Новый Мондео VS Пассат B6

[-Boris-]

Жаль, 3ей рядом новая камри не стояла. Провели бы параллель унификации морды Справедливости ради замечу, что морда новой мондео мне нравится. Но это, скорее, заслуга тоёты. А набор опций взят от поссада, фигли еще новые прайсы выдумывать! Как гритса, па стапам кетайских братьев - к успеху.

[AndreS]

Если будут Форд Монднео собирать рядом с Фокусом с таким же соотношением цены к одноклассникам (как у Фокуса), то и будут его покупать за милую душу. Даже если он и не нравится комрадам с нашего клуба.

Подумал и вспомнил, что и Пассат в Калуге собрадись делать. Значит цены будут интереснее.
Пассат все прошлые годы продавался лучше Модео.
Короче, время рассудит.

Один умник из "Авторевю" вообще считает, что Тигуана переплюнет по продажам Пассат. Но на ум приходит Форд Куга( или Фига, не помню:D ) . Поглядим

[Acula]

Вчера бухали с друганом, нас забирала с пьянки моя жена. Надо сказать, что сам он ездит на Мазде 3, но у них в семье много разных машин, и Митсубиси, и Лексус и БМВ. Подъехала за нами моя жена, мы оба плюхнулись назад, пока ехали он все разглядывал и щупал интерьер Пассата. Потом заявил, что как все здорово сделано. Говорит смотрел на новый Мондео в салоне, походил, посмотрел, посидел. Говорит, гавно эта Мондео, Пассату вообще не кокурент. Нахрен они его за такое бабло втюхивают, да и автоматов пока нет.
Порадовался я!

[Mofis]

Тестил вчера монденозавр, 2.0 145 поней, ручка, титаниум x, 17 катки, короче раньше очень нравился, а щас воще не нравится, так я и не смог найти удобного положения в салоне. Короче говоря я рад что обладаю такой афтой, как VW PASASAT!!!

[Nativ]

Если будут Форд Монднео собирать рядом с Фокусом с таким же соотношением цены к одноклассникам (как у Фокуса), то и будут его покупать за милую душу. Даже если он и не нравится комрадам с нашего клуба.

Подумал и вспомнил, что и Пассат в Калуге собрадись делать. Значит цены будут интереснее.
Пассат все прошлые годы продавался лучше Модео.
Короче, время рассудит.

Один умник из "Авторевю" вообще считает, что Тигуана переплюнет по продажам Пассат. Но на ум приходит Форд Куга( или Фига, не помню:D ) . Поглядим

Не соглашусь с тобой! Если Пассат лучше продавался чем Мондео,то где они? В городе Мондео гораздо больше чам Пассатов...

[Dextron1]

Не соглашусь с тобой! Если Пассат лучше продавался чем Мондео,то где они? В городе Мондео гораздо больше чам Пассатов...

В Москве больше Пассатов, а на периферии - Мондео. Цены-с...

[dmitri_kh]

не сказал бы что мондео меньше, просто пассатов полно предыдущих покалений, а среди новых примерно поровну

[dedanten]

Ну не знаю, по крайней мере в Москоу Пассатов все же больше.

[fuel]

Всем привет.

Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?

[adv]

На Вашем месте я бы купил Мондео и не изменял бы марке авто, тем более экономика (по Вашим расчетам в пользу Форда).

Но я не на Вашем месте и до Пассата B6 ездил на B5 и меня на мондео не пересадить даже если это дешевле. У каждого свои мысли на этот счет. Езжу на B6 и очень доволен, что про неполадки читаю только в форуме, а не в своих наряд-заказах.

[fuel]

Я не являюсь фанатом какой-либо марки и это касается не только автомобилей.

[adv]

Я бы присмотрелся к новому мондео хотя бы годик. У пассата был период детских болезней. Это, наерное, бывает у всех новых моделей.

[dedanten]

Всем привет.

Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?

1) Можно по позициям, чем же Мондео богаче укомплектован? Да и раскаладочку по ценам дать......
2) Опять 25, новый Пассат не является авто из группы риска, те есть "угоняемым", откуда инфа про высокий процент? Стоимость страховки на него 6-7% без взяких франшиз. С франшизой, понятное дело, еще чуть дешевле.

[Vikis]

Всем привет.

Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?

Странно!!!?? У нас ТО на пассат стоит ровно 100у.е....а вот на форде недавно делал(правда на фокусе с -мах) - 150! И сервис форда общеизвестно что дороже чем вагена....у нас покрайней мере....

[fuel]

Я бы присмотрелся к новому мондео хотя бы годик. У пассата был период детских болезней. Это, наерное, бывает у всех новых моделей.

Это не важно, детские болезни будем лечить по гарантии.

1) Можно по позициям, чем же Мондео богаче укомплектован? Да и раскаладочку по ценам дать......

Да, комплектации различаются по мелочам, но из-за того, что в Пассате за противотуманки, многофункциональный руль, многофункциональный дисплей+ надо доплачивать (в Мондео это все в базе), я сделал вывод, что Мондео богаче укомплектован. По ценам выходит вот что:

Passat 2.0 TDi Highline 918 017 руб.
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 803 000 руб.

Разница в стоимости опций:

Программируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель) - 24 500 руб. (33 782 руб.)
Электрорегулировка сиденья водителя в 8-ми направлениях - 6800 руб. (27 921 руб.)
Передние и задние датчики парковки - 9500 руб. (15 888 руб.)
Омыватели фар - 4100 руб. (9845 руб.)
Сиденья водителя и пассажира с регулируемым охлаждением, вентиляцией - 10600 руб. (*****)
Задние сиденья с регулируемым электрообогревом - 8200 руб. (*****)

Здесь указана стоимость опций для Mondeo, в скобках - цена аналогичных опций для Passat. Перечислены лишь те опции, которые я бы хотел видеть в своей машине.

1)
Опять 25, новый Пассат не является авто из группы риска, те есть "угоняемым", откуда инфа про высокий процент? Стоимость страховки на него 6-7% без взяких франшиз. С франшизой, понятное дело, еще чуть дешевле.

Насчет угоняемости: постоянно слышу в СМИ, что Пассат в лидерах по угоняемости. Про новый Пассат специально не интересовался, но думаю, что вряд ли их совсем не угоняют, как Мондео. Если не трудно, приведите конкретные примеры цен на каско в %. Последний раз, когда я интересовался ценами на каско для Пассата, оно стоило 16% в год.

Странно!!!?? У нас ТО на пассат стоит ровно 100у.е....а вот на форде недавно делал(правда на фокусе с -мах) - 150! И сервис форда общеизвестно что дороже чем вагена....у нас покрайней мере....

У вас стоимость ТО ровно 100 у.е.? Это ? или $? На Мондео ТО стоит 75? и так было и 4 года назад. Причем цена будет одинаковая у любого официального дилера. Цены на ТО для Пассата взяты мною из теста в Авторевю. Тест этот был проведен несколько месяцев назад и, возможно, на данный момент ситуация изменилась. Про цены на ТО для С-Мах я не в курсе, а у нас Форд обслуживать дешевле.

[s-205]

Это не важно, детские болезни будем лечить по гарантии.



Да, комплектации различаются по мелочам, но из-за того, что в Пассате за противотуманки, многофункциональный руль, многофункциональный дисплей+ надо доплачивать (в Мондео это все в базе), я сделал вывод, что Мондео богаче укомплектован. По ценам выходит вот что:

Passat 2.0 TDi Highline 918 017 руб.
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 803 000 руб.

Разница в стоимости опций:

Программируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель) - 24 500 руб. (33 782 руб.)
Электрорегулировка сиденья водителя в 8-ми направлениях - 6800 руб. (27 921 руб.)
Передние и задние датчики парковки - 9500 руб. (15 888 руб.)
Омыватели фар - 4100 руб. (9845 руб.)
Сиденья водителя и пассажира с регулируемым охлаждением, вентиляцией - 10600 руб. (*****)
Задние сиденья с регулируемым электрообогревом - 8200 руб. (*****)

Здесь указана стоимость опций для Mondeo, в скобках - цена аналогичных опций для Passat. Перечислены лишь те опции, которые я бы хотел видеть в своей машине.



Насчет угоняемости: постоянно слышу в СМИ, что Пассат в лидерах по угоняемости. Про новый Пассат специально не интересовался, но думаю, что вряд ли их совсем не угоняют, как Мондео. Если не трудно, приведите конкретные примеры цен на каско в %. Последний раз, когда я интересовался ценами на каско для Пассата, оно стоило 16% в год.



У вас стоимость ТО ровно 100 у.е.? Это ? или $? На Мондео ТО стоит 75? и так было и 4 года назад. Причем цена будет одинаковая у любого официального дилера. Цены на ТО для Пассата взяты мною из теста в Авторевю. Тест этот был проведен несколько месяцев назад и, возможно, на данный момент ситуация изменилась. Про цены на ТО для С-Мах я не в курсе, а у нас Форд обслуживать дешевле.

Мондео надо сравнивать в комплектации Титаниум Х, тогда он так же на коже и алькантаре будет как и Пассат в хайле. Цена базы будет уже 859000р с 2.0лTDCi. ,хотя тут уже и запуск без ключа и адаптивное освещение,литье на 17.

[dedanten]

Это не важно, детские болезни будем лечить по гарантии.



Да, комплектации различаются по мелочам, но из-за того, что в Пассате за противотуманки, многофункциональный руль, многофункциональный дисплей+ надо доплачивать (в Мондео это все в базе), я сделал вывод, что Мондео богаче укомплектован. По ценам выходит вот что:

Passat 2.0 TDi Highline 918 017 руб.
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 803 000 руб.

Разница в стоимости опций:

Программируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель) - 24 500 руб. (33 782 руб.)
Электрорегулировка сиденья водителя в 8-ми направлениях - 6800 руб. (27 921 руб.)
Передние и задние датчики парковки - 9500 руб. (15 888 руб.)
Омыватели фар - 4100 руб. (9845 руб.)
Сиденья водителя и пассажира с регулируемым охлаждением, вентиляцией - 10600 руб. (*****)
Задние сиденья с регулируемым электрообогревом - 8200 руб. (*****)

Здесь указана стоимость опций для Mondeo, в скобках - цена аналогичных опций для Passat. Перечислены лишь те опции, которые я бы хотел видеть в своей машине.



Насчет угоняемости: постоянно слышу в СМИ, что Пассат в лидерах по угоняемости. Про новый Пассат специально не интересовался, но думаю, что вряд ли их совсем не угоняют, как Мондео. Если не трудно, приведите конкретные примеры цен на каско в %. Последний раз, когда я интересовался ценами на каско для Пассата, оно стоило 16% в год.



У вас стоимость ТО ровно 100 у.е.? Это ? или $? На Мондео ТО стоит 75? и так было и 4 года назад. Причем цена будет одинаковая у любого официального дилера. Цены на ТО для Пассата взяты мною из теста в Авторевю. Тест этот был проведен несколько месяцев назад и, возможно, на данный момент ситуация изменилась. Про цены на ТО для С-Мах я не в курсе, а у нас Форд обслуживать дешевле.

Согласен, в вашем случае (по опциям) выгоднее Мондео, как уже заметили, Хай надо сравнивать с Титаниум Х, так как и там и там кожа, а Титаниум ближе к Комфортлайну.

Насчет КАСКО: 16% это был процент на бу Пассат Б5.5, бывало и больше. На новый Б6 процент без франшиз 5-7%. У меня, например, 7,3%. Но это Ингосстрах, без ограничения водителей и без франшиз. Предалагали Ресо с теми же условиями, 6.8%. При фиксированном списке водителей 5-6% вполне реально, есть у нас ветка на эту тему.

[*RF*]

Ребята! Мы забыли о рейтинге марки. Ну нельзя сравнивать фолькс и форд.
Может еще будем сравнивать "а" класс мерседес, корейский джип и фолькс. По цене примерно одинаково.

[Korvin]

Всем привет.

Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?

Что-то мне говорит о том, что Вы бы хотели получить подтверждение уже состоявшегося выбора, да? Вряди на этом форуме Вы услышите оду, восхваляющую, Форд. Поэтому если решили брать Мондео, то в добрый путь.
Из своего опыта могу сказать, что пересел на Пассат именно с Мондео - не жалею ниразу.
Да, опять же ИМХО, но сравнивать дизель с ДСГ у Пассата и дизель Форда......

[fuel]

Что-то мне говорит о том, что Вы бы хотели получить подтверждение уже состоявшегося выбора, да?

Неа. Я хотел бы узнать, сколько стоит каско на Пассат.

Да, опять же ИМХО, но сравнивать дизель с ДСГ у Пассата и дизель Форда......

Вы отстали от жизни, у Форда уже есть ДСГ и называется она Ford powershift, можете в яндексе посмотреть. Через пару месяцев ее начнут устанавливать на обновленный Ford Focus, а там и до Мондео дело дойдет. Focus, кстати, давно обогнал по продажам в Европе VW Golf. А на Мондео еще не все дизели запущены, будет еще 170 л.с. дизель и, вроде бы, 2.7 V6, который сейчас ставиться на Land Rover Dicovery 3 и Пежо 407\607.

Скажет кто-нибудь, сколько стоит каско на Пассат?

[Vogel]

ничего нового не услышал..

Человек однозначно выбирает машину исходя из своего кошелька, подсчитывая переплату на ТО за 3 года..

Что такое заплатить за ТО 100$ (2500) да переплатить за 3 года 800$?

Да это все равно что экономить на бензине, заправляясь 95-м, понимая что для машины и водителя это хуже (динамика), зато 50 р с заправки оставлять в кошельке )

Тоже самое и с мондео vs passat - в течении 3-х лет ездить на форде экономя 800~$ в год на ТО и садиться каждый день в форд, лишив себя возможности доплатить и ездить в немецкой машине.

ИМХО конечно.

[DarkHamster]

Неа. Я хотел бы узнать, сколько стоит каско на Пассат.



Вы отстали от жизни, у Форда уже есть ДСГ и называется она Ford powershift, можете в яндексе посмотреть. Через пару месяцев ее начнут устанавливать на обновленный Ford Focus, а там и до Мондео дело дойдет. Focus, кстати, давно обогнал по продажам в Европе VW Golf. А на Мондео еще не все дизели запущены, будет еще 170 л.с. дизель и, вроде бы, 2.7 V6, который сейчас ставиться на Land Rover Dicovery 3 и Пежо 407\607.

Скажет кто-нибудь, сколько стоит каско на Пассат?

Вот, вот, "начнут устанавливать", "будет еще", " вроде бы" это все про форд, про пассат я знаю, что DSG ставят на Пассат уже 3-й год, работает он ахренительски и я на нем уже езжу и рудуюсь, а вы ждите какого там кота в мешке вам форд сделает, а еще можно подождать и лет через 5 и китайцы предложут аналогичные радости.
А и уж вы меня конечно извенить, но форд может снаружи и симпатичный, но в нутри это просто жуть, одни бюджетные круглые дулки чего стоят, нет на Рено Логан они смотрятся нормально, но на авто D класса ..., и если титаниум еще ничего, хотя я люблю дерево, то вариант с деревом отвратителен, а я хочу красоту видеть именно изнутри.

Насчет страховки, в ингосе 7%, без франшиз, на 4-х водетелей, можно было и больше но некого.

[dedanten]

Неа. Я хотел бы узнать, сколько стоит каско на Пассат.



Вы отстали от жизни, у Форда уже есть ДСГ и называется она Ford powershift, можете в яндексе посмотреть. Через пару месяцев ее начнут устанавливать на обновленный Ford Focus, а там и до Мондео дело дойдет. Focus, кстати, давно обогнал по продажам в Европе VW Golf. А на Мондео еще не все дизели запущены, будет еще 170 л.с. дизель и, вроде бы, 2.7 V6, который сейчас ставиться на Land Rover Dicovery 3 и Пежо 407\607.

Скажет кто-нибудь, сколько стоит каско на Пассат?

Я уже написал 2 раза, 5-7% в зависимости от страховой

ПыСы: будут ли ставить новую коробку на наши Фоксы, еще бооольшой вопрос.

[fuel]

Вот, вот, "начнут устанавливать", "будет еще", " вроде бы" это все про форд, про пассат я знаю, что DSG ставят на Пассат уже 3-й год, работает он ахренительски и я на нем уже езжу и рудуюсь, а вы ждите какого там кота в мешке вам форд сделает, а еще можно подождать и лет через 5 и китайцы предложут аналогичные радости.

Я уже написал 2 раза, 5-7% в зависимости от страховой

ПыСы: будут ли ставить новую коробку на наши Фоксы, еще бооольшой вопрос.

Я абсолютно равнодушен к DSG. Я даже в теории не рассматриваю покупку автомобиля с DSG/АКПП/вариатором/роботом, мне нужна максимально надежная машина. Меня совершенно не радует ситуация, когда эта DSG сломается во внегарантийный период и за ее ремонт не возьмется ни один сервис, а новая будет стоить тысяч 7 баксов с поставкой месяца через 3. МКПП для меня – лучший выбор, дешевая, надежная, экономичная. А DSG пусть берут те, для кого машина развлечение и игрушка, а не средство передвижения. Да и стоит Пассат 2.0 TDI DSG под 40к$, я за такие деньги лучше куплю новый Мерседес 180К, куда более приятная машина.

ничего нового не услышал..

Человек однозначно выбирает машину исходя из своего кошелька, подсчитывая переплату на ТО за 3 года..

Что такое заплатить за ТО 100$ (2500) да переплатить за 3 года 800$?

Да если бы речь шла всего лишь о 800$. А то ведь перплати за машину 5000$, за ТО 1500$ и еще за страховку пару тысяч. Что-то дорогая доплата выходит за немецкий автомобиль, у которого масло со всех щелей из двигателя прет, который надо зимой при морозе -10°С возить на эвакуаторе в сервис и менять через каждые 10 000 км сайлент-блоки. Я лучше куплю не немецкий Форд, пожалуй.

[dedanten]

По пунктам:

1) Про ДСГ и АКПП бред. Коробки надежные, и покупают их не только "в качестве развленчения или игрушки".

2) За 40 кб МБ 180 К будет пустой до звона. В нормальной комплектации он выйдет под или даже за 50 кб. И потом, вы же хотите дизель..., как то не стыкуется одно с другим....

3) Вы вообще читаете посты вам в ответ? Хай надо сравнивать с Титаниумом Х, который стоит уже 864, то есть на 2 кб дороже просто Титаниума. И так далее, лень сейчас все считать по пунктам.

4) Проблем с заводом дизеля не было вообще, и масло на дизеле не выдавливало. Часть этих проблем встречается на бензиновом моторе 2.0 ФСИ, но не на дизеле.

Так что не передергивайте.