ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Педаль сцепления.

  1. #1
    Новичок Аватар для Oleg_TR
    Регистрация
    01.06.2007
    Адрес
    Стамбул/Турция
    Сообщений
    48
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Педаль сцепления.

    Уважаемы Господа.
    Я эксплуатирую VW Passat 2.0 TDI 4Motion с ручной коробкой передачь уже 4 месяца.
    Недавно почувствовал, что педаль сцепления работает не с постоянным усилием. Во время езды она бывает то тугой то мягкой, то усилие нормальное.
    Прошу Вас дать консультацию по данному вопросу.
    Заранее благодарен.

  3. #2
    Бывалый Аватар для GvinPin
    Регистрация
    18.01.2006
    Адрес
    Москва, Рязанка
    Сообщений
    1,919
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Самое простое обратится в сервис, тем более что у Вас это наверное проще. Проблема спицифическая ИМХО
    2.0 TDI DSG DUNAUDIO 2007

  5. #3
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  6. Рейтинг
    2.0FSI механика...такого не замечал...
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  7. #4
    Бывалый
    Регистрация
    06.04.2006
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    1,122
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Oleg_TR Посмотреть сообщение
    Уважаемы Господа.
    Я эксплуатирую VW Passat 2.0 TDI 4Motion с ручной коробкой передачь уже 4 месяца.
    Недавно почувствовал, что педаль сцепления работает не с постоянным усилием. Во время езды она бывает то тугой то мягкой, то усилие нормальное.
    Прошу Вас дать консультацию по данному вопросу.
    Заранее благодарен.
    Уважаемый господин Oleg_TR!

    Возможные причины неисправности:

    1. Неправильная работа сервопривода педали сцепления. Сервопривод механический пружинный. Помогает (за счет предварительно сжатой пружины "додавливать" педаль. Возможно усилие меняется вследствии неполного срабатывания сервопружины - усилие большое, полного - усилие нормальное, невозврат сервопружины (предварительный полувыжим) - малое усилие. Это ненормальная работа - возможна пробуксовка, износ выжимного подшипника.

    2. На дизельных двигателях 2.0TDI (впрочем как и на 2.0 TFSI с РКПП) выжим сцепления осуществляется не посредством механизма рабочий цилиндр/вилка/выжимной подшипник, а посредством гидравлического рабочего усройства совмещенного с выжимным подшипником, расположенного в картере сцепления. В результате неисправностей устройства (заедание, потеря соосности и др) усилие на педали так же может меняться.

    В обоих случаях необходим визит на сервис для диагностики и ремонта.

    По итогам визита просьба сообщить форуму о результатах.

    Спасибо.

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org