Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора

[Антон1989]

Всем привет хотел узнать у меня пассат б6 2.0 FSI двигатель*
BVY. Хочу уточнить клапан изменения геометрии постояно в открытом положение на нём при включенном зажигание 8.5 В когда заводиш 13.5 В получается что флейта открыта при перегазовке не чего не происходит вакуумный привод постоянно открыть и только когда доходит до 4100 оборотов клапан закрывается на нём 10.5 В..*
видел что на б5 когда даешь газ этот клапан срабатывает от перегазовке и волтаж там поступает на клапан 12 В при нажатие на педал газа...а у меня только когда наберется 4100 оборотов он закрывается может так и должно быт*
а как должно быть на б6 FSI ?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Простите если что за ошыбки впрописе русского живу в Израиле...

[bobz]

Привет! А с чего вообще туда полезли- есть какие то проблемы с машиной?

[Антон1989]

Проверял шток на вакумный привод он сломан и электро клапан не рабочий был...

[bobz]

Заменили и то, и другое?

[Антон1989]

Клапан заменил шток поченил...когда заводиш шток втягывет и отпускает только на 4100 оборотах

[bobz]

заводиш шток втягывет и отпускает только на 4100 оборотах

А если дать газ очень резко?

[Антон1989]

То когда дойдет до 4100 оборотов тогда клапан сработает

[bobz]

То когда дойдет до 4100 оборотов тогда клапан сработает

Клапан срабатывает на разрежение во впускном коллекторе. Разрежения можно добиться или высокими оборотами или резким нажатием педали газа (если машина стоит с открытым капотом, а КПП в нейтральном положении). Я и спрашиваю- Вы резко на педаль газа нажимали? При резком нажатии происходит резкое увеличение оборотов и разрежение, необходимое для открытия клапана достигается практически на 1800-2200 оборотов.