Так двс бензин или дизель ...по писанине не понял ...2 л..бензин --или что ...масло в норме или что там ???
Уважаемые форумчане. Уже перекопал кучу мануалов и тем.
Итак у меня проблема.
Купил другой пассат, старый продал.
Это 2000 год ATJ мотор.
Как купил сразу начались проблемы с утренним заводом. и Мучаюсь уже 2ой месяц. А теперь холода пошли.
По началу первые проблемы были с ОЖ то тройник снизу закглушка лопнула, всё вытекло, затем обе трубки с маслянного теплообменника вылетели вместе с хамутами...
Компьютер показал всё в идеале.
Все калапана цилиндры работают хорошо.
На 4ой группе чуть меньше угол синхронизации в последнем окошке через ваг ком. -4 KW когда вроде от -3 до +3 KW должно быть.
Когда горячий двигатель отлично работает и едет.
Когда было +5 ещё было нормально. Заводился крутя стартером секуд 10.
Насос который в баке слышно качает.
Свечи все работают (не черные).
Дыма черного вообще нету.
Пару дней назад :
Вот на улице -2 было, и началось, минут 10 заводился, помогло только когда начал педалью газа нажимать тогда худо бедно рывками но завелись, дымищщааа белая сзади пол двора
И пока ещё не разогрелся до 90 дымил белым при разгоне...
Сегодня:
2 сервиса так и не нашли причину, сегодня было -4 когда заводился. раза с 30го завелся, крутил стартер по 5 - 7 секунд, иногда были плюхи двигателя, схватывал. и белый густой дым шел. Несколько раз при кручении стартером загоралась масленка и STOP., но завелся. После завода обороты 1100 и жуткий треск спереди, который секунд через 10 пропали клуб дыма белого и запах соляры.
Также на холодную простояв 10 минут прогрев двигатель обороты спадывают, вибрация пропадает и всё становится нормально. Но тут очередное но!, когда еду первые несколько минут слышно как спереди при высоких оборотак что то воды-атифриза или чего то журчит переливается из стороны в сторону. Звук оч. хорошо слышен. Далее с ОЖ непонятно стало, то на сантиметр ушла из расширительного бочка, то немного вернулась, думаю дай долью, окручиваю крышку, водхух БЫДЫЩ, и вся охлаждайка как мне казалось куда то ушла, вернулась на место уровень сам по себе поднялся...
Так двс бензин или дизель ...по писанине не понял ...2 л..бензин --или что ...масло в норме или что там ???
С водой что так пригает повидимо забита печка..там два шланга ..и опресовать все шланги тоесть проверить нет ли дырок ...датчик который перед фильтром проверяли ??? На педальке заводится ???
Значит надо проверить свечи накала и давление топлива ...
давай данные диагностики 4 гр. 4 окно, 8,12,13,18, гр . показания температур воды и топлива. поможем, чем сможем - знакомый движочек. кстате регулировку насос- форсунок проверял?
при рабочей температуре в 90 градусов машина не заводиться.В холодном состояние заводиться без проблем. В чем может быть причина?
p.s.: vw passat b5 2001 дизель механика
Диагностику делал? Не могу по дизелю сказать, но на бензинках часто такая фигня при дохлом датчике температуры происходит...
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
Возможно датчик положения коленчатого вала мозги канифолит.
так получилось что упала пластиковая втулка на шкив коленвала(обведена красным) проморгал этот момент.Думаю что проскочил ГРМ. Каковы последствия после такой ситуации как думаете?Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Доброй ночи, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, на холодную плохо заводится, со второго третьего раза, на горячую без проблем
Пассат б5 1,9тди 99г 66kw
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки