Тема: Про клапан рециркуляции картера и расход масла на 1.8Т

Камрады, короче, мой помой достал постоянным конкретным поджиранием масла. Хоть и пробег уже не децкий, 225.000 км, все вроде в порядке, но расход стабильный - 0,5 литра на 1.000 км. Полторы недели назад при смене масляного насоса, не давал нужного давления, заодно почистили и клапан рециркуляции картера. Сколько дряни от туда вывалилось видел лично, не слабенькая такая кучка получилась. И, о чудо, расход масла резко упал. За поездку в Пермскую область и обратно, почти 4.000 км, 3.000 из которых в режиме "газ в пол", а остальные в спокойном, было съедено всего 0,5 литра, что считаю вполне допустимым при такой нагрузке. Всем удачи.

Хер его знает, где то внизу, делали на сервисе.

Сообщение от Mishel

Хотябы подскажи, он внутри двигателя под картером, или где-то снаружи как навесное обарудование

Рад бы, да не знаю

Мой фашист пробежал 150т и не жрет. Двиган 1.8т 2002г масло меняю через 10т

Сообщение от dedanten

Камрады, короче, мой помой достал постоянным конкретным поджиранием масла... расход стабильный - 0,5 литра на 1.000 км... заодно почистили и клапан рецеркуляции картера... о чудо, расход масла резко упал... Всем удачи.

Ёк макарёк, интересная темка, может быть оно... Счастье есть, его не может не быть... Попробую скажу...
А где же всё-таки у него кнопка?

Счастье есть! Оно не может не есть!
Клапан рециркуляции картера, это такая черная пластиковая фигня, которая висит на патрубках, которые отходят от других, более толстых патрубков, которые подключены к турбине.
( в доме который построил Джек )
Висит внизу, ориентировочно между мотором и радиатором.
Уже человек 5 спас от приговора "нечинецо_нах_прадай_иго_пазапчастям.

там много на что нужно обратить внимание по вкг, я ERROR'у как-то полное описание скинул чего и как менять, пусть он тебе перешлет, попроси его в личке.

Братья спасибо за советы. Завтра поеду уже в Skoda "Север-Авто" там же у нас, чё спецы скажут. Потом расскажу, а то уже зае.....ся (полдня-милая работа, полдня-яма), пойду на спине посижу и подумаю закрыв очи

на соседнем Б5 клубе разжёванный есть фотоотчёт по чистке ВКГ. как раз по awt

Сообщение от v.i.p

...???

первая иллюстрация по моему вину, 2002г
вторая с 2004г

Сообщение от v.i.p

до 2003г (034129101B) по оригинальной программе: "клапан редукционный" по экзисту: "регулятор давления системы смазки"
после 2003г (06A129101D) по оригинальной программе: "клапан редукционный" по экзисту: "регулятор давления впускного патрубка ту

Был сёдня на Шкоде, так же пробили меня по ВИНу, потом сам посмотрел. Моя схема первая и ФАКТ! "Охладитель наддува воздуха". Позиция №-20 так и есть (034 129 101 В)! и позиция №-14 "отключающий клапан" (06А 145 710 Р)! Так понимаю его №-14 и надо поменять (Оригинал -1500 рупей)...

А по поводу второй схемы я так ни хрена не понял... Тоже по ВИНу пробивается, моя, но енто "Вентиляция для блока цилиндров". Позиция №-6 "клапан воздушный" (035 103 245 А)
...Смешались в кучу кони, люди и залпы тысячи орудий...

В итоге чё менять??? №-14 в "Оладитель наддува воздуха" или №-6 в "Вентиляции для блока цилиндров"...

Ну так мене хто ответит дельным советом? Чё менять?? №-14 в "Оладитель наддува воздуха" или №-6 в "Вентиляции для блока цилиндров"..?
...Смешались в кучу кони, люди и залпы тысячи орудий...
Схемки выше...

Ну, комрады, скока мне ещё ждать???

Cм. всё изложенное выше...

Всё таки жду комрады от ВАС дельного ответа? Чё менять?? №-14 в "Охладитель наддува воздуха" или №-6 в "Вентиляции для блока цилиндров"..?

Схемки и всё изложенное выше...

Чёж мне всё таки менять???

Сообщение от dedanten

Хер его знает, где то внизу, делали на сервисе.

Сообщение от dedanten

Рад бы, да не знаю

Даж dedanten не знат...

Сообщение от TFC

на соседнем Б5 клубе разжёванный есть фотоотчёт по чистке ВКГ. как раз по awt

Сайт Б5 не работает...
См. все посты выше...

Опять сёдня копался вокруг мотора. Первая схема. См. выше. Всётаки грибок ВКГ (позиция №-20) - нахер, куплю новый, снял, он опять в гомне... просто задрал... А клапан (позиция №-14) [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], ажн в самом низу пошти, под турбиной, ажн пошти у защиты, нахрен сразу и не найдёш... Вот интересует он всётаки меня... аж не спится... менять - не менять? купить - не купить? ездить - не ездить? А?

Сообщение от леха 011

в чем примерно может быть причина

Цитата Сообщение от san-yok Посмотреть сообщение
кинь ссылку пожалуйства, про чистку ВКГ.
http://passat-b5.ru/showthread.php/1...BE%D1%80%D0%B0

Сообщение от толстый

там много на что нужно обратить внимание по вкг, я ERROR'у как-то полное описание скинул чего и как менять, пусть он тебе перешлет, попроси его в личке.

Я посмотрел у меня нету, ты Михе сразу кидал...