ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Результаты опроса: Какой афте Вы отдали бы предпочтение?

Голосовавшие
32. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Ауди A6 2,4 Мультитроник

    24 75.00%
  • Вольво S80 2,5 АКПП

    8 25.00%
Ответить в теме
Страница 1 из 4
1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 76

Тема: Что выбрать?-2

  1. #1
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Что выбрать?-2

    Шоу маст го он, камрады. Как говорится, аппетит приходит во время еды. Не хочет быть супруга столбовой дворянкой, хочет быть царицою. Короче в это Воскресенье ездили смотреть А6, заодно и тест-драйв устроили, благо, что до VIP-центра на садовом пять минут езды. Постараюсь быть кратким.
    Как вариант рассмотрели А6 2,4 Мильтитроник в самой дешевой комплектации, даже оказалась живая машина.
    Информация об афте:
    Ауди А6 2,4 Мультитроник. 177 л.с. пр 6000 об/мин, 230 н/м при 3000-5000 об/мин
    0-100 км/ч - 9,2 сек. Макс.скорость- 226 км/ч
    Цвет: Бриллиантовый черный.
    Салон: ткань.
    Базовая комплектация
    СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ для Audi A6:
    Алюминиевые диски колес 7J х 16, дизайн " 9 рукавов" Шины 205/60 R16
    Система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS)
    Система экстренного торможения Brems Assistent Cистема автоматической очистки тормозного диска MMI Plus - Multi Media Interface с монохромным дисплеем 6,5 дюймов
    Радио с CD -проигрывателем, цифровой системой обработки звука DSP,6-ти канальным усилителем, трёхполосной комбинацией громкоговорителей, 10-ю динамиками суммарной мощностью 160 Вт, антенным блоком.
    Сервотроник
    Иммобилайзер
    Сигнализация, контролирующая внутреннее пространство салона, с датчикомнаклона ; подачей сигнала при неавторизованном открытии двери, автономным питанием Audi parking system plus: aкустическая система парковки спереди и сзади;выведение оптического изображения на дисплей MMI
    Климат-контроль "Плюс"с датчиками качества и влажности воздуха и интенсивным кондиционированием задней части салона(дополнительные дефлекторы в средних стойках)
    Безопасная рулевая колонка с механической регулировкой по 2-м направлениям
    Кожаный руль
    Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с двухступенчатой системой активации
    Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира в комлекте с подушками безопасности для головы (Sideguard) Crach-managment system: crash-сенсоры - расположены по периметру автомобиля. В случае аварии автоматически активируются подушки безопасности, "активные" подголовники; регулируется степень натяжения ремней безопасности; выключается мотор и подача топлива; включается аварийное освещение в салоне, разблокируется центральный замок.
    Передние сиденья с электрическим приводом: продольная регулировка, установка высоты сиденья, наклона сиденья и спинки, а также электрорегулируемая опора поясничного отдела позвоночника "Ergomatic"
    Обогрев передних сидений
    Подголовники для пяти сидений; "активные" подголовники для передних сидений
    Теплозащитное остекление, лобовое стекло- с тонированием верхней части
    Центральный замок для блокировки дверей, багажника и крышки бензобака с
    ДУ
    Электрорегулируемые внешние зеркала заднего вида с обогревом (правое выпуклое,левое асферическое)
    Безопасное зеркало заднего вида в салоне с автоматическим противоослепляющим эффектом.
    Электромеханический ручной тормоз
    Обивка сидений тканью "Meridian"
    Декоративные алюминиевые планки
    Разделительный подлокотник спереди
    Трёхточечные автоматические ремни безопасности для пяти сидений
    Датчик контроля использования ремня безопасности для передних сидений
    Стеклоочиститель с потенциометром и включением через определенный интервал
    Автоматическое включение ближнего света; функция "coming home"
    Датчик дождя
    Би-ксеноновые фары с интенсивным омывателем фар
    Противотуманные фары и противотуманный фонарь сзади
    Электрокорректор угла наклона фар с автоматической системой стабилизации
    Аптечка и аварийный треугольник
    Откидные задние сиденья, разделенные 1/3 и 2/3
    Дисковые тормоза спереди и сзади
    Запасное колесо , полноразмерное
    Форсунки стеклоомывателя с обогревом
    Зеркала для макияжа в противосолнечных козырьках слева и справа
    Коврики спереди и сзади
    Сетка для крепления багажа
    Розетка на 12 вольт в багажнике
    Установленные опции
    Дистанционное открывание крышки багажника
    Центральный замок с дистанционным управлением, с программой
    Aлюминиевые молдинги по периметру оконных проёмов
    Дополнительная защита от пыли
    Металлические накладки на пороги
    Цена 56 900$
    В качестве бонуса была предложена КАСКА под 1,99% в Ингосстрахе.

    Теперь, что касается тест – драйва. Схожей машины не оказалась, поэтому тестили А6 3,2 кватро Типтроник. Ну что, тут говорить: Ауди есть Ауди. Впечатления выражу одним словом – очень большой зер гут.
    Недостатков не заметил, отмечу лишь особенности: небольшая площадь остекления боковых зеркал, у моего Пассата ИМХо больше. Легкий электроруль, и малоинформативная педаль тормоза. Но к этому быстро привыкаешь. И тот же металлический звон на верхах, что и в Пассате, но естественно гораздо тише. Ничего не поделаешь, FSI, он и есть FSI.
    Теперь попытаюсь провести краткий сравнительный анализ А6 и S80 по результатам проведенного ранее теста.

    1. Дизайн: Обе афты хороши, но каждая по своему. Вольво – это легкость, изящество и элегантность. Интерьер и экстерьер навеены скандинавским ландшафтом. Ауди – это здоровый немецкий консерватизм, который мне всегда нравился, этакий тевтонский рыцарь в доспехах.
    2. Эргономика: проблем не возникает нивадной афте. Но Ауди лучший, водитель сидит словно в кокпите, всё под рукой. А интерфейс MMI, вообще песня. При этом следует отметить, что Вольво более дружелюбно. В салоне уютно по домашнему, плавные струящиеся линии, затейливая фактура отделки.
    3. Динамика: ИМХО по разгону афты практически идинаковы. И это при том что А6 мощнее и тяговите, видимо сказывается полный привод и лишние 140 кг снаряженной массы, да потрясающая тяговитость турбопятерки Вольво, свои 300н/м она выдает уже при 1500 об/мин.
    4. Управляемость: Особой разницы не почувствовал. Обе афты предсказуемы и надежны. Тем более, что в боевом режиме не ездил. Хотя конечно зимой на высоких скоростях кватро себя покажет.
    5. Ездовой комфорт: Плавность хода и вибрации, тут всё на высоте. В салоне тихо, обе подвески работают на ура.
    6. Комфорт салона и багажника. Обе афты просторные, но Ауди просторнее-один из самых больших автомобилей в классе, багажник нереально огромен.

    По поводы А6 смущет один момент по поводу Мультитроника. Один из двигателей с которым он агрегатируется является 2,0TFSI. Так вот он задушен до 170 л.с. Наверно не с проста, видимо Мульт не любит больших мощностей. А вдруг накроется. Кто знает насколько надежен сей вариатор. И еще интересен алгоритм его работы при разгоне, зависает ли двигатель на оборотах макс. Кр. мом. И измнняется передоточное отношение или есть некие фиксированные передачи по аналогии с традиционной гидротрансформаторной АКПП?
    Ну, а теперь, камрады если не в лом, взяли в руки пультики и проголосовали, кто чему отдаст предпочтение.
    ЗЫ Для сравнения инфа по Вольво и Ауди здесь.
    http://www.www.passat-club.ru/forum/...6&postcount=84
    http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/28324.html
    http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13440.html
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  3. #2
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Блин, во тебя мотыляет То 42, то 57
    ИМХО: если уж брать Ауди, то моторчек по мощнее, такому слону, да еще на Кваке 2.0ТФСИ не серьезно.

    Ты для себя реши, что тебе надо, большой карабль или небольшая лодка, от сюда и пляши.
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  5. #3
    Поселенец Аватар для ms_exist
    Регистрация
    22.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,294
    Альбомы
  6. Рейтинг
    да уж, для А6 моторчик явно слабоват

    а так, конечно, ауди
    слабый пол... сильнее сильного в силу слабости сильного пола к слабому

  7. #4
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  8. Рейтинг
    +1 вульва

    ))))если в ауюдюшку другой моторчик...поживее...то тогда ауди
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  9. #5
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Я за Ауди!
    Уверен, что с мультитроником не будет никаких проблем!
    А как он едет - просто песня, особенно после тормознутого типтроника!
    Если ехать спокойно, то его работа похожа на обычный автомат, если тапку в пол - зависание на 5,5-6 тыс. оборотов и вперед на одном дыхании пока не положишь стрелку.

  11. #6
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Блин, во тебя мотыляет То 42, то 57
    ИМХО: если уж брать Ауди, то моторчек по мощнее, такому слону, да еще на Кваке 2.0ТФСИ не серьезно.

    Ты для себя реши, что тебе надо, большой карабль или небольшая лодка, от сюда и пляши.
    Антон, причём здесь квака 2,0 TFSI?:vah03: На суд камрадов со стороны Ауди вынесена конкретная афта 2,4 Мульт с передним приводом. В принципе можно 2,0 ТИФСИ поискать. Он быстрее на пол секунды и дешевле на 400 $. Просто 2,4 был самым дешевым из "живых". Всё остальные Ауди пока для меня очень дороги. Смысл опроса, разница в цене между Вульвой и А6 4500. При этом Вульва мощнее, быстрее и на много лучше упакована. Что лучше?
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  13. #7
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Director Посмотреть сообщение
    Я за Ауди!
    Уверен, что с мультитроником не будет никаких проблем!
    А как он едет - просто песня, особенно после тормознутого типтроника!
    Если ехать спокойно, то его работа похожа на обычный автомат, если тапку в пол - зависание на 5,5-6 тыс. оборотов и вперед на одном дыхании пока не положишь стрелку.
    Дима, вроде новый шестиступенчатый тип не такой же и тормознутый, по крайней мере по сравнению со старым 5-ти ступенчатым?
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  15. #8
    Завсегдатай Аватар для Wlad
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,079
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Ауди.
    Где 57, там и на моторчик помощнее наскребется.
    2.0FSI 4Motion,седан.
    __________________________________________________ _
    Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров

  17. #9
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Ауди.
    Где 57, там и на моторчик помощнее наскребется.
    Нет с 3,2 FSI в базе с автоматом уже 66450 стоит. Даже если брать без допов дорого получается, особенно по сравнению с Вольво(52400) в богатейшей комплектации.
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  19. #10
    Завсегдатай Аватар для Wlad
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,079
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от crv Посмотреть сообщение
    Нет с 3,2 FSI в базе с автоматом уже 66450 стоит. Даже если брать без допов дорого получается, особенно по сравнению с Вольво(52400) в богатейшей комплектации.
    Будешь потом "локти кусать", что не взял 3,2, не напрягся.
    А так - к чему душа лежит. Уж больно это субъективно.
    Последний раз редактировалось Wlad; 09.07.2007 в 17:34.
    2.0FSI 4Motion,седан.
    __________________________________________________ _
    Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров

  21. #11
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Будешь потом "локти кусать", что не взял 3,2, не напрягся.
    А так - к чему душа лежит. Уж больно это субъективно.
    Да нет, камрад. На самом деле 2,4 уже дорогова-то. Так что 3,2 не пляшет.
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  23. #12
    Папа
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    passatclub.ru
    Сообщений
    13,584
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Вольво
    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic490_2.gif

  25. #13
    Завсегдатай Аватар для Wlad
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,079
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от crv Посмотреть сообщение
    Да нет, камрад. На самом деле 2,4 уже дорогова-то. Так что 3,2 не пляшет.
    Я так понял, что Ауди больше нравится?
    Так подожди чуть, деньги пока печатай.
    Купишь вульву и с первого дня будешь ее ненавидеть.
    2.0FSI 4Motion,седан.
    __________________________________________________ _
    Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров

  27. #14
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Tandem Посмотреть сообщение
    Вольво
    Вот и я так думаю. Супруга воду мутит.:D
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  29. #15
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Я так понял, что Ауди больше нравится?
    Так подожди чуть, деньги пока печатай.
    Купишь вульву и с первого дня будешь ее ненавидеть.
    Нет, мне обе машины нравятся. Каждая хороша по своему. Но получается, что богато оснащенный Вольво, с более мощным двигателем дешевле Ауди на 4500. Выбор очевиден. Интересно мнение афторитетных камрадов.
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  31. #16
    МашЫнизД Аватар для EugeneEx
    Регистрация
    05.02.2005
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    7,063
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Вольво
    B6 -> BMW F30

  33. #17
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от crv Посмотреть сообщение
    Нет, мне обе машины нравятся. Каждая хороша по своему. Но получается, что богато оснащенный Вольво, с более мощным двигателем дешевле Ауди на 4500. Выбор очевиден. Интересно мнение афторитетных камрадов.
    Жень, богато оснащенный Хай 2.0ТФСИ на те же 4.500 дешевле Вольво

    Извини, попутал 2.0ТФСИ и 2.4. Насчет "что лучше": намерено не голосую, нельзя так однозначно сказать. Смотря для каких целей и задач.
    Ауди А6- престиж и респектабельность, но с мотором 2.4 (да хоть и 2.0 ТФСИ) ни о чем. Кстати, старая А6 с мотором 2.4 укатывается Пассатом 1.8Т на ручке.....Не думаю, что тебе это понравится. Насколько я понял, вжеч ты любишь. Да и комплектация лысоватая, хотя, кому что.... Кому то обертка важнее содержания.
    Вульво 80-ка - менее престижна и респектабельна, но лучше упакована и стоит подешевле......

    Наверное оперируя такой суммой, я бы все же взял Вольво, или............. Пассат 3.2ФСИ 4мо, и Вольва с А6 будут курить в стороне......
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  35. #18
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Будешь потом "локти кусать", что не взял 3,2, не напрягся.
    А так - к чему душа лежит. Уж больно это субъективно.
    поэтому вольву надо брать чтоб потом не думать
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  37. #19
    Завсегдатай Аватар для LEVAL
    Регистрация
    13.12.2006
    Адрес
    Cт. Петербург
    Сообщений
    3,075
    Альбомы
  38. Рейтинг
    На мой взгляд лучше взять более упакованную вольву за меньшие деньги, чем менее упакованную ауди за большие деньги....
    VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
    VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
    авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne

  39. #20
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Жень, богато оснащенный Хай 2.0ТФСИ на те же 4.500 дешевле Вольво

    Извини, попутал 2.0ТФСИ и 2.4. Насчет "что лучше": намерено не голосую, нельзя так однозначно сказать. Смотря для каких целей и задач.
    Ауди А6- престиж и респектабельность, но с мотором 2.4 (да хоть и 2.0 ТФСИ) ни о чем. Кстати, старая А6 с мотором 2.4 укатывается Пассатом 1.8Т на ручке.....Не думаю, что тебе это понравится. Насколько я понял, вжеч ты любишь. Да и комплектация лысоватая, хотя, кому что.... Кому то обертка важнее содержания.
    Вульво 80-ка - менее престижна и респектабельна, но лучше упакована и стоит подешевле......

    Наверное оперируя такой суммой, я бы все же взял Вольво, или............. Пассат 3.2ФСИ 4мо, и Вольва с А6 будут курить в стороне......
    Да, нет, разгон до сотни 2,4/2,0ТИФСИ 8,7/9,2 сек. Вполне приличный результат для такой большой афты как А6. А ведь ТИФСИ можно ещё и чипануть, правда не знаю как отреагирует на Мульт.:D Но мотор Вольво всё равно лучше.
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  41. #21
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Жень, ты уверен что тебе нужен такой большой чемодан?
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  43. #22
    Бывалый
    Регистрация
    29.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,111
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Гонял на А6 2.4 мультитронике. Для своего двигла хорошо тянет, коробка хорошо работает. В любой момент газ нажал, никаких провалов, хоть это и мультитроник но все равно там что-то переключается, 7 скоростей. С горки подрулевыми лепестками скоростью тормозил. В общем машина не тормозит в плане коробки, ездит порезвее чем 2 ФСИ посцад. Но брать голую с монохромным MMI не стоит, лучше тогда вульву со всеми опциями.

    Лучше взять машинку классом ниже но упакованную, чем классом выше голую и ездить смотрите какая у меня крутая машина внешне, а внутри бомжатник.
    VW Passat B6, слез на ххх 5er F10

  45. #23
    Бывалый Аватар для Aztek
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,799
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Конечно А6, я о этом и в предыдущем топике писал именно про 2,4.
    Ауди нихера не вольво!
    Нормально он будет тянуть, вариатор нихера мощи не теряет , а традиционный автомат отбирает процентов 10 мощности, вот и получается вольво в 200 лошадок, да еще и сам автомат тупой.
    Еще плюс V6. V6 это V6. Другой звук, другой баланс....
    Вариатор аудевый просто супер, особенно в режиме спорт, настолько живой отклик на педаль газа , просто волшебство!
    А надежность .... у брата две ауди А4 и А6 обе с вариатором, на А4 была замена в самом начале по гарантии целиком, и ремонтна 60 тыках, накрылся один из двух блоков управления еслиб не бесплатно, то обошлось бы в 2000 баков, при ТО 60 в вриаторе меняют масло, стоит больше 500 баксов. Говорят сейчас с вариторами решили все проблемы, супернадежны. Да 2,0 турбо задушен не поэтому , скорее всего у них свои маркетинговые заморочки, ведь с 3,2 передний привод идет тоже вариатор, автомат традиционный идет с полным приводом.
    А самое гллавное проси пару лет доп гарантии , товарищу в майджоре 18 км дали 4 года, брату на А6 тоже дали 4 года на таганке.
    Цена на замену масла в мультике не должна пугать, так на волво с 2,5 турбо , ТО 30 и 60, 90 будут стоить под косарь....чтоб тебе не гворили в отделе продаж .
    Не думай даже, респект и удовольствие от обладания не соизмеримы. Через пол года пожалеешь, что вольво взял.
    Последний раз редактировалось Aztek; 09.07.2007 в 23:18.
    MB E 230

  47. #24
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Director Посмотреть сообщение
    Я за Ауди!
    Уверен, что с мультитроником не будет никаких проблем!
    А как он едет - просто песня, особенно после тормознутого типтроника!
    Если ехать спокойно, то его работа похожа на обычный автомат, если тапку в пол - зависание на 5,5-6 тыс. оборотов и вперед на одном дыхании пока не положишь стрелку.
    Может быть, на новом не ездил.
    Но предудущая А6 2.4 + Mult ехала так же, как и Пассат B5.5 2.8 Tip.

  49. #25
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,079
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Жень, ты уверен что тебе нужен такой большой чемодан?
    Не уверен, внешние размеры Ауди немного смущают, еще сантиметров 10 и А8 получится.:D
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

Ответить в теме
Страница 1 из 4
1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org