![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Всем привет!
Ну вот наконец-то и я стал владельцем Passat B6 2.0 FSI Tiptronic Highline Би-ксенон, парктроник, 2008 модельный ряд, бежевый. Впечатлений масса... Машину брал в Авто-Престусе, попал на акцию со скидкой 2300$. Пробег уже 4500 км, столько у нас от Москвы до домаВ общем все здорово!
...Но...
Приехал в ГАИ на сверку и не можем найти номер двигателя... Буквенное обозначение BVY нашли, а номера нет. К вам просьба люди добрые, подскажите где этот долбаный номер находится, гайцы не хотят искать.![]()
Я было попытался, но старлей недвусмысленно намекнул, что машин на площадке для осмотра - 3 сотни, и специально искать номер с немаленькой потерей времени никто не будет. Короче - фиг тебе, а не постановка на учёт.
На счастье рядом случайно оказался опытный камрад на Ауди. На BKP номер оказался в паре сантиметров левее стыка двигателя и коробки передач. Поскольку блок цилиндров отлит из тёмного металла, его практически не видно, если точно не знать, где это место. Там есть прямоугольная площадочка, на которой и нанесён номер.
Кстати, когда номер всё-таки был найден, эта зараза заявила, что "мотор нужно очистить от масла, потому что номер плохо видно". Аргумент о том, что пробег у машины - всего 300 км, был отвергнут сразу: "Раз не видно номер - значит мотор в масле!"![]()
Кончилось тем, что вокруг моего Пассата собрался целый консилиум, состоящий из гаишников и зевак. Точку поставил старший на сверке - капитан. "Ты сам-то номер видишь?"- спросил он у меня. "Если видишь - скажи вон тому (показал пальцем на старлея), чтоб расписывался и не парил мозги!"![]()
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Поздравляю, хороших дорог тебе и Пассату![]()
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.![]()
у меня была такая же проблема, гаишник никак не мог найти номер, но в итоге сверил по наклейке и отпустил)
вэлкомудачи на дорогах!!
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Ну вот.. короче второй гаишник церемониться не стал, даже не глянул на двигатель - отправил на экспертизу. Завтра поеду там искать
Всем спасибо за пожелания... Не подведу!
В Уренгое, в отличие от других регионов России, дороги отличные... благо Газпром о нас заботитсяА 4500 км проехал нормально, за трое суток. До Урала дорога ужасная, а дальше все лучше и лучше.
Фигасе камрад обкатку устроил сибе...
Респект!
Что до номеров - это беда новых модерновых фафагенских движков.
В бундесе номера двигателей нигде не учитываюцо, вот и ставят их в самом жопном месте...
Мой 2.0ТФСИ неделю назад трое гаишнегов мучало пока им не позвонили и не сказали мина аставить в покое.
Адин камрад с таким же движком ездил дважды в гаёвню и к дилеру, в итоге мента возил к дилеру
Вчера приехол па делам в ГАЁвню в Монино (мск. обл.) тока из афты вышол а ко мне чуваг бежыт: "Брат, выручай, у мина на смотровой плащадке два часа номер гайцы найти не могут, подскажы, где он?" Двигло у парня было 1,4 TFSI (Golf GT)...
Y SO CRS?
Это проблема не только Вагена... Недавно знакомые Х5-й ставили на учет,так менты их отправили к диллеру,что он сверил номер и справку дал "о соответствии".Там какая то лапка мешает... Так вот справка эта стОит 4500(машина не новая).. Они подумали-если оформить только столько головняков,то как на нем вообще ездить
![]()
Я прошел осмотр нормально... Че то там посмотрели,лампочкой посветили и все впорядке![]()
Очень логично и по-европейски!
Вот что пишет об этой проблеме один специалист по ремонту двигателей:
"Казалось бы, зачем нужен номер мотора в техпаспорте, если вполне достаточно номера VIN (Vehicle Identification Number)? В цивилизованных странах лишь он и фигурирует в документах на машину. Например, в Америке, где все моторы безномерные, повсеместно развит их агрегатный капитальный ремонт, что чрезвычайно удобно. Скажем, в дальней поездке, где-нибудь в Техасе стуканул движок на "Крайслере". На ближайшем сервисе за пару часов поставят заблаговременно отремонтированный, и вы, ничего не оформляя в полиции, возвратитесь своим ходом в Бостон... Кстати, когда американская машина попадает в Россию, гибддшники тщательно ищут на двигателе любые цифры (например, личный номер сборщиа конвейера), чтобы навеки вписать их в техпаспорт. Теперь заменять мотор на заранее отремонтированный можно, только разыскав его прежнего владельца и убедив его провести день в очередях, снимая агрегат с учета. Вот почему мы, мотористы, никак не можем перейти на агрегатный ремонт и вынуждены арендовать большие площади для хранения машин без двигателей. А наши клиенты из числа владельцев массовых моделей иномарок вместо того, чтобы получить уже готовый двигатель со склада, вынуждены по месяцу истирать обувь (а не покрышки), пока мотор проходит все стадии рeмонта. Процедура эта непростая: надо снять двигатель с машины, помыть, разобрать, измерить износ деталей, заказать запчасти, расточить блок, отшлифовать коленвал и т. д. Остается надеяться, что здравый смысл когда-нибудь восторжествует и ГИБДД позаимствует рациональныи опыт своих западных коллег."
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
У нас тот же гемор районные ГИБДД отказываются осматривать отправляют в областное, там правда без проблем
Сделали бы у нас процедуру снятие/постановка на учет как в Германии, например, 15 мин и все готово.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
Здравствуйте Всем! Я новичок в этом форуме. Я все решаюсь, и решаюсь приобрести Пассат Б6 2.0 FSI AT6. Это, дай Бог, будет первая в моей жизни иномарка. Хотелось бы получить от уже имеющих это авто поддержку в пользу моего выбора. А может и отговорить. Заранее Спасибо.
Что-то я не пойму, а если движок по гарантии менять, получается в России нужно еще и техпаспорт менять что ли? а кто платить будет? что за бред.....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки