Электронно стояночный тормоз "ГЛЮКИ"

[Adam]

В ЕТКЕ этот блок идет в группе с другими буквами - K,G,M и там же блоки 3C0 614 517 N,K,G,M. Про адаптацию не скажу, но заменить тормозуху уже будет проблемой - новые блоки АБС идут заполненными и удален воздух.
Меняется томозуха замещением под давлением. А как заполнить неновый блок не в курсе.

На какой сменить написали, что касается адаптаций, то их практически нет, есть базовые установки в каналах В060,061,063,066,068. Ну это все можно выполнить и воздух выгнать можно канал В001, а вот кодирование нового блока или блока Б/У, но под Вашу машину с ее комплектацией, делается обычно в режиме ONLINE у ОФФов. Но все базовые установки проходят успешно только после кодирования и удаления всех ошибок. Т.е. если угадаете с кодировкой, то можно все сделать самостоятельно.
Хотел спросить: что значит сменить саму электронику - это сменить плату, а клапана, насос, датчики оставить старые или как?

Всем привет.

Спасибо комрады Fast и kvp.
Fast, получается что блоки надо искать из списка который ты предложил.


Идея с блоком абс такая.
Купить бу блок, електронную начинку.
Снять со своего не рабочий.
Поставить бу и адаптировать/прошить.

abs.png

Т.е. менять гидравлику не хочу.
Если кто свтречал, то на B5-ых чинили и меняли так.
Но по нашим блокам узнавал, и говорят что ремонту они не подлежат.

Кстати, касательно кодирования бу блока АБС.
Мне кажется если я сохраню с моего блока кодировку, а при замене на бу пропешу кодировки старого в новый, то думаю должно прокатить, что скажете?

P.S.
Как-то тратиться сейчас на новый блок (60-80 т.р.) не очень хоцца, не до этого .
Если одобряете желание мое, то скоро будет тут отчет как чинить блок АБС на наших "шестерках"

[Fast]

Если кто свтречал, то на B5-ых чинили и меняли так.
Но по нашим блокам узнавал, и говорят что ремонту они не подлежат.

Я эти блоки для Б5 чинил сам даже. Штуки три вернул к жизни. Неужели в Б6 там все радикально изменили...

делается обычно в режиме ONLINE у ОФФов

Мне кажется если я сохраню с моего блока кодировку

Это тоже не проблема. Я так возвращал кодировку борт.сети - ваг-комом все вернул как было, а состояние не вернулось(т.е. сохранить старую кодировку еще не гарантия возврата измений), пришлось у ОД онлайн кодировку делать. Еще у ОД перешивал прошивку премиум-клавиатуры. Стоит это все недорого. Прошивка клавиатуры стоила целых 6$.

Снять со своего не рабочий.
Поставить бу и адаптировать/прошить.

Адаптировать - да, прошить(а что там прошивать?) ваг-комом не получится, только ОД.
Сама идея здравая. Но в идеале искать те же буквы что стоят.

[kvp]

Лично я такое желание и устремление одобряю, но, по-моему в этом случае потребуется адаптация блока управления к исполнительным механизмам, а вот она нигде не описана (скорее всего выполняется, на заводе изготовителе при выходном контроле) по-этому могут быть неожиданности, но все равно очень надеюсь на успешное завершение мероприятия и жду отчета. С кодировкой такое проделывали при условии полного совпадения идентификационных данных блоков АБС.
В принципе адаптировать плату к исполнительным элементам можно и на автомобиле, но там требуется Security access (причем для разных каналов адаптации свой), наименования и перечень каналов мне лично не известен, может кто делал сталкивался и что-то подскажет. Но может и все пройдет без проблем - надо пробовать.