пообзванивай vw разборки, телефоны и адреса см тут http://www.passatclub.ru/forum/showt...и&pagenumber=2
а где диагностику проходил
БЛОК глючит,отключается abs произвольно,делал диагностюку
вынесли вердикт пропадает сигнал между блоком и панелью приборов, проверил все результата некакого.если менять то где можно купить б/у недорого
Последний раз редактировалось fix; 07.02.2005 в 14:28.
пообзванивай vw разборки, телефоны и адреса см тут http://www.passatclub.ru/forum/showt...и&pagenumber=2
а где диагностику проходил
Последний раз редактировалось Zzzz...; 07.02.2005 в 17:43.
автоганза, сказали там менять блок
есть,точно скажу завтра начин. В.....111
маловато данныхПервоначальное сообщение от fix
есть,точно скажу завтра начин. В.....111
Блоки АВС наворачиваются достаточно часто.
Иногда доходит до того, что пока с него не снимешь разъем, диагностика не видит почти всю машину.
Выбрасывать рано. Можно сделать попытку ремонта. Самостоятельно не советую, проще поискать спецов рядом с местом жительства.
Из моей практики, из 25 блоков, удалось восстановить работоспособность 22. В один неквалифицированно влезли, другой с "утопленника", а еще один...ну не судьба наверное. По отремонтированным отказов небыло.
Номер на твоем блоке, скорее всего 8D0 614 111 A
Постоянно глючит или больше не моргает?
На сервисе стерли код ошибки?
Сам АБС сработивает?
Скорость стоит денег,
на сколько бистро хочеш ехать?
А ты вообще с паяльником как, дружишь?
Мне очередной блок приволокли на ремонт, если нужда не отпала, расскажу, чего там и где отпилить и припаять надо. Ломается то одно и тоже, у одинаковых номеров по каталогу...
Но предупреждаю заранее, расстояние от точки пайки, до соседнего вывода, меньше милиметра!
Для начала, тебе нужно спилить крышку, которая прикрывает электронную часть блока АВС.
Пилить удобнее ножовочным полотном, только постарайся, чтобу полотно не входило внутрь пропила, болше чем на 5-6 мм.
Блок показан с уже спиленной крышкой. Кстати, целиком, можешь с собой не таскать, достаточно открутить ( 6 торксов на 20) электронную часть.
Только запомни, какой стороной, лежат прижимные пружины, под катушками клапанов.
Потом ты увидишь перед собой вот это:
Компаунд пальцами не лапай. И не смотри, что много пластиковой стружки, это один из моих ранних опытов, по ремонту:-)
Точка проблемы показана в синем кружке. Здесь уже все отремонтировано.
Масса платы, отвалилась, от позолоченного котакта.
Раньше, я старался просто спаять разрыв на месте.( в данном случае к примеру) Жутко неудобно, и пару раз, повреждал соседние проводники.
Красным помечены альтернативные места, для припаивания к минуса к плате.
Проводник справа, наиболее удобная точка. Наращивать догадаешься чем?
Тебе ж главное массу на кристалл вернуть.
Удачи.
P.S. Да не дрогнет рука молодого хирурга!
P.S.№ 2 Приклеить крышку обратно, можно холодной сваркой, скатал колбаской, приложил по краю, прижал и через 15 минут готово.
P.S.№ 3 С тебя пиво.
Badman, может тебе подрабатывать в клубе штатным ABSником
И тебе хорошо и людям не искать.
Хотя я не посмотрел место проживания.
Зато Липецку с мастером повезло
Zzzz... твой аватар это что-то!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fix ищи на разборках.
Badman ты супер , оживил блок абс, кто не верит это зря, сам убедился что он отличный спец в своем деле.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки