Я сегодня, например, включил с утра Вебасто. минут на 20. Прогрел. Но не поехал. А через несколько дней прогрел с помощью Вебасто ещё раз и поехал. Компьютер учтёт первый прогрев?
Если машина обесточена, кроме блока вебасты и климата- то с учётом проблема... Хотя- хренегознает, какие алгоритмы там прописаны. Мне кажется, что это не принципиально...Делов то
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Я сегодня, например, включил с утра Вебасто. минут на 20. Прогрел. Но не поехал. А через несколько дней прогрел с помощью Вебасто ещё раз и поехал. Компьютер учтёт первый прогрев?
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
У меня сами холостые бывают под 1000 и расход 0,7 при этом. В чем косяк, или это очередная фишка czda?)))
у меня тоже самое, будет попрохладнее, упадут обороты )Я понял, дело в климате. Вырубаю климат, погазую и обороты в норму приходят, включаю и снова поднимаются до 1000 и расход 1,1. Можете у себя посмотреть как климат на хх влияет.
B8 Comfortline 1.4 150 CZDA 2015 - расстались с любовью
Не мешайте машине работать...... В Ростове жесть с температурой, а у нас "всего" +25С...... Даст Бог доеду до Крыма в августе- тогда посмотрю. А так- вчера на стоянку доехал у дома- +29С, колцевая 25 километров, скорость 110-140. На холостых, перед тем, как заглушть, что то в районе 850-900 оборотов было. Сегодня еще гляну, но не 1000 точно- у меня с дизеля за 9 лет привычка- контролировать холостые обороты......Можете у себя посмотреть как климат на хх влияет
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Спасибо всем, дело в климате, у нас стало жарко и он работает на максимум, от этого и обороты растут. Работать машине не мешаю)))) но контролирую постоянно)))
У нас тоже +32, обороты со климатом около 1000.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Видимо все таки у нас жарче))) Отключил климат, обороты немного повисели около 1000, упали на стандартные 750. Включил климат, через 10 сек поднялись обратно до 1000.
Интересно, почему при прогретом двигателе требуется увеличивать обороты дизеля? Нагрузка на генератор настолько растет? На бензине у меня такого не было...
Не только дизеля, у меня бензин 1,4
Вчера +34С было...всё точно так же, как и раньше.Видимо все таки у нас жарче)))
Компрессор переменной производительности. Видимо на холостых его производительности не хватает и блок управления приподнимает обороты двигателя. Или радиаторы подзабиты, в смысле конденсер.почему при прогретом двигателе требуется увеличивать обороты дизеля?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
а КРР - это краснодарский край?Видимо все таки у нас жарче))) Отключил климат, обороты немного повисели около 1000, упали на стандартные 750. Включил климат, через 10 сек поднялись обратно до 1000.
у меня на 1.4 бензин один в один было все
даже не парился ) в прямом и переносном смыслах
B8 Comfortline 1.4 150 CZDA 2015 - расстались с любовью
а КРР - это краснодарский край?
Он самый
Сегодня с утра +13С, завел холодный- обороты сразу встали на 650......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
+23 тоже самое. Видимо все таки нормальная ситуация.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки