Ответить с цитированиемАвенсис в печь.
На днях мыл свой сарайчег на мойке, в соседний бокс заехал авенсис-сарай - кусок гоффна, не больше, никакого дизайна и форм.
Хозяин авенсиса облился слюнями и изошел на желчь.
|
||
Всем доброго дня!
Готовлюсь внести залог и замереть в ожидании пассата В6 2.0-tip.
После тщательного отбора оставался один конкурент - авенсис, но страхооовка...
За авенсис стоимостью 32000 без спутника хотят 3900. За пассат же 2300 при цене 36000 и без всяких спутниковых заморочек. Конечно, отдаю себе отчет в том, что наши страховщики, назначая страховую премию, по сути руководствуются одним критерием: угоняемый авто или нет. И в этом свете никто не знает, что будет через год, если В6 начнет активно пользоваться спросом у угонщиков. Короче говоря, пока выбор очевиден. Остается несколько вопросов, четкие ответы на которые не нашел, покурив форум, а именно:
1. Были темы про замены сайлент-блоков по гарантии. Не совсем понятно, носит ли это явление массовый характер. Какова повторяемость? То есть есть ли у кого из уважаемых форумчан опыт повторной замены сайлентов?
2. Как обстоят дела с сервисом (интересует Москва)? Один из минусов тойоты и, к примеру, форда - всем известные очереди в сервис-центрах, а также многочисленные нарекания по качеству оных сервисов.
3. Что в итоге с неуверенным пуском зимой в мороз? Бензин? Или все-таки прошивка контроллера?
Спасибо за ответы всем.
Авенсис в печь.
На днях мыл свой сарайчег на мойке, в соседний бокс заехал авенсис-сарай - кусок гоффна, не больше, никакого дизайна и форм.
Хозяин авенсиса облился слюнями и изошел на желчь.
B6 -> BMW F30
был кто-то с повторной заменой....Сообщение от PBS
Есть тема по данному сабжу...там все хорошо расписано....
ЗЫЖ +1 за пассат....
Авто надо беречь!
+ мылярд
У ФаФа особых проблем с сервисом нет
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
с сервисом у фафы попроще
Если ФФ - это форд фокус, то по отзывам знакомых сервис как раз-таки не очень.
Мне говорили про очереди на запчасти (например, замена лобовухи) и не слишком доброжелательное отношение к клиенту, хотя второе сильно зависит от конкретного сервиса.
1) первые сайлент блоки вылетают через 13-15 тыс. пробега, из слов сервисменов болезнь всех пассатов, хотя есть на форуме владельцы кот проехали и 50 без замены, со слов опять таки сервиса после замены с-блков, вторые ходят без проблем. Я поменял на 12 тыс. щас 21 тыс. пока без проблем, хотя понимаю что еще и рановато. тьфу тьфу тьфу.
2) не знаю как в москве но у нас сервис на твердую 4
3) проблема с запуском была в зимний приод, опять таки не уверен в качестве заливаемого топлива, не знаю как в россии но тамже на сервисе данная проблема была масовой, переживаю 2 зиму на 98 бензине проблем с запуском небыло вообще.
4) в украине стоимость паса не на много меньше чем у камри поэтому всегда сравниваю пас не с авенсисом (нечего и сравнивать равносильно Х-Ю с пальцем) а именно с камри. после месячной езды на японке с автоматом (на пасе у меня мех.) и движком 3.5, пришел к выводу что если менять пас то только на новый пас.
Если можно,обоснуйте свои выводы. Очень интересны ваши впечатления.в украине стоимость паса не на много меньше чем у камри поэтому всегда сравниваю пас не с авенсисом (нечего и сравнивать равносильно Х-Ю с пальцем) а именно с камри. после месячной езды на японке с автоматом (на пасе у меня мех.) и движком 3.5, пришел к выводу что если менять пас то только на новый пас.
Тиха украинская ночь, но Сало надо перепрятать
To mezhevets:
3.5 тойотовский, как после фсайки?
Авто надо беречь!
фафа сокрощённо от фафаген
Впечатления о японке: комплектация Максимальная двигло 3.5 = 270 японских понни, автомат, кожа -рожа ксенон и т.д. Итак: комфорт-сиденья не спортивные боковой поддержки такой как у паса нет,+отвратилельный пошив кожаных деталей, руль с деревянной вставкой не впечатлил, правда посадка в авто легче чем на пасе опять таки из-за седушек; панель приборов-пластик дешевый не ровный, качество исполнения отделки похоже на китайское, вставки из дерева не к месту, пространства в салоне ни чуть не больше чем упаса (во всяком случае не ощутимо); потолок авто продавливается пальцем, а лампа освещения и ее переключатель напомнил мне ТАЗ; Идем дальше вечером включаем ксенон крутим руль и...... нихрена фары на месте (у кого активный ксенон тот меня поймет сразу) + само освещение желает лучшего; теперь автомат- не спорю что двигло работает на все 5+ но коробка полное ублюдство, привыкаеш не сразу, при обгоне вдавливая тапку в пол реально ощущаеш как електронный импульс идет естонской (да простят меня такие если читают) коробке в голву, 3-4 секунды она думает Ч Е Г О.... Т ы.... О Т ..... М Е Н Я ....... Х О Ч Е Ш....... А Х..... Д А ...... П О Е Х Х А Л И.... и только затем 270 понни яросно вырывают у тебя сидушку из под зада, комрады когда первый раз юзал думал разобьюсь, затем привыкаеш но отстой полный, я не говорю о подсветке приборов, серебристом пластике, петлях на дверях, замков и креплений багажника, отделки багажника, функций коминг-хоум, тупых не автоматических стеклоподъемниках, и многом другом чего сейчас уже не вспомню; единственное порадовало это то что японка рельно мягче паса, но так как щас катаюсь в киеве особо этого не ощущаеш, а по приезду в родной город герой Харьков (где после фашистов дорогу не делали) понимаю разницу. Вот такие впечатления оставила после себя сея японское чудо техники, не прошу воспринимать как мнение профи, но за рулем уже почти 10 лет, описал только мои ощущения при вождении авто, не больше не меньше. Кстати успел проехаться на 3.2 пасе с ДСГ, намного приятнее хотя и цена авта тоже впечатляет. Думая о замене пасса, только либо на пас но с автоматом, и движком по мощнее, либо японку- рамный внедорожник, вобщем остался рад что при выборе авты остановился на пасе.
Еду в субботу в Престус менять по гарантии....был кто-то с повторной заменой....
Есть тема по данному сабжу...там все хорошо расписано....
ЗЫЖ +1 за пассат....
Первый раз? Какой пробег?
mezhevets: Ну,про то что в CAMRY места столько же сколько и в PASSATе ты,надеюсь, пошутил?
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Менял на 14 тысячах,сейчас 25... Гремит ужасно что то. Думаю опять они. Поеду на следующей неделе пусть смотрят...был кто-то с повторной заменой....
Есть тема по данному сабжу...там все хорошо расписано....
ЗЫЖ +1 за пассат....
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
в раза 2 слишком круто, да больше но не в 2 раза, и в глаза совсем не бросается, конкретных размеров (вместительности салона) я не знаю поэтому описывал только свои ощущения при вождении указанного авто, не более. для меня разница не существенна темболее в 2 раза.
30000, небольшой скрип...
Странно... Почему же мне так везет? Вроде я не гонщик,да и ямки стараюсь объезжать...
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Поменяли сайлентблоки, скрип пропал....
На 14-ти менял задние сайлентблоки,сегодня (25500) поменял передние... Вроде стучать перестало...
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки