Электронно стояночный тормоз "ГЛЮКИ"

[AST@H]

Перестал работать ручной тормоз на левом колесе.......Комп выдаёт ошибку "нет питания".. Что ещё можно своими силами просмотреть.... .

Клина дал эл/привод, пока не заменишь его (или не восстановишь-вначале страницы я давал ссыль, как это делать самому) ошибка будет висеть. Комп спецом обрубает напругу, потому как большое сопротивление.
ЗЫ Если есть сомнения в моих словах, можешь просто переставить с рабочей стороны и проверить

[gtx]

Клина дал эл/привод, пока не заменишь его (или не восстановишь-вначале страницы я давал ссыль, как это делать самому) ошибка будет висеть. Комп спецом обрубает напругу, потому как большое сопротивление.
ЗЫ Если есть сомнения в моих словах, можешь просто переставить с рабочей стороны и проверить

эл\привод это моторчик, который сжимает колодки? Так я отсоединил от него провод. Выкл, вкл зажигание и тестером померял напругу, там был "0". И ещё, если всё-таки (завтра в сервисе махну местами) это моторчик, починить не удастся, то б.у покупать, чем они отличаются по годам (суппорта)?

[AST@H]

эл\привод это моторчик

Да, он самый.

Так я отсоединил от него провод. Выкл, вкл зажигание и тестером померял напругу, там был "0".

Так и должно быть, потому как "обрыв цепи". Не забываем, это не жигули, всем управляют мозги.

чем они отличаются по годам ?

Многогранником, который входит в гнездо суппорта. В 2008 году пошли другие, т.е. от новой модели привод не встанет в старый суппорт и наоборот.

[gtx]

Извините за назойливость, но если я куплю суппорт нового образца (старого не найду), то второй надо будет тоже менять? Или можно обойтись заменой одного, без ущерба для корректной работы Автохолда?

[AST@H]

если я куплю суппорт нового образца (старого не найду), то второй надо будет тоже менять?

Вместе с суппортом нужно обязательно брать эл привод. Вторую сторону менять не нужно, все будет корректно работать.

[orest]

Есть постоянная ошибка ручника. Как бы все работает но при каждом нажатии кнопки загорается ошибка на приборке. Кнопку поменял - но проблема осталась. Заезжал к дилеру ... говорят не совместимость блока управления ручника с новой приборкой. Может приборка неправильно закодирована ?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C8 907 801 A HW: 3C8 907 801 A
Компонент: J540 EPB3 VW-10498 0003
Ревизия: 009 Серийный номер: 00000000094708
Кодировка: 0000057
Мастерская #: WSC 05311 000 08193
VCID: 285404B99BE83A3

1 неисправность:
02845 - Указатель функций в комбинации приборов (!)
007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 110
Индекс забывания: 137
Пробег: 49104 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2008.14.06
Время: 12:38:34

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.10 V
Счет: 78
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1161
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x1010

[orest]

Где же все гуру подевались... Ответьте пожалуйста на вопрос куда копать. Менять блок управления ручника на более новый или все таки проблема в кодировке

[Vovan77]

Где же все гуру подевались...

"Настоящих буйных мало"... Какого года авто, что за приборка новая? Просто насколько помню таких проблем не проскакивало. У меня самого 08 года + цветная приборка - все работает...

[orest]

"Настоящих буйных мало"... Какого года авто, что за приборка новая? Просто насколько помню таких проблем не проскакивало. У меня самого 08 года + цветная приборка - все работает...

авто 2008 (мод. 2009) , приборка р-лайн премиум (цветная). Официали говорят в единичных случаях есть проблема не совместимости и надо менять блок ручника ... Кнопку я менял на более новой ревизии... х. з

[Vovan77]

Официали говорят в единичных случаях есть проблема не совместимости и надо менять блок ручника

Фигня какая-то, как это в единичных? Я б с кодировками приборки поигрался, там кажись в кодировании или адаптации есть варианты выбора одно или двухцветной лампы ручника или руля, не помню точно.
Во:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

02845 - Function Display in Instrument Cluster (!)

02845 - Function Display in Instrument Cluster (!): Short to Ground
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Red Brake light or Electro-Mechanical Parking Brake (EPB) light ON
Auto-Hold function in Electro-Mechanical Parking Brake (EPB) disabled
Possible Causes
When found in the Electro-Mechanical Parking Brake (EPB) control module this may be caused to a software problem as noted below.
Possible Solutions
When found in the [53] - Parking Brake control module on the VW Tiguan :
NAR (North America Region) vehicles refer to TSB 46-09-03 -or- TPI 2021855
RoW (Rest of World) vehicles refer to TPI 2021008
When found in the [53] - Parking Brake control module on the VW Passat or VW Passat CC RoW (Rest of World) vehicles would refer to TPI 2021874

Ищи TPI 2021874. Сразу нашлось ссылка Кажись и правда только замена блока.

[orest]

Фигня какая-то, как это в единичных? Я б с кодировками приборки поигрался, там кажись в кодировании или адаптации есть варианты выбора одно или двухцветной лампы ручника или руля, не помню точно.
Во:


Ищи TPI 2021874. Сразу нашлось ссылка Кажись и правда только замена блока.

А прошить блок управления стояночного тормоза более новой версией программы возможно в условиях оф. диллера ???

[AST@H]

А прошить блок управления стояночного тормоза более новой версией программы возможно в условиях оф. диллера ???

Теоритически да, но некоторые туда не хотят лезть или может спецов нет...

[Vovan77]

А прошить блок управления стояночного тормоза более новой версией программы возможно в условиях оф. диллера ???

Если уж официальная TPI предписывает менять блок...

[Бухгалтер]

Камрады помогите разобраться!
Месяц назад при постановке на ручник услышал слева жуткий звук издаваемый от моторчика ручника, я сразу же нажал кнопку для снятия с ручника. Еще одна попытка и все тот же громкий звук. Ошибок нет! Ну думаю я моторчик заклинило. Дождусь тепла и займусь им. Не дождался, опять решил его проверить он пошумел и зажал колодки а вот разжать уже не смог. Пришлось его снимать и вручную разводить колодки. Дома я моторчик разобрал а он как новый, нет трещин в корпусе и внутри не пылинки. При подключении напрямую исправно работает. Ну думаю дело в суппорте. Я и его разобрал, и он в идеале. Тут возникает вопрос. Что за НАХ?!?!?!? При сборке моторчик нормально работал три раза а потом снова начал шуметь. Звук такой как будто перфоратор долбит стену. Такое ощущение будто ему что то мешает зажать колодки а он все же пытается это сделать. Но повторюсь суппорт в идеале. Износ колодок у меня 60%, заказал новые как вариант, может поможет. Так сейчас еще один прикол заметил. Езжу со снятым моторчиком с левой стороны, но ручник работает! Правый моторчик работает, не работает только автохолд так как горит ошибка по ручнику-не выполнены базовые установки. Вот так вот)))) У кого какие мысли?

[AST@H]

Звук такой как будто перфоратор долбит стену.

Случайно окислений на суппорте нет? глянь под резинкой.
Вообще может быть пару причин такого стука.... качающая шестерня слабо прилегает к обычной, т.е. большой зазор.... либо не до упора на суппорт садится моторчик. Глянь или есть следы на многограннике моторчика.

[Бухгалтер]

либо не до упора на суппорт садится моторчик

спасибо!
вот тут наверно и кроется истина. Сам корпус нормально прилегает к суппорту а вот внутри механизм имеет большой люфт. Буду разбираться...

[AST@H]

Буду разбираться...

Ждем отчета )

[boris102]

Не зря я продал этого ганца)))), они по ходу мстят за 45 г)))), по теме:
проверить плотное прилегание стояночного механизма к суппорту, бывает сальник(пыльник) не дает плотной посадки.
смазать подшипники там их несколько!!! есть в торце, есть "внутри" игольчатый
Про кнопку: сейчас в продаже только нового образца, там одна группа контактов, корпус старого образца имеет две группы контактов,
я вышел из положения купив новую кнопку и заменив внутренности со старой.


Всем удачи в эксплуатации данного чуда немецкой инженерии))))
теперь езжу на nissan x-trail

[AST@H]

смазать подшипники там их несколько!!! есть в торце, есть "внутри" игольчатый

Всех 4 шт.

[Higuain]

Вчера какая то фигня произошла в первый раз.
Заглушил авто, вытащил ключ- жму кнопу ручника. Лампочка ручника красная мгновенно подмигивает на приборке, но на ручник не ставиться, даже звуков нету что он пытается. Раз 10 так нажал попробывал. Потом зажигаение включил опять начал жмакать- бортовик запищал и какое то предупрждение вывел.
Потом я завел проехал 1 метр и все норм стало, с первого раза поставилась.Что же это могло быть?

[El Gato]

Что же это могло быть?

Ошибки читать не пробовали? А так на глюк кнопки похоже.

[Higuain]

Жму сееодня на кпопку чтобы ручник поставить , а не ставится , но левее загорается желтая лампочка с зачеркнутой Р . Заглушил- завел все норм стало. Что это могло быть?

[CERGAN]

Кнопка умирает.

[El Gato]

Да, я тоже уверен, что проблема в кнопке.
Но её починить можно.
Где-то была инструкция. Там надо металлические пластинки почистить. Но если самому лень лезть - купите новую. Вроде 1500р. стоит.

[Сергеичъ]

Подскажите, есть проблема. Проявляется только при температуре, ниже +5...+7 градусов.
При включении зажигания загорается "ошибка стояночного тормоза". Если запустить двигатель и дать ему поработать секунд 10, после чего заглушить и завести снова, эта ошибка в 9 случаев из 10 пропадает.
Далее нюансы:
1. Если выключить фары, не заводя машину, то при включении зажигания возникает значительно реже.
2. Когда горит эта ошибка, почти всегда горит лампа подушки безопасности. После перезапуска двигателя чаще всего гаснут обе.
3. С кнопки и ручник, и режим снятие с него, чтобы тронуться, работают безупречно.
4. На прогретой машине ошибка не выскакивает никогда.
5. Когда горит эта ошибка, не работает система автоблокировки дверей.
6. Было подозрение о нехватке питания. Замерил. До запуска - на клеммах 11,5 Вольт, после включения зажигания - 11,3. Стартер - просадка до 10,8 В, после запуска двигателя 11,5, через 1 секунду - 13,8. Далее никакие потребители не меняют показания больше, чем на 0,1 В, даже все вместе.

Что было сделано:
1. Заменена кнопка ручника (январь 2014).
2. Заменен аккумулятор (август 2013).
3. Замена колодок (по износу)

Может, кто подскажет, что еще предпринять? Рассказал об этом дилеру, они ответили, что это кнопка. Сказал, что я ее уже поменял, они предложили диагностику за 2300 (а перед этим кнопку за 1800 и заменить ее за 600). В результате поменял ее сам на светофоре за 20 сек.
Может, действительно эта проблема вызвана питанием?
Буду благодарен за конструктивные предложения.
Машина Пассат СС, 2009, 2.0 TSI, АКПП.
Алексей.