сам на ручник встовал наверное потамучто был включен автохолд. У меня такаяже беда, чтоб снять с ручника надо раз 5 перезапустить двигатель, больше ни ручником, ни автохолдом не пользуюсь.
Сколько раз сталкивался с багом электроручника на В6, но все лечилось тупой заменой кнопки ручника.
С уважением,
сам на ручник встовал наверное потамучто был включен автохолд. У меня такаяже беда, чтоб снять с ручника надо раз 5 перезапустить двигатель, больше ни ручником, ни автохолдом не пользуюсь.
На ручник ставится в режиме "Паркинг". В драйве - просто выключается. Проверено:
Стою в пробке. Вспомнил, что мабила в багажнике. Думаю, автохол рулит. Оставляю на драйве, открываю багажник, отстегиваюсь, выхожу и тут понимаю, что что-то не так. Чудо немецкого автопрома поехало без меня. Хорошо, что дистанцию держал: успел назад запрыгнуть и "р" поставить...
..Луди а ктонить занет можно этим ручником польховатся как на обычном..ну чтоб в заносы повходить???
Даже в режиме "D" при включенном двигателе?... , у меня вроде только после перевода на "Р" переключаетсмя...
что машина поехала, мне точно не приснилось... Мож я газ зацепил, когда с машины выпрыгивал...??? Сегодня еще раз перепроверю...
Очень просто: идешь на автобазар, покупаешь там тросик для тормозов
(от жигулей может быть коротковат, а от волги буддет в самый раз). Подводишь его к задним суппортам, крепишь, протягиваешь в район центральной консоли, там устанавливаешь ручку.юю ну и т.д.
А вообще, насколько я знаю нельзя...
Вобщем симптомы немного не как у всех. Несколько раз при резких ускорениях срабатывала аварийка, ошибка ручника, ESP. При этом глох двигатель и через некоторое время (движение накатом на передаче) опять заводился. Останавливался, включал/выключал зажигание все пропададало. Проблем с ручником нет. Бывало у кого-нибудь подобное? Грешу на элетронную метку от сигналки, но хочется уверенности для поездки в установочный центр. Официал в 130 км, если уж ехать, то наверняка.
И еще раз про стояночный тормоз.
Заменили задние колодки (не у дилера, гарантия кончилась). Мастера проверенные, более 15 лет у них ремонтируюсь, под личным наблюдением с соблюдением всей технологии замены. Все работает, как надо, однако появился более сильный шум моторов при включении, выключении стояночного тормоза. Поехал к официалам на предмет регулировки (центрирования) моторов, хотя вряд-ли нулевое положение сбилось. Провели тест - все в норме. Шумность моторов осталась( до замены было гораздо тише). Говорят все в пределах допуска, но звук мне все-равно не нравится. Может при новых колодках это норма? (машину брал с рук, поэтому не знаю)
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Было такое, что в пробке auto-hold сам отключался, вернее не отключался а машина чуть дергалась вперед, буквально на какие то сантиметры, первый раз подумал, что в жопу кто-то въехал.
В том-то и дело, что без компа(предусмотрен ручной режим замены), потому и поехал после к официалам дабы проверить сбились нулевые положения моторов или нет. Продиагностировали - не сбились, значит, все сделали верно.Однако звук работы моторов изменился, стал более шумным, что меня и обеспокоило.
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Ну вот и у меня конкретно заглючил ручник. Если раньше (примерно с месяц назад) не всегда с первого раза ставилось и снималось с ручника, то сегодня уже снимал с ручника минут 10. В общем затрахался, удачной оказалась примерно 25-я попытка. Причём пробовал по всякому и сзаведенным двигателем и только с включённым зажиганием и трогаться пристегнувшись заранее. Завтра записался в сервис.Пущай чинят - машина на гарантии.
Variant 2.0 TDI 4Motion
[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color].. уже 90000 без глюкав..
Месяц-полтора маюсь с ручником. То не включится, то не выключится. Выключение/включение зажигания помогает, но иногда не с первого раза.
Думал дотянуть до очередного ТО и пожаловаться, а пока почти не пользовался ручником.
НО тут вылез Михей со своим мнением
И вчера я полез глянуть, что это за волшебная кнопка. Снял, открыл заднюю крышку на щелкунчиках. Под ней зеленая плата с двумя микриками, шесть или семь (уже забыл) "гвоздиков" разъема и шлейф из 4 проводов уходящий дальше внутрь. Его я отпаял, но разобрать механизм нажатия микриков, чтобы долезть до второй зеленой платы, не смог или не рискнул. Запаял обратно шлейф и ЗАОДНО ПРОПАЯЛ те гвоздики, они в плату просто запресованы. Собрал и воткнул на место.
Попробовал, все работает. Верером выпускал из гаража Ланос зятя - работает. Утром по пути на работу - работает. В до-переборочные времена, он бы уже пару раз заглючил. Может Михей прав и все дело в кнопке.
Если еще день-два у меня будет все ОК! - значит дело в непропае тех самых "гвоздиков" завтра или после завтра доложу.
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки