МКПП ремонт

[Athena]

а так полюбому самый грамотный совет - В СЕРВИС!!

а зачем в сервис- думаешь. там научат сцепление до конца выжимать?

[лука]

мэм сря вы так я вас заверяю, что сцепление выжимать я умею
с уважением

[alknark]

NEVOпроста сцепление махнуть..

ну и чё? мне у вас его меняли.. эд канструктивный недостаток.....

а так полюбому самый грамотный совет - В СЕРВИС!!

нуда нуда...

[EGO_111]

Ну да, молодцы, совет, что надо сцепление полностью выжимать конечно преведствуется, но не ужтоль вы думаете что я этого не пробывал . Да и езжу на ней уже второй год и раньше такого не было, а тут вдруг раз и захрустела. И соответсвенно напрашивается вопрос почему только при переключении с первой на вторую и задней, почему тогда при переключении других скоростей не хрустит, ведь сцепление тоже нажимается

Существует даже TPL 2014540/7

Что такое TPL 2014540/7 и с чем его едят?

[Athena]

Ну да, молодцы, совет, что надо сцепление полностью выжимать конечно преведствуется, но не ужтоль вы думаете что я этого не пробывал . Да и езжу на ней уже второй год и раньше такого не было, а тут вдруг раз и захрустела. И соответсвенно напрашивается вопрос почему только при переключении с первой на вторую и задней, почему тогда при переключении других скоростей не хрустит, ведь сцепление тоже нажимается
Что такое TPL 2014540/7 и с чем его едят?

вот потому что это ошибка только при переключении с первой на вторую.
и я Вам еще раз советую специально сходить и проверить - выдимайте до конца сцепление при переключении с первой на вторую.
у меня тоже такое было ,потом прошло. TPL не применяла.

[Павел31]

тема баян, еще Васка описывал решение проблемы

Что такое TPL 2014540/7 и с чем его едят?

С этими цифирями езжай к дилеру, ибудет тебе щастье

[alknark]

хорошобы если таг.. тока мне коробку меняли ЛЕТОМ 2007г. при пробеге 45000.. сейчас 90000.. тоже самое..

[Ганчиков]

Всем привет. У меня с первой на вторую переключается нормально (авто 2008 года, калуга), однако иногда похрустывает, когда втыкаешь заднюю. Сцепление выжимаю, машина в этот момент не в движении. Похрустывает не всегда а изредка. Кто нить может подсказать - это нормально или тоже верный признак того, что накрывается синхронизатор? Машине 2 месяца, 6 т. км пробега.

[TSI_user]

Не парься. При включении задней у всех похрустывает )

[Pridurok]

Всем привет . Вообщем случилась у меня такая проблемка комрады. При включении второй и задней скоростях на МКПП, происходит какой то хруст, пробирающий до самых костей. Раньше я слыхал на других дешевых авто такой звук, говорили "коробку рвёт" , но чтобы такой звук на Пасссе услышать
Вообщем сьездил я к своему доблестному дилеру, сказали никаких поломок в коробке не нашли, а хруст как был так не куда и не девается. И когда резко стартуешь со светофора, то при переключение с первой на вторую происходит этот рык, а ж както не удобно перед соперником становиться за Пассат. Подскажите что к чему, мож кто сталкивался и как эта болезнь лечится и на что дилеру конкретно указать при следующем посещение , раз они такие не грамотные

Уважаемый господин EGO_111!

Как бы резко Вы не стартовали, до каких бы высоких оборотов Вы не раскручивали свой двигатель (не знаем к сожалению какой и с какой МКПП по коду) при переключении с 1 -ой на 2-ую необходимо:
а) полностью выжать педаль сцепления, успев сбросить газ
б) начать выключение 1- ой передачи и выключить ее, перейдя в псевдонейтраль, а еще лучше в реальную нейтраль
в) начать включение 2-ой передачи (не толчком, а более- менее плавным движением руки
д) полностью включить 2-ую передачу (почувствовав это рукой)
е) начать отпуск (плавный или резкий, но не бросок) педали сцепления с одновременной добавкой газа.

Все манипуляции а-е можно делать достаточно быстро , но каждая из них должна иметь свою фиксацию, как в Вашем сознании , так и в "сознании" механизмов авто.

Если манипуляции перекрывают друг друга (совпадают во времени друг с другом) включить 2-ую передачу без хруста не удастся.

Помимо Ваших действий хрусту может способствовать и не приработавшееся кольцо синзронизатора.


Спасибо.

[WVolf]

Верно,похрустывает.
Мне коробку уж 2 раза ремонтировали с разницей через год.
Скоро пройдет еще год.Чего ждать???

[martin]

Уважаемый господин EGO_111!

Как бы резко Вы не стартовали, до каких бы высоких оборотов Вы не раскручивали свой двигатель (не знаем к сожалению какой и с какой МКПП по коду) при переключении с 1 -ой на 2-ую необходимо:
а) полностью выжать педаль сцепления, успев сбросить газ
б) начать выключение 1- ой передачи и выключить ее, перейдя в псевдонейтраль, а еще лучше в реальную нейтраль
в) начать включение 2-ой передачи (не толчком, а более- менее плавным движением руки
д) полностью включить 2-ую передачу (почувствовав это рукой)
е) начать отпуск (плавный или резкий, но не бросок) педали сцепления с одновременной добавкой газа.

Все манипуляции а-е можно делать достаточно быстро , но каждая из них должна иметь свою фиксацию, как в Вашем сознании , так и в "сознании" механизмов авто.

Если манипуляции перекрывают друг друга (совпадают во времени друг с другом) включить 2-ую передачу без хруста не удастся.

Помимо Ваших действий хрусту может способствовать и не приработавшееся кольцо синзронизатора.


Спасибо.

Хорошую коробку ваген разработал ,5 пунктов надо держать в голове что бы первую на вторую переключить.Аффигеть.
великие немецкие инжинеры.

[WVolf]

На многих автах поездил, ни на одной этих правил не соблюдал и всё работало

[Andrey_]

У меня на 10-летнем Рено 25 похрустывала 3-я передача, когда слишком быстро пробовал воткнуть. Включал с задержкой в несколько мгновений и отъездил после этого ещё 12 лет. Однако, всё это можно понять и простить на автомобиле на порядок более дешёвом, но не на новом авто за 40 кб.

[alknark]

а больше всего бесит то что фольксваген [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color].. ниипаться! думаю что проше выйграть в лото миллион чем отъездить сто тысяч на любой коробке поставляемой на б6 без ремонта..

[Pridurok]

Хорошую коробку ваген разработал ,5 пунктов надо держать в голове что бы первую на вторую переключить.Аффигеть.
великие немецкие инжинеры.

Уважаемый господин martin!

Ну, и что здесь сложного? Вы ведь не задумываетесь о пунктах, когда: расстегиваете зиппер, достаете, справляете малую нужду, стряхиваете, убираете и застегиваете зиппер - все ОК!
Впрочем, можно не расстегивать и не доставать, а навалять в штанину и аффигевать.

А вот, о том, что на большинстве современных VAGовских коробок уже ставят выжимной совмещенный с рабочим цилиндром сцепления, а не с вилкой, что на педали сцепления стоит сервомеханизм, что механизм выбор передач (вилок или штоков их включения) отличается от ТАЗовских, - так же думать не надо. Опять же - аффигеешь.

Не немецкие инженеры велики, а мы убоги.

спасибо, за внимание

[SVL]

А вы ездили кто-нибудь на ГАЗ-53А. Я учился в автошколе на нем в свое время, дак там все хрустит. Чтобы включить какую-нибудь скорость надо после выжима сцепления ловить момент, когда передача с двигателем сосинхронизируется! Сначало было не понятно и неудобна работа коробки, такое ощущение, что она с движком вообще не вяжется! Однако народ на них ездил, научился и я.Рассказываю я это за тем, что выработался определенный алгоритм переключения передач, который я и использую по сей день. Переключать надо мягко, не рвать, если не идет, мгновение подождать.Когда полность прочуствуеш машину и свой двигатель никаких пауз не будет и все включаться будет как по маслу.Относиться к этому надо бережно!
На ФВ езжу более 15 лет, все на механике. Никогда проблем не было!

[alknark]

когда начинается эта х.....я со второй передачей вся проблема в том что пропадает усилие которое присутствует при включении любой передачи.. просто рука привыкает к небольшому затыку.. а туд куякс и проскачила с хрустом без каких либо усилий.. какбудто синхронизатора вапще нет.. а бывает что както чтото встанет там на место.. ездиешь и не паришься,а потом опядь куякс.. и несколько раз включается с хрустом..

[Andrey_]

Не далее, как в позапршлую субботу, мне мастер с ВАГовской станции поведал, что синхронизаторы второй передачи, которые ставят по гарантии взамен старых, отличаются очень сильно. И косит этот недуг авто с двигателем 2.0FSI. А вот мою коробку с гудящим на высоких (более 2000) оборотах сцеплением пока разбирать не захотели. Я правда зафиксировал факт обращения с данной проблемой документально, а дальше будет видно.

[WVolf]

У меня когда второй раз короба захрустела, я подъехал к диллеру и объяснил мол так и так. Мы с мастером по гарантии катнулись чуток, он проверил коврики чтоб родные были,сервисную книгу и сказал ездий, а мы пока детали закажем(1 мес) и потом одним днем сделаем.
Так и было.Без гемора.

[martin]

Уважаемый господин martin!

Ну, и что здесь сложного? Вы ведь не задумываетесь о пунктах, когда: расстегиваете зиппер, достаете, справляете малую нужду, стряхиваете, убираете и застегиваете зиппер - все ОК!
Впрочем, можно не расстегивать и не доставать, а навалять в штанину и аффигевать.

А вот, о том, что на большинстве современных VAGовских коробок уже ставят выжимной совмещенный с рабочим цилиндром сцепления, а не с вилкой, что на педали сцепления стоит сервомеханизм, что механизм выбор передач (вилок или штоков их включения) отличается от ТАЗовских, - так же думать не надо. Опять же - аффигеешь.

Не немецкие инженеры велики, а мы убоги.

спасибо, за внимание

Все мои предыдущие машины были на механике, только я вот никогда не задумывался о том как надо передачи переключать просто спокойно брал и переключал(выжал сцепление ,включил нужную и нажал газ) без всяких хрустов хоть быстро хоть медленно.

[alknark]

имха причина сдесь..http://www.passat-club.ru/forum/show...ostcount=10272 ..читать от29июля

+к этому,если стоит даже штатный резиновый коврик выжать сцепление до конца практически невозможно.. с тканевым чуть попроще..

[cAndyman]

Ну вот и я в этой теме отметился Захрустело сначала при переключении с 3 на 2, а теперь и с 1 на 2. Подскажите Комрады как лучше быть? С номером TPL дуть к дилеру?

А дилер-то у меня Херманика

ЗЫ. По поводу хода педали - у меня схватывает ровно посередине, так что в принципе можно переключаться без хрустов и не выжимая до конца. Я, ессно, выжимаю

[alknark]

у меня схватывает почти в самом верху.. и один х если при быстром переключении на больших оборотах недожать.. реакция будет незамедлительной..