Ответить с цитированиемвесь выигрыш только по мотору , немудрено 2,0 и 2,5, а все что касается комфорта и пр. пассат впереди
форд-отстой!!!! с его дешевыми заманухами типа дисплеев, нах он нужен такого размера если никакой доп инфы на него не выводиться и тв нет
|
||
кстати вот еще один тест где Пассат сливает Мондео
http://www.autozeitung.de/online/ren...p?render=59357
весь выигрыш только по мотору , немудрено 2,0 и 2,5, а все что касается комфорта и пр. пассат впереди
форд-отстой!!!! с его дешевыми заманухами типа дисплеев, нах он нужен такого размера если никакой доп инфы на него не выводиться и тв нет
MB E 230
нуда в Autobild, Auto Мotor und Sport и Autozeitung одни лохи сидят ненавидящие свой автопромСообщение от Aztek
мож тебе им резюмешку свою скинуть?
Мондео вроде в Бельгии делается, так что особой разницы свой автопром или не свой в единой Европе видимо уже нет.
Да и не стоит забывать - Мондео новый, рекламные бюджеты - ого-го, а Фолькс Б6 уже состоялся, деньги вбрасываются уже не такие большие.
Ну и третье: по сумме баллов 3084 у Мондео и 3043 и Б6 - разница всего 41 или 1,35%, я думаю для нас интереснее были бы тесты в наших условиях, а не немецкого автодрома и на немецком бензине, так сказать на выживание.
Последний раз редактировалось An-73; 14.06.2007 в 12:18.
Привет!
Статей сравнительных везде миллион. Сколько сравнивали Гольф с Фокус 2. Выходило то один лучше по управляемости, то другой и так 100 раз. Но вы меня уж извините, если садишься в салон Гольф, то разница ощущается, это я констатировал ещё когда владельцем форда был, т.ч. надеюсь непредвзято...
А что касательно Тестов, в том же Авторевю - косячки с отделкой салона есть, в дерево-пластмассе и карбоно-пластмассе салон (материалы не натуральные), коробки передач сильно похужее, ну а двигатели это просто песня (один одного старее)
Вопрос что лучше??? Дизайн - очень спорно и субъективно. Управляемость (с допотопными то моторами...)- вполне допускаю, на сколько, на 100% на 50% или на 4% ???
Телевизор посреди торпедо? У Ниссана, он уже 100 лет, однако я к примеру не бросился его покупать, я не телепузик...
Размер больше на 2 см. (очень мудрёное дело машину по размерам раздуть)
А главное сразу записывайтесь в очередь на кузовной, если не случится с вами, можно будет на что-нибудь обменять или подарить или продать
Короче ни в D, ни тем-более в Е конкурентов просто нет.
Вдруг Мондео не пойдёт, придётся не только Ягуар и Волво продавать...
tab
А, хотя бы, на английском нету? А то не понятно за счет чего такой проигрыш.кстати вот еще один тест где Пассат сливает Мондео
http://www.autozeitung.de/online/ren...p?render=59357
О каких старых моторах вы говорите? Абсолютно новый мотор 2.3 литра мощностью 163 л.с. идет вместе с новой японской 6-ти ступенчатой автоматической коробкой! Турбированный мотор 2,5 220 л.с. идет только с механикой.Хочется драйва-бери его! Ставится он на S-max,очень хорошо себя зарекомендовал,до этого не ставили их еще на Форд. Про внутреннюю отделку,я вообще молчу! Как можно говорить о качесве сборки,когда машину в глаза еще не видели? И вообще как можно верить Подорожанскому? У меня много знакомых ездит на Фокусах и Мондео,и машины очень надежные и рулятся хорошо...Привет!
Статей сравнительных везде миллион. Сколько сравнивали Гольф с Фокус 2. Выходило то один лучше по управляемости, то другой и так 100 раз. Но вы меня уж извините, если садишься в салон Гольф, то разница ощущается, это я констатировал ещё когда владельцем форда был, т.ч. надеюсь непредвзято...
А что касательно Тестов, в том же Авторевю - косячки с отделкой салона есть, в дерево-пластмассе и карбоно-пластмассе салон (материалы не натуральные), коробки передач сильно похужее, ну а двигатели это просто песня (один одного старее)
Вопрос что лучше??? Дизайн - очень спорно и субъективно. Управляемость (с допотопными то моторами...)- вполне допускаю, на сколько, на 100% на 50% или на 4% ???
Телевизор посреди торпедо? У Ниссана, он уже 100 лет, однако я к примеру не бросился его покупать, я не телепузик...
Размер больше на 2 см. (очень мудрёное дело машину по размерам раздуть)
А главное сразу записывайтесь в очередь на кузовной, если не случится с вами, можно будет на что-нибудь обменять или подарить или продать
Короче ни в D, ни тем-более в Е конкурентов просто нет.
Вдруг Мондео не пойдёт, придётся не только Ягуар и Волво продавать...
tab
Будет машина в продаже-будете сравнивать,а сейчас то какой смысл сравнивать и тем более об...ать?
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Картинки картинки..
__________________
А теперь извините, я вынужден перебить себя.
Это не новый мотор, он стоит под капотом у Мазды6. А то, что турботор идёт только с механикой-это минус. Для каго-то 2,3 с АКПП покажется слабоват.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Салон ни нравиццо ни разу. По фотком ощущение, как будто-то это тойота. Ужос.
Ни за какие деньги и двигателем помощнее меня не купить, качество управляемости и комфорт как в немецких машинах, не умеет пока делать никто. Бетли всякие не в счет, речь про обычные авто.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
Салон не фонтан... Даже линоль ацтойный.
Y SO CRS?
Вот именно, что с японской автоматической коробкой!
Абсолютно новый не 163, а 160 л.с. это который уже много годов на Мазда 6 используется - не так разве?
Турбированный 2.5л. аналогично используется не один год на Волво - или я путаю?
Что в этих моторах нового??? В каком месте обсирание?
А брать в России будут в основном сооовсем старый Дюратек 2.л, разве не так?
Новый (относительно) там один единственный мотор 1.6л. это пока всё, денюжков у Форда нету на новые моторы.
Так теперь про отделку - я просто констатировал факт, что она вся голимая пластмасса.
Обсиранию в основном подвергаются юные максималисты от Голубого Овала.
tab
Последний раз редактировалось tab; 14.06.2007 в 15:16.
он на Мазду6 с самого начала ставился (с 2002 года)
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Отделка "Манды" под дерево - откровенное дерьмо, копия с иранских авто (что были в прошлой жизни "Пежами"), пластмасса с коричневыми разводами, еще меньше похожа на дерево, чем желтые пласмастки в "камри"...
А "уши" вверху центральной стойки - нелепость в дешевокитайском стиле...
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
Точно - хотел про уши сказать, дикость. Даже уже не корейщиной, а китайщиной несёт.
Уж старый Мондео внутри более классический...
tab
Паасад В6 тоже классикой не блещед на фоне В5 и В5.5...
Y SO CRS?
Руль большой какой-то, дерево не очень смотрится, все какое-то безформенное и слизкое.
Понятия "панель приборов" тут вообще применить нельзя - приборы какие-то безликие.
А так, машина тошноты не вызвала, я бы купил, если бы не было пассата.
Ага, дверной проем еще сзади не понравился, много изгибов, грязь будет "зависать".
Палочка для размешивания сахара, на коврике, в комплектацию входит?
B6 -> BMW F30
А 2.5 турбо вольвовский - хороший движок, просчитались они, что ставят его только в купе с механикой.
B6 -> BMW F30
Тока в топовой комплектацые будед. Как она там у них называецо? Ghia?Палочка для размешивания сахара, на коврике, в комплектацию входит?
Y SO CRS?
Гиа, ага :DТока в топовой комплектацые будед. Как она там у них называецо? Ghia?
B6 -> BMW F30
опять же видно, что механика - весч!
Авто надо беречь!
ZF лучше чем AISINопять же видно, что механика - весч!
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Привет!
Нее, Титаниум это как у нас Спорт, т.е. специальная комплектация...
Топовая комплектация в Форде всю жисть Гиа называлась.
tab
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки