ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 4 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4
Показано с 76 по 95 из 95

Тема: Прогрев двигателя

  1. #76
    Почти Мембер Аватар для SevaV
    Регистрация
    11.07.2020
    Адрес
    Split
    Сообщений
    211
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Скажу больше товарищи
    У меня есть Рено Клио, со знаменитым дизелем 1.5dci
    Когда жили немого за городом, расход был 4.7-5.2, сейчас чисто по городу может и до 6.5 доходить...
    Тут у нас в клубе у парня новый Клио бензин турбо... Расход точно такой же, или даже на пол литра меньше...
    Не берем во внимание надежность и т.п.
    Можно поделить условно так - один / двое в машине, частый город - проще бензин...
    Частая трасса, возможность прицепа - конечно дизель
    Давно уже вывели - чем больше машина - тем больше дизель оправдан
    Passat B8, 2.0TDI, 7DSG

  3. #77
    Новичок
    Регистрация
    13.10.2016
    Адрес
    Беларусь, Могилёвская область, г. Осиповичи
    Сообщений
    88
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Кстати, а кто-нибудь использует прицеп на 2,0 тди 6-ст DSG?

  5. #78
    Мембер
    Регистрация
    28.02.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    290
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Отличий с прицепом или без по прогреву не заметил. Или у меня прицеп маленький?
    Passat Variant B8 2.0 TDI 2018

  7. #79
    Почти Мембер Аватар для SevaV
    Регистрация
    11.07.2020
    Адрес
    Split
    Сообщений
    211
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Ну теоретически с прицепом нагрузка больше, греться будет быстрее... )))
    Passat B8, 2.0TDI, 7DSG

  9. #80
    Новичок
    Регистрация
    13.10.2016
    Адрес
    Беларусь, Могилёвская область, г. Осиповичи
    Сообщений
    88
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Я имел ввиду как ведут себя наши коробки, если использовать средний по размерам прицеп и грузить его без особого фанатизма!?

  11. #81
    Почти Мембер Аватар для SevaV
    Регистрация
    11.07.2020
    Адрес
    Split
    Сообщений
    211
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Коробки себя ведут как коробки...
    Согласно инструкции эксплуатируйте авто с прицепом и не забивайте себе голову... Немцы не забивают, это точно
    Дам пару советов
    1. Всегда включайте розетку, если прицепил прицеп. Машина должна знать что с прицепом.
    2. Если город, остановки и холмистая местность, пользуйтесь автохолдом.
    3. Если трогаетесь в крутой подъем, автохолд + первая передача на мануальном режиме
    4. Ну и желательно без "тапка в пол"

    Хотя это все и без прицепа актуально )))
    Passat B8, 2.0TDI, 7DSG

  13. #82
    Новичок
    Регистрация
    13.10.2016
    Адрес
    Беларусь, Могилёвская область, г. Осиповичи
    Сообщений
    88
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Понятно, спасибо!

  15. #83
    Почти Мембер
    Регистрация
    02.01.2020
    Адрес
    Кременчуг
    Сообщений
    160
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Всем здравствуйте. Прошу ответа. На улице -6С , Прогрел двигатель 5 минут, проехал 3 км, остановился ( плановая стоянка )двигатель работал , обогрев салона тоже работал, система старт-стоп была не активна, активировал старт стоп и отключил обогрев салона , двигатель не остановился. Зашел в меню старт-стоп , пишет требуется работа двигателя большое потребление электроэнергии, в это время работали только ГУ и ходовые огни. Обороты в то время были в районе 780 об/мин. Решил принудительно заглушить авто кнопкой . Сижу в телефоне, вдруг через минут 10 двигатель запустился произвольно . Кто сталкивался с таким , это норма ? Может это связано с тем что, если кто-то находится в автомобиле с остановленным двигателем в мороз , то принудительно заводится для прогрева салона ?

  17. #84
    Мембер
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    390
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Обогрев салона, что это такое? Вебасто? И у вас осталось включенное зажигание? Или при выключенном зажигании завелась. У меня зимой часто бывает "требуется работа двигателя большое потребление электроэнергии" после вебасты или при понижении температуры.

  19. #85
    Почти Мембер
    Регистрация
    02.01.2020
    Адрес
    Кременчуг
    Сообщений
    160
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sta Посмотреть сообщение
    Обогрев салона, что это такое? Вебасто? И у вас осталось включенное зажигание? Или при выключенном зажигании завелась. У меня зимой часто бывает "требуется работа двигателя большое потребление электроэнергии" после вебасты или при понижении температуры.
    обогрев имеется ввиду печка, если остановил с кнопки то по идее зажигание было выключено. Когда автомобиль глушится функцией старт стоп , ели выжимаешь педаль сцепления или поворот руля производишь, то двигатель запускаестя. сначала думал может руль покрутил и двигатель запустился, но нет , был остановлен кнопкой и соответственно старт стоп не активен
    .

  21. #86
    Мембер
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    390
    Альбомы
  22. Рейтинг
    У меня после выключения двигателя если остался в салоне, через некоторое время просто всё выключается, типа защита акб. Мне кажется вы как то заглушили двигатель, а зажигание осталось включенным.

  23. #87
    Почти Мембер
    Регистрация
    02.01.2020
    Адрес
    Кременчуг
    Сообщений
    160
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sta Посмотреть сообщение
    У меня после выключения двигателя если остался в салоне, через некоторое время просто всё выключается, типа защита акб. Мне кажется вы как то заглушили двигатель, а зажигание осталось включенным.
    если даже зажигание осталось включенным, почему машина сама завелась ?

  25. #88
    Мембер
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    390
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Ну наверное такой алгоритм работы. Зажигание и старт стоп включены, хозяин в салоне у меня так было. Коробка была и в Р, и в N. Поработает, продует влажность или температуру.

    Было как то в морозы, прогретая машина час в движении была. Остановился не глушил, вышел из машины и заметил, что вебасто работает. Хотя и не включена, сама решает чего ей делать.

  27. #89
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Кто подскажет причину глухого стука от двигателя при запуске в холодную погоду (не стук форсунок). По мере прогрева или увеличении оборотов, стук уходит. Нашёл несколько версий - стук поршней в ВМТ, масляный насос, ДСГ.

  29. #90
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Прошу прощения В8, 1,4 TSI CZDA 2017 г.в

  31. #91
    Мембер
    Регистрация
    28.02.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    290
    Альбомы
  32. Рейтинг
    На двигателях TSI применяется послойный впрыск. Для ускорения прогрева катализатора за счет поднятия температуры выхлопных газов последний впрыск происходит при повороте коленвала ок. 50° перед ВМТ. Получается более жесткая работа двигателя и на двигателях 1,2-1,4 это более заметно, чем на 1,8-2,0.
    Passat Variant B8 2.0 TDI 2018

  33. #92
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tankmen Посмотреть сообщение
    Кто подскажет причину глухого стука от двигателя при запуске в холодную погоду
    Никто. Могут только угадать.
    Цитата Сообщение от tankmen Посмотреть сообщение
    Нашёл несколько версий - стук поршней в ВМТ, масляный насос, ДСГ
    Ни одна из них не характерна для 1,4тси в генерации В8.
    Цитата Сообщение от tankmen Посмотреть сообщение
    По мере прогрева или увеличении оборотов, стук уходит
    Ставлю на маховик. Он двухмассовый. Однако опять же- проблемы двухмассовых маховиков были частично решены на В7 и практически полностью на В8. По Минску катается хрЕнова куча В8 с пробегами 200 плюс-минус и родными маховиками.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  35. #93
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Ставлю на маховик. Он двухмассовый. Однако опять же- проблемы двухмассовых маховиков были частично решены на В7 и практически полностью на В8. По Минску катается хрЕнова куча В8 с пробегами 200 плюс-минус и родными маховиками.

    Если бы маховик, то он стучал бы и на прогретом двигателе, а здесь такие ощущения как будто ведомая шестерня догоняет ведущую. Этот характерный стук наблюдался и почти с самого начала, при пробеге до 15 000 км. На 30 000 км меняли сцепление, наверняка выявили бы что проблема в маховике.

    Сообщение добавлено в 12:37, предыдущее сообщение было в 12:35

    Интересная версия постараюсь разобраться, спасибо

  37. #94
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tankmen Посмотреть сообщение
    Если бы маховик, то он стучал бы и на прогретом двигателе
    Нет. Все начинается с шуршания на холодную, с прогревом пропадает. Постом постукивание на холодную, с прогревом пропадает. Когда стучит на горячем это уже капут- массы отделены друг от друга.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  39. #95
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,337
    Альбомы
  40. Рейтинг
    На двигателях TSI применяется послойный впрыск. Для ускорения прогрева катализатора за счет поднятия температуры выхлопных газов последний впрыск происходит при повороте коленвала ок. 50° перед ВМТ. Получается более жесткая работа двигателя и на двигателях 1,2-1,4 это более заметно, чем на 1,8-2,0.
    Не знаю почему, но мне эта версия больше нравится
    У меня на 1.4 с мокрой ДСГ то же самое: После пуска ДВС пока обороты немного выше холостых слышен этот стук неприятный. Немного добавив обороты стук можно приглушить, после небольшого прогрева как только обороты на опускаются до примерно 800 этот резонансный стук пропадает. И так уже 20 с лишним тысяч. Особенно заметно в холодную погоду.
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

Ответить в теме
Страница 4 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Прогрев двигателя BVY
    от Freeman87 в разделе Passat B6
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.02.2013, 12:15
  2. прогрев двигателя
    от Jentoc в разделе Passat B5
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 27.01.2012, 00:45
  3. Вопрос про прогрев двигателя
    от Kisatiy в разделе Passat B6
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.08.2008, 09:04
  4. Прогрев двигателя TDI!
    от POBEDITEL в разделе Passat B6
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 25.10.2007, 12:15
  5. Прогрев двигателя
    от paps в разделе Passat B5
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 21.10.2005, 16:58

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org