Повышенные обороты и расход на холостых-дизель.

[Yurgo]

Всем привет, чисто вопрос из любопытства,
2.0 TDI пробег 34000, я понимаю, почему зимой холостые повышенные при темп ниже +5, но почему летом при 28 на улице они тоже повышенные на прогретом двигателе? Зачем это дизелю? Прожиг смотрел, его нет. Какой смысл?

[bobz]

Зачем это дизелю?

Привет! Дизелю это не надо, надо климату. В сильную жару оборотов холостого хода 750 не хватает- привод компрессора то от шкива коленвала, блок управления потому и поднимает обороты. Плюс большой расход элетроэнергии- блок вентиляторов рубит на полную с климатом. Мне кажется- не стоит париться- подьем холостых оборотов в жару- норма для новых моторов. У меня на 1,4тси сегодня тоже под 900 оборотов периодически держал, на улице пАлево без облаков и +31,5С...в тени.

[Grigoriy64]

Оооо, спасибо за разъяснения! Тоже было на днях выше 30 град, обороты дизеля вдруг стали тысяча. Сначала подумал что сажевый прожигается, когда заглушил, не услышал характерного звука этого действия, тоже удивился )
Теперь всё понятно!!!

[xsander]

Привет, коллеги.

После длительной поездки (1200+ км) в конце заметил странность с холостыми, которые вместо стандартных 750 не падают ниже 870. Особого значения не придал, заглушил и пошел спать.

На следующее утро ситуация не изменилась, как при холодном двигателе (утром было +3°С), так и после относительно короткой поездки и прогрева ОЖ до 90°С/ масла до ~80°С. Все потребители вроде подогревов и печки выключены, но обороты все равно не падают до привычных.

Проверил через VAG-DPF - сажевому фильтру до прожига ещё более 35%. Да и при прожиге обороты 1000 +вентилятор шумит.

Что это может быть? Никаких чеков и сообщений на панели/в бортовике машины нет. Пробег 170к, DSG6.

[Прохожий]

У меня при таком поведении пишет на ГУ -"большое потребление энергии".

[xsander]

У меня при таком поведении пишет на ГУ -"большое потребление энергии".

В моем случае даже старт-стоп исправно работает, аккумулятор тоже ок, менялся 2 месяца назад.

Пришла идея одна - я сейчас в горах, высота над уровнем моря 900 метров. Возможно, из-за слегка более разреженного воздуха ЭБУ поднимает обороты? В остальном никаких изменений в работе не заметил пока.

[xsander]

Догадка подтвердилась - начал спускаться и обороты постепенно стали также приходить в норму, а где-то на высоте 400 метров они уже соответствуют обычным (750 об/мин).

[Paraxism]

Спасибо, что пояснили. Недавно купил автомобиль и тоже отметил эту особенность. Теперь ясно)