        |
||
ПАССАТ 2,0 TFSI
ВОЛЬВО S80 2,5Т
не ездил в новой вольве поэтому воздержусь от голосования
Ну как-то вульва своеобразная машина, на любителя. Если бы себе выбирал, вульву бы не взял, она тупая в управление, немецкое, не обязательно поссад четче в управлении. Да и по цене Вульвы с опциями, в 2ТФСИ можно засунуть все до единой опции из программы продаж.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
Я понимаю, но и до А8, БМВ7 и 221 явно не дотягивает. Мне вольво всегда нравились и ассоцируются с немолодыми и интеллигентными людьми. Себе бы взял пассат 2тфси.Сообщение от crv
80ка новая симпатичная очень, и в плане безопасности наверняка рулит. Подожди чуток - 60ку вроде скоро новую выпустят на рынок.
S80 хоть и более высокого класса, но очень на любителя. Внутри тише, чем Passat (за рулем на S80 не ездил, только пассажиром немного).
Но не западает как-то душа на нее...
Passat TFSI поинтереснее должен быть.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
насчёт вольвы не знаю, но тфси начинает разочаровывать. 50 тык пробегу - надо менять распредвал, стёрся кулачок привода ТНВД, вроде как отзывная акция, есть ТПЛ, но нету в стране ни обновленного распредвала ни толкателя. Насос поменяли по гарантии вместе с толкателем (толкатель с фси поставили) через неделю стерся нах новый толкатель, опять афта куево едет. Скока ждать распредвал - одни фрицы наверное знают!
2.5T очень хороший движок.
Наша XC прошла 14 тыщ, это не показатель, конечно.
Но на работе, 2003 г прошла уже 100 с лишним тык, и все оки-доки.
Из серьезных работ по гарантии меняли только Haldex.
Мотор очень тяговит, я когда езжу, редко кручу больше 3-3,2 тысяч, просто смысла лишено. Заправляю 95ым или 96ым, как-то заправил пару раз 98ым, кроме того, что бензин дороже, разницы в движении и расходе не заметил, что не сказать о пассате.
Расход в городе, с напряженным движением 14-15 литров, трасса при скорости 160-170 около 10-11 литров.
Можно чипануть
У меня когда гарантия кончится, возможно, сделаю.
Офиц дилер этими вещами не занимается.
Чип дает +60 сил (итого 270-280), и + 80 момента (итого 400 и больше).
B6 -> BMW F30
Вольво надежные машины, особенно новые. У друга машине 2 месяца s 80 вообще не притрагивался к ней, ездеет и ездеет.
VW Passat 2.0 FSi Tiptronic Highline
Черная кожа "Nappa" со вставками алькантара.
+полный фарш пакет.
Интереснее в плане движка? Салона?Passat TFSI поинтереснее должен быть.
Имхо, сравнивать нельзя.
S80, это все-таки другой класс.
Отделка, материалы ... пассат более деревянная машина, даже в сравнении со старой S60 vs B6, это я как юзверь и того и другого говорю.
НО!
Лично мне новая S80 не очень нравится. Безликая машина, с маленькой светотехникой (что спереди, что сзади). Когда увидел в живую - был очень разочарован, хотя может, такое впечателение создают только серебристые (читай - светлые) экземпляры?
На днях увидел S80 темно-синего цвета - был шокирован, мнение несколько поменялось.
B6 -> BMW F30
ездил на новой 80-ке - не понравилась, для вольво конечно прогрес , но до немцев по шасси не дотягивает.
объясню ощущения....как будто у пассата колея в два раза шире....правда вольва помягче потише , но отрешенней от дороги намного,.... автомат так себе, но плавный,... висящая в воздухе центр консоль скрипела от прикосновения ноги....двигло совсем не воспринимается на заявленную мощность....внутри не просторней пассата....
я смысла никакого в машине не понял
позиционировать против А6 совсем никак невозможно, с пассатом сравнить можно, но цена дороже, имхо вольво таки не премиум
MB E 230
Извини конечно, но 2 месяца не показатель..... Я знаю людей, точнее 2-х, имевших таааааааааакой гимор с новыми 70-ками, что просто пестец.......... Напоминаю, цены на ремонт и ТО просто космос.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Еще в плюс пассу:
Незнаю, как дела с управляемостью у S80 обстоят.
Мы вчера с Дедой обсуждали. Если любишь прохватить с ветерком по серпантинистой дороге, любишь четкие реакции руля, отточенную управляемость и минимум кренов - пассат однозначно.
Когда пересаживаюсь в него, так и хочется полихачить
B6 -> BMW F30
S60 вообще прошлый век, кнопки подсветки все старое напрочь, тесный салон, пустата приборки, мягкость пластика ситуацию не спасает
MB E 230
Ху ис факинг дедо?Еще в плюс пассу:
Незнаю, как дела с управляемостью у S80 обстоят.
Мы вчера с Дедой обсуждали. Если любишь прохватить с ветерком по серпантинистой дороге, любишь четкие реакции руля, отточенную управляемость и минимум кренов - пассат однозначно.
Когда пересаживаюсь в него, так и хочется полихачить
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Ну, с табой фсе панятна, 3Х и ниипед
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
не понял, но все равно не фигаНу, с табой фсе панятна, 3Х и ниипед
MB E 230
Спорно.
Модель старая, да, рейсталинг сделали, с материалами отделки и вариантами пошаманили.
Хорошая и добротная машина.
А салон тесный, уже говорили и обсуждали.
Все сделано в угоду безопасности.
Хотя я себя тесно в XC не ощущаю ни разу. Худенький, чтоли? Не сказал бы.
B6 -> BMW F30
вольво нормальная машина, но только не для тех кто поездил хотя бы на VW и кому такое плотное шасси нравиться.
я на XC70 совсем неуверенно себя чуствовал, крены при перестроениях чересчур велики руль (не сервотроник) совсем пуст
MB E 230
На то мы люди, и разные
Пневмо-спорт на туареге рулит
B6 -> BMW F30
Этим и интереснее Пассат будет. Вольво не понравилась внешне (с оптикой правильно описал). Да и салон S80 на любителя. Но все это субъектив.
При этом качество материалов S80 на высоте.
И еще у Passat есть дорогой, но вкусный мотор V6. С DSG.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Гм, посмотрел сайт, она в базе 45.900, кто знает, что там идет в базе?
http://www.volvocars.ru/models/s80/which/Variant/#item1
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Искал на разных сайтах дилеров, инфа такая же. То есть, никакая.
В первом сообщении есть ссылка на сайт дилера, там табличка хилая. И все.
Последний раз редактировалось bitten Apple; 27.06.2007 в 01:20.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Что то мне кажется, что в сранимой комплектации будет тыщ на 10 дороже.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
итаг, сегодня вечером из-за Жениного опроса, пошёл посмотрел, что за помой вульва. Голосую за неё
нормально упакованная стоит 60. но там типа скидка на пакеты и пр короче 54-все дела
комплектации http://www.majorcars.ru/Article_32.html
имхо в задницу такое, надо искать А6 2,4 мультитроник там все в базе, без кожи можно пережить вполне , оставшиеся до последнего перевода цен на ауди в евро, преведшего к подорожанию на 7 проц, такие машинки точно есть
а 170 с вариатором это очень хорошо
Последний раз редактировалось Aztek; 27.06.2007 в 07:34.
MB E 230
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки