Друзья,
Такая проблема появилась вчера вечером без каких-либо предварительных симптомов на поломку: стрелка температуры охлаждающей жидкости находилась на минимальном значении (нулевом) и не поднималась (хотя я проехал 26 км). Температура масла при этом была + 95-96 град. Оба вентилятора постоянно работают. Уровень антифриза MAX. VAG диагноста нет под рукой. Ошибок БК не отображает, чека нет или другого уведомления об аварии. Сигнализатор перегрева ОЖ не горит (красная лампочка при инициализации и само тестировании горела) Что может быть? Помпа? Ремень помпы? Термостат? Один из датчиков температуры ОЖ (вопрос какой, у меня подозрение на тот, который в патрубке радиатора)? Как можно проверить самому на улице без спец. средств диагностики?
P.S. пробег 150600 км. Ремень помпы и саму помпу не менял. Из "печки" горячий воздух дует. Сегодня на холодную завел при +2 на улице, оба вентилятора через 4 секунды запустились на максимальных оборотах, бачок охлаждайки еще был холодным. По логике либо один из двух датчиков ОЖ неисправен, либо термостат. Хотя меня убеждают некоторые специалисты, что это помпа или ее ремень оборван. Только я не понимаю, как так быстро за 4 секунды температура взлетела до температуры срабатывания датчика ОЖ, что вентиляторы включились? Там масло даже еще не успело прогреться и его индикация не появилась на БК. И еще, оба датчика ОЖ одинаковые или разные?
Ответить с цитированием
Социальные закладки