как у меня ее и не должно быть. До гольфа у меня была дизельная тойота. там все по другому было. Дизель - то сила, да только корм у нас не в коня.

а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?

[Vikis]

а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?

некоторые камрады уверяют, что дизель вобще обкатку проходит к 60 тысячам!

[Africa]

некоторые камрады уверяют, что дизель вобще обкатку проходит к 60 тысячам!

так и есть, таёту я покупал новой, в1999г и разбегалась она реально где-то после 50 тыкм, а ближе к 200 ткм начались серьезные проблемы, Дизель - это наше будущее, может доживу. Скоро солярка станет стоить, как в Европе. Должна же совесть у господ Алекперовых вместо йуха к тому светлому событию появится.

[EugeneEx]

а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?

Я как раз 10ку прошел, резко машина себя лучше вести стала (без иронии).
Ест меньше, рвет больше.

[Africa]

Я как раз 10ку прошел, резко машина себя лучше вести стала (без иронии).
Ест меньше, рвет больше.

а в каком режиме до десятки катался?

я у мена, который себя тренером именует на Атлант-м конференция, спросил, мол можно кокса давать после 2000 ткм безбоязненно, так он сказал - не боись, твой двигатель с напыленными лазером поверхностями цилиндров и в традиционной (понимать продолжительной) обкатке не нуждается.

[EugeneEx]

а в каком режиме до десятки катался?0

До 1000 - 1500 умеренно гонял, тысяч до 3,5-4, и редко, ооооочень редко тысяч до 5 раскручивал (раза 2) в экстренных ситуациях, после - особо на тахометр и не смотрел. Когда как - спокойно, с ракруткой до 2,5-3 тыщ, а иногда 3 передачи подряд до 6,5

[EugeneEx]

Масло не жрет! От замены до замены не доливал, и уровень с салона такой же остался!

[Africa]

До 1000 - 1500 умеренно гонял, тысяч до 3,5-4, и редко, ооооочень редко тысяч до 5 раскручивал (раза 2) в экстренных ситуациях, после - особо на тахометр и не смотрел. Когда как - спокойно, с ракруткой до 2,5-3 тыщ, а иногда 3 передачи подряд до 6,5

у меня наверное так же получается. от питерсбурга до мурманска я проехал за один, так сказать присест (слово не очень хорошее), без остановки двигателя 1500км. в этом году в начале февраль случились сильные морозы. по карелии и в мурманской области показывал индикатор до 35 минус. очень переживал. что мотор не будет выдерживать тепловой режим, но нет, все было ОК. вот на дизеле точно бы околел, вебасты у меня не стояло.

EugeneEx, после четырех тыкм можно насиловать бедный энжин. так? Все таки 1.6 - это пенсионерский мотор даже на гольфе. а ведь есть и пассаты с такими моторами, неужели они кого -то удовлетворяют своей прытью. это германское жлобство, экономить на спичках.

[EugeneEx]

Я немного не правильно сформулировал фразу.
С одной стороны тысячи - в километрах, с другой - в оборотах.

Если кратко - я гонять стал после 1,5 тысяч км, но и то не очень сильно, после 3х тысяч км уже не задумывался

У нас есть юзвери на 1.6, и на простом и на FSI, я честно говоря не слышал об особенностях обкатки этих движков, то, что он слаб - бесспорно. Можно говорить о сравнительной слабости, но тут она явная.
Для гольфа еще нормально, но не для пассата, ИМХО.

[BitSA]

Vikis, привет!
Сегодня пробовал отключать, честно скажу разницы не понял. Наверное с таким двигою, как у меня ее и не должно быть. До гольфа у меня была дизельная тойота. там все по другому было. Дизель - то сила, да только корм у нас не в коня.

а, что то есть правда о том, что по настоящему новый фольксвагеновский двигатель раскатывается не через 1.5 тык, по мануалу это обкатка, а ближе к 10тыкм?

Мой 1,8Т поехал где-то после 7 ткм.