ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Кондиционер поиск неисправности

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    04.06.2021
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    9
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Кондиционер поиск неисправности

    Доброго времени уважаемые форумчане!
    Прошу Вашей помощи в поиске правды!
    Обовсем по порядку.
    В прошлом году пригнал из Европы пассат б8 1.6 дизель.
    Изначально была проблема с кондеем плохо охлаждал. Но как все знают в Европе с их поверхностностью на экологию используется другой фрион 1234 по-моему. Т.к. он стоит конских денег, да и днём с огнём не сыщешь я по совету холодильщиков (мол заливали уже 134 и все ок работает) залил 134. Все работало нормально, через 2 недели приехал к ним же на диагностику выявили что соединение с радиатором протирают, да и радиатор уже на последнем издыхании. Купил радиатор и колечки. До конца лета отъездил, перед зимой решил не заморачиваться. Сейчас заменил радиатор, залил фрион и началась проблема. Включаю кондиционер, может поработать от 10 до 60 минут и выключается какое-то время не работает, а потом опять работает и так и повторяется. Фриона залили 460 как на шильдике, потом попробовали уменьшить залили 360 проблема осталась, теперь разводят руками и говорят это компрессор. Поехал к диагносту, подключили комп. С выключенным кондеем 9 бар датчик показывает, при включенном до 18 бар доходит. Диагност предположил что фриона перелили или забит клапан твр. По датчику давления сказал что очень малая вероятность что он глючит.


    Что посаветуете господа?
    Спасибо!
    Volkswagen Passat B8 1.6 TDI DSG-7 2017

  3. #2
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Привет!
    1. Замена 1234 на 134 возможна, но только после полного слива и вакуумирования системы, то есть ни старого фреона, ни старого масла в системе остаться не должно ни капли. Для этого нужен специальный агрегат, умный, как у ОД для заправки/перезаправки.
    2. Был ли фреон в системе, если был, то сколько слили перед заменой резинок и радиатора?
    3. Компрессор на В8 переменной производительности. То есть вал вращается постоянно, вне зависимости нажата кнопка "Авто" и/или "АС" или нет- работа без фреона и масла для него крайне критична.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  5. #3
    Гость
    Регистрация
    04.06.2021
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    9
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Фрион старый слили полностью(я имею ввиду фрион 1234).масло на шильдике pag у них тоже pag было доли 30 грамм, но масло для 1234 и 134 одинаковое или нет Я не знаю. Про масло мне сказали что слить все невозможно т.к. в компрессоре все равно останется. Этим летом перед заменой радиатора немного холодил и постоянно без отключений( с уже залитым 134 фрионом). А после замены появились вышеописанные проблемы. Может ли забиться трв клапан и плохо стравливать давление? И 9 атмосфер это нормально при выключенном кондее? Датчик давления может глючит? Может ещё какие-нибудь причины могут быть? Мне предлагали систему полностью промыть как думаете поможет. А может дело в радиаторе ставил не оригинал а AVA VNA5335D?
    Volkswagen Passat B8 1.6 TDI DSG-7 2017

  7. #4
    Мембер
    Регистрация
    28.02.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    290
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от GavrilovKA Посмотреть сообщение
    Поехал к диагносту, подключили комп. Диагност предположил что фриона перелили или забит клапан твр
    Манометр подключить и смотреть низкое.
    А диагностикой можно не только высокое давление посмотреть.
    Passat Variant B8 2.0 TDI 2018

  9. #5
    Гость
    Регистрация
    04.06.2021
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    9
    Альбомы
  10. Рейтинг
    А низкое давлени какое должно быть (в каких пределах). Что буде 100% символизировать что компрессору кранты? спасибо!
    Volkswagen Passat B8 1.6 TDI DSG-7 2017

  11. #6
    Мембер
    Регистрация
    28.02.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    290
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от GavrilovKA Посмотреть сообщение
    А низкое давлени какое должно быть
    1,5-2,5 бара.
    Косвенно можно ориентироваться на температура на испарителе 2-3 градуса.
    Ток на клапане компрессора должен быть 0,4-0,75 А. Если ток максимальный 0,82 и не снижается, есть проблема.
    Проверку проводить при минимальной установленной температуре на климате и максимальной скорости вентилятора.
    Обратить внимание на условие отключения компрессора и три последние основания для отключения компрессора.
    Passat Variant B8 2.0 TDI 2018

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. код неисправности
    от Ваграм в разделе Touareg / Tiguan / Amarok / Sharan / Multivan/ Phaeton
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.02.2013, 10:42
  2. основные неисправности б6
    от gsg в разделе Passat B6
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.05.2012, 18:08
  3. Поиск
    от maxsfer в разделе Книга жалоб и предложений
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 16.06.2011, 20:01
  4. Неисправности с ABS
    от dayan в разделе Passat B5
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.07.2010, 21:20
  5. Выявлен код неисправности по ДВС
    от Даня Косопузый в разделе Passat B6
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 23.01.2010, 00:20

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org