На двигателях TSI применяется послойный впрыск. Для ускорения прогрева катализатора за счет поднятия температуры выхлопных газов последний впрыск происходит при повороте коленвала ок. 50° перед ВМТ. Получается более жесткая работа двигателя и на двигателях 1,2-1,4 это более заметно, чем на 1,8-2,0.