ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





VAG SERVICE

Ответить в теме
Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Cильный масложор!!!

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    06.04.2019
    Адрес
    Апатиты
    Сообщений
    7
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Cильный масложор!!!

    Ребят всем привет!!!! У меня vw passat B8 2.0 TDI 150л.с СRLB
    Страшная проблема хоть продавай сил больше нет(((Масложер 1 литр на 500 км.Пробег на данный момент 180 тысяч,заводится отлично,топливо не жрет совсем,
    разгон и ходовые характеристики идеальны
    ( машина при этом не дымит и не коптит).
    Заметил, что сажевый фильтр начал прожигаться раз в 100 км, и при этом начало поджирать масло, удалил сажевый, прошил, снял все охладители и заглушил все, что можно.
    Масложер не пропал, а начался все сильней и сильней.
    Обратил внимание на сильно потевшую клапанную крышку.Понятное дело проблемы с ВГК.
    Поменял на новую,оригинальную.Проехал 500 км,ничего не изменилось,сожрала 1 литр масла.
    При поиске причин,заметил небольшой люфт вала турбины и масло в патрубках довпускного коллектора.
    Снял турбину, отдал в ремонт,поменяли картридж (точную причину назвать не смогли).
    Поставив турбину с ремонта, поменял масло, фильра. Проехав 600 км, опять загорается желтая масленка ( низкий уровень масла ДВС).
    Сняв патрубок с турбины,нагнетающий воздух во впускной коллектор, газанул и увидел две струйки масла,всплакнул((
    Так как все закрыто ( в связи с карантином ),нет возможности отдать турбину, для выяснения причин ( возможно поставили китайский картридж)
    Плюнул и заказал новую оригинальную турбину.Поставил, поменяв при этом масло (уже залил оригинальное WV, до этого заливал ADDINOL и Bardahl - все масла
    хорошие,езжу на них давно) и фильтр, проехав 500 км на щупе между min и max ( только чуть меньше).
    Сняв патрубок,газанув подтеков никаких нет, патрубок сухой.
    Что делать, куда копать незнаю, руки опустились.ПОМОГИТЕЕЕ!!!
    Последний раз редактировалось contr111; 16.05.2020 в 00:41.

  3. #2
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    14,403
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Привет!
    Масло со щупа может исчезать в пяти направлениях-

    1. Вытекать наружу- ищите возможные тЕчи.
    2. Через убитые маслосьемные кольца попадать в камеры сгорания- дым серого цвета.
    3. Через убитые сальники клапанов попадать в камеры сгорания- дым сизого цвета.
    4. Через убитые подшипники турбины- дым белого цвета.
    5. Через убитые уплотнения попадать в охлаждающую жидкость.

    И ещё- прекращайте калечить машину- найдите специалиста... И сделайте диагностику марочным сканером...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  5. #3
    Гость
    Регистрация
    06.04.2019
    Адрес
    Апатиты
    Сообщений
    7
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Все сухо, нигде ничего не течет. Дыма нет никакого. Охлаждающая жидкость в норме. А вот со специалистами у нас в Мурманской области проблемы!!!

  7. #4
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    14,403
    Альбомы
  8. Рейтинг
    со специалистами у нас в Мурманской области проблемы!!!
    Хреново... В8 очень сложный, тем более дизель Евро-6. Масло уходит- направления я озвучил выше- они стандартны... Откуда машина- с нуля у Вас или приобретена недавно? Масложер случился неожиданно (перед этим не было) или после покупки авто?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  9. #5
    Гость
    Регистрация
    06.04.2019
    Адрес
    Апатиты
    Сообщений
    7
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Машине полтора года, пригнал с германии. Ездил год и улыбался горя не знал!!! Масложор случился неожиданно. До этого масло было в максимальном уровне с заменой раз в 10 тыщ.

  11. #6
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    14,403
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Масложор случился неожиданно
    Понял.
    Обратил внимание на сильно потевшую клапанную крышку.Понятное дело проблемы с ВГК
    Масло на крышке не из-за мембраны в крышке, а из-за повышенного давления под ней. Боюсь предположить, но похоже на трещину в ГБЦ...по которой масло попадает в камеры сгорания ичерез них же давление из камер- под крышку. Отсюда большой расход масла и частый прожиг сажевого, который Вы тоже зря удалили- его ресурс минимум 300 тысяч километров. Это чисто гипотетически...яснее станет у специалиста по месту.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  13. #7
    Мембер
    Регистрация
    07.09.2012
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    385
    Альбомы
  14. Рейтинг
    я думал трещину в ГБЦ на ВАГе уже давно победили... а так да, лучше найти специалиста грамотного. ремонт турбины тоже такое себе решение, только, если для продажи...
    ТАЗ-->Audi 80B3-->Renault Laguna Ph1-->Peugeot 307-->Golf IV-->Passat B5 1.8 ADR-->Passat B6 1.9 BLS "Bluemotion"-->Renault Laguna III 1.5dCi BOSE-->A6C6 CAHA-->Passat B8

  15. #8
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    14,403
    Альбомы
  16. Рейтинг
    ремонт турбины тоже такое себе решение
    Уверен- в Вашем случае замена и ремонт турбины были абсолютно не нужны.
    я думал трещину в ГБЦ на ВАГе уже давно победили...
    Победили, давно. Но никто от этого не застрахован.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  17. #9
    Гость
    Регистрация
    06.04.2019
    Адрес
    Апатиты
    Сообщений
    7
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Спасибо ребят, что показали направления, попробую поискать трещину!!!

    Сообщение добавлено в 00:31, предыдущее сообщение было в 00:24

    А может быть из-за клапана N-75 ? У меня почему-то он очень горячий, особенно нижняя часть. Рука ели держит!

  19. #10
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    14,403
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от contr111 Посмотреть сообщение
    А может быть из-за клапана N-75 ?
    Фикзнает. Вы заглушили ЕГР и вырезали сажевый, тем самым нарушив расчётный режим терморегулирования ГБЦ. Но масложер то до этого уже был...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  21. #11
    Гость
    Регистрация
    06.04.2019
    Адрес
    Апатиты
    Сообщений
    7
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Да масложор уже был(((

  23. #12
    Гость
    Регистрация
    06.04.2019
    Адрес
    Апатиты
    Сообщений
    7
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Ребят!!! Заметил вот что, если машине дать просраться и погазовать то дыма нет. А если дать потарахтеть минут 15 и потом газавать то начинает дымить сизым дымом! Значит масло уходит на холостых?

    Сообщение добавлено в 20:16, предыдущее сообщение было в 20:13

    А не подскажите как проверить давление масла? И где находиться датчик давления масла?

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org