Пропало давление масла

[Алексей444]

День добрый, такая проблема, заклинили балансир. валы, заменил их на новые поменял масленный насос цепи и все что с ними связанно, все собрали и когда машина прогревается иногда загорается красная масленка на пару секунд с надписью заглушите двигатель, и гаснет сразу же.

[zender]

Мотор бы какой знать...)))

[Алексей444]

Пардон забыл ))) 1.8 TSI, cdab если не ошибаюсь.

Сообщение добавлено в 19:18, предыдущее сообщение было в 18:26

Померил давление механическим показывает 08-09, когда подгазовываешь до 4 скачет, крышку заливную открываешь от туда плюётся как нормальное...

[bobz]

поменял масленный насос цепи и все что с ними связанно

Привет!
1. Почему меняли масляный насос?
2. Про пресловутую сеточку в масляной системе 1,8тси слышали?
3. Вкладыши смотрели? Состояние распредвалов и их постелей??

[Алексей444]

Привет!
1. Почему меняли масляный насос?
2. Про пресловутую сеточку в масляной системе 1,8тси слышали?
3. Вкладыши смотрели? Состояние распредвалов и их постелей??

1. Насос не знаю на станции сказали надо новый оригинал поставил.
2. Не понял точно про какую сеточку но какую-то маленькую треугольную которая вставляется в насос новую тоже купил.
3. Вкладыши нет не смотрели, на распредвалах есть следы на постеле, но до этого же не намёка не было на давление!!!

[bobz]

Насос не знаю на станции сказали надо новый оригинал поставил

Насосы тси- черезвычайно живучие. Оттого нехило дорогие. Прежде чем менять- стОило его проверить... Если бы была проблема с насосом и создаваемым им давлением- турбина легла бы первой. Сразу.

Не понял точно про какую сеточку

Меняется при замене цЕпи ГРМ. Находится под крышкой цЕпи ГРМ. Имеет свойство забиваться, отрываться и улетать в масляную магистраль. СтОит копейки, но её мало кто меняет. Но судя по всему- не Ваш случай.

до этого же не намёка не было на давление!!!

Датчик давления масла контролирует давление масла на оборотах не ниже 1500 в минуту. Ниже- схема контроля не работает...это нюанс ФВ... А вообще- каков пробег и можно ли ему верить?

Я бы рекомендовал Вам сменить масло и масляный фильтр для начала. Может быть брак и /или масло-контрафакт...я бы взял фильтр-оригинал у ОД и масло хоть лукойл- пофик, но с гарантией от подделки. И ошибки бы стОило почитать...Балансирные валы- надёжный узел, просто так не ложится. СтОит ещё глянуть проводку и разъем датчика давления масла- друг недозащёлкнут или перетёрлась...

[zender]

Насос не знаю на станции сказали надо новый оригинал поставил.

Вы его сами установленным видели ?! На станции много чего говорят... Очень похоже на "развод" - его потом другому же и "продадут" вторично

Масляный фильтр при всем этом менялся ?! (бывает новый фильтр идет с неисправным редукционным клапаном/ не правильно установлен)
На холостых давление должно быть порядка 1,2-1,3 бар (на оборотах 4-6 ). Бывают и чересчур текучие(жидкие) масла (но это для них характерно в очень жаркую пору)

[Алексей444]

Вы его сами установленным видели ?! На станции много чего говорят... Очень похоже на "развод" - его потом другому же и "продадут" вторично

Масляный фильтр при всем этом менялся ?! (бывает новый фильтр идет с неисправным редукционным клапаном/ не правильно установлен)
На холостых давление должно быть порядка 1,2-1,3 бар (на оборотах 4-6 ). Бывают и чересчур текучие(жидкие) масла (но это для них характерно в очень жаркую пору)

Нет насос старый я у них забрал ещё когда заказывал детали, Масло новое залил оригинальное фольцвагенское 5/30, и фильтр тоже новый. Мне советуют попробывать полу синтетику туда вообще залить чтобы давление было!

[bobz]

попробывать полу синтетику туда вообще залить чтобы давление было!

Негрол...давление будет точно. Шутка, не стОит лечить кариес анальгином, поможет, но на короткое время. Я бы сменил фильтр и масло.

[zender]

Если пробег за 200-250 тыс -Смело можно переходить на 5-40(оно гуще будет)!

[+Михалыч]

Давление крайне низкое, проверяли ли регулятор насоса, какое давление при отключеном регуляторе. Состояние запорного сливного клапана в кронштейне масляного фильтра.

[zender]

Состояние запорного сливного клапана в корпусе масляного фильтра.

+1! О чем говорил выше!

[Ant96]

День добрый, такая проблема, заклинили балансир. валы, заменил их на новые поменял масленный насос цепи и все что с ними связанно, все собрали и когда машина прогревается иногда загорается красная масленка на пару секунд с надписью заглушите двигатель, и гаснет сразу же.

А как балансир валы могут заклинить? Вы масло меняете раз в 20 тыщ?

[bobz]

как балансир валы могут заклинить? Вы масло меняете раз в 20 тыщ?

Ну... У меня первый хозяин в Европе менял по лонглайфу раз в 30 тысяч три года, я пять лет после него меняю раз в 10 тык...валЫ живее всех живых. Не думаю, что дело в интервале, 20 тык валЫ вынесут. А вот насчёт качества...масла и масляного фильтра- это да...

[Ant96]

Ну... У меня первый хозяин в Европе менял по лонглайфу раз в 30 тысяч три года, я пять лет после него меняю раз в 10 тык...валЫ живее всех живых. Не думаю, что дело в интервале, 20 тык валЫ вынесут. А вот насчёт качества...масла и масляного фильтра- это да...

А я вот очкую )))пробег после замены уже 7000 км трасса! а пока вот праздники возможности нет, через неделю тока! За неделю намотаю 1000-2000 км! Поэтому ставлю на прикол! Ездить незя- масло потеряло свойства! По такому принципу эксплуатирую!)

[bobz]

пробег после замены уже 7000 км трасса!

А чего очковать то? Трассовый пробег, всего 7 тык... Я бы до 10 тык не парился ни разу.

масло потеряло свойства!

А что залито? Что за мотор?

[Ant96]

А чего очковать то? Трассовый пробег, всего 7 тык... Я бы до 10 тык не парился ни разу.

А что залито?

Парни что мотор перебирали, они все пришедшие от официалов Ауди! Они тока таскают оттуда мобил 5-30 и кастрол! Я лью мобил!

[bobz]

мобил 5-30 и кастрол! Я лью мобил!

А почему 5-30? И с каким допуском?

[Ant96]

А почему 5-30? И с каким допуском?

166E2456-1F3B-4FC8-915E-EF9E896764A2.jpeg

[Ant96]

А там хз какой допуск не помню! Вроде 505-507, мотор наш один и неповторимый христовенький1,8 CDAB)

[bobz]

хз какой допуск не помню! Вроде 505-507

......

любимый CDAB 1,8

Ему Ваш 504 что свинье апельсины...

[zender]

У 504/507 LL - интервал 600-650 мото часов ( ладно - пусть будет 450ч) . Умножь на среднюю скорость долговременную - получишь интервал замены ... Можно конечно зюби и 4 р/в день чистить... В городе с короткими поездками - понимаю (по трассе не понимаю)... Если масло "ниже" 504/507

[Ant96]

У 504/507 LL - интервал 600-650 мото часов ( ладно - пусть будет 450ч) . Умножь на среднюю скорость долговременную - получишь интервал замены ... Можно конечно зюби и 4 р/в день чистить... В городе с короткими поездками - понимаю (по трассе не понимаю)... Если масло "ниже" 504/507

Что там что? По русски плиз)))

[bobz]

У 504/507 LL - интервал 600-650 мото часов

При условии использования топлива стандарта не ниже Евро-5. Непрерывного использования...... Одна заправка "левым" и все эти цифры можно засунуть козе в трещину...... Эта проблема не касается 502, потому на нём я и езжу...10 тык. На поло уже пробег 90 тык снуля, нет никаких проблем, фотку дроссельной заслонки могу найти в архиве- она как новая и её никогда не чистили, а её состояние- первый признак, разлагается масло на атомы или нет......

Что там что? По русски плиз)))

Да не Ваше масло Вы заливаете...... Во первых тыренное, во вторых 504 и 1,8тси не совместимы, даже письмо информационное ФВ, Ауди, Шкода было- запретить использование в моторах тси 504......

[zender]

потому на нём я и езжу...10 тык.

у Вас же дизель ...( у жены бензин) - пишите от своего лица...