        |
||
Леш, ты ж тоже не проверял на деле! Так что строить на догадках свои предположениях в большей мере не разумно когда есть офиц.данные.Сообщение от deflep
И почему это 2.0ТДИ ДСГ должет разгоняться быстрее чем 2.0ФСИ + МКПП? Обоснуй....
Последний раз редактировалось Vikis; 26.09.2007 в 11:17.
Авто надо беречь!
Леха Рейсер пробовалЛеш, ты ж тоже не проверял на деле! Так что строить на догадках свои предположениях в большей мере не разумно когда есть офиц.данные.
И почему это 2.0ТДИ ДСГ должет разгоняться быстрее чем 2.0ФСИ + МКПП? Обоснуй....
- субъективные оценки ?! По ощущениям кажется, что быстрее разгоняется та машина, двигло которой ревет при разгоне сильнее. Количественные данные - единственно правильные, а немецкие производители достаточно честны в сообщаемой потребителям информации.Леха Рейсер пробовал
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
у него 2.0фси + механика...и заезжал с 2.0тди дсгЛеха Рейсер пробовал
Авто надо беречь!
Да нет - я про Гольф Р32 против ГТИу него 2.0фси + механика...и заезжал с 2.0тди дсг
Саш, не должен, но вполне может! Даже с большой вероятностью.И почему это 2.0ТДИ ДСГ должет разгоняться быстрее чем 2.0ФСИ + МКПП? Обоснуй....
Паспортные данные отличаются ненамного, разгон до 100 для седанов 2.0 FSI МКПП 9,4 сек, для 2.0 TDI DSG (и МКПП) – 9,8 сек.
При этом разгон на DSG идет по заложенной программе, переключения быстры и стабильны. А вот дергать ручку, как испытатели на полигоне, далеко не каждый может.
Можно просмотреть тот же АвтоРевю, паспортные данные по разгону c МКПП от реальных всегда далеко...
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее+ EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
Согласен на все 200%Саш, не должен, но вполне может! Даже с большой вероятностью.
Паспортные данные отличаются ненамного, разгон до 100 для седанов 2.0 FSI МКПП 9,4 сек, для 2.0 TDI DSG (и МКПП) – 9,8 сек.
При этом разгон на DSG идет по заложенной программе, переключения быстры и стабильны. А вот дергать ручку, как испытатели на полигоне, далеко не каждый может.
Можно просмотреть тот же АвтоРевю, паспортные данные по разгону c МКПП от реальных всегда далеко...
Согласен....принимая во внимание что человек не робот и может немного даже проиграть обычному типтронику
Авто надо беречь!
Производители очень специфически дают разгонные ТХ своих аффт. Там же масса факторов: спецполигоны, облегчают машины до невозможности, испытатели-профессионалы и т.д. Среднестатистический водитель не имеет специальной подготовки, чтобы использовать все возможности МКПП, а в случае с ДСГ ничего особенного от водителя не требуется, только на газ давить, поэтому ИМХО в подавляющем большинстве случаев в городской практике 2.0ТДИ ДСГ объедет 2.0ФСИ МКПП.И почему это 2.0ТДИ ДСГ должет разгоняться быстрее чем 2.0ФСИ + МКПП? Обоснуй....
ЗЫ Упс... Сорри, опоздал с постом. Отвлекли...
Последний раз редактировалось B.B.Flint; 26.09.2007 в 12:17.
Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем
Саша ты опять
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Дизель очень хорош именно с дсг. Дизель и механика в мегаполисе - это на любителя....Нацелился на дизель, но с МКПП по бедностиА вообще как-то больше нравится МКПП
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
... падрачить
Мой и Сашин пассат порвут пассаты дизельные 2.0 с дсг.. и баста ))
кто не верит вэлкам на бориспольское шоссе....
Ждемс!
Дальнейшие споры бесмысленны ))
Довольный автовладелец!
Вы в меньшинстве - так что велком на Гору в БГМой и Сашин пассат порвут пассаты дизельные 2.0 с дсг.. и баста ))
кто не верит вэлкам на бориспольское шоссе....
Ждемс!
Дальнейшие споры бесмысленны ))
велкам в кемерово! парву одновременно оба ваших пассата...Мой и Сашин пассат порвут пассаты дизельные 2.0 с дсг.. и баста ))
кто не верит вэлкам на бориспольское шоссе....
Ждемс!
Дальнейшие споры бесмысленны ))
Дядь Сереж, их надо еще для усиления мощности как трамваи сцепить
неа, с ТФСИ не играем : )
то Deflep Алексей ))
От приглашения низзя отказываццо )) В мАскву после бориспольки
Довольный автовладелец!
нее...туда опасно ехать...вон че с Жекой и ДеДой было
+1неа, с ТФСИ не играем : )
то Deflep Алексей ))
От приглашения низзя отказываццо )) В мАскву после бориспольки
Авто надо беречь!
А чем так страшно сочетание дизеля и МКПП?
типа не удобно в пробках
Авто надо беречь!
Эт понятно. С автоматом меньше паришься в любом случае. Но всё же: Более неудобно, чем FSI + МКПП? Почему?типа не удобно в пробках
Коллега del_bosque тоже интересовался.
Бензин тянет в широком диапазоне оборотов уверенно и спокойно, а дизель тянет адски, но только в узком. ДСГ умело использует узкий диапазон адской тяги - отсюда и все ахи про ДИЗЕЛЬ+ДСГ.
То есть чуть больше, чем нужно надавить педальку газа и можно сильно въехать во впереди идущую машину?
Ну если дизель литра 3.5 от ххх, то наверно можно.
Ну тогда всё ОК
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки