ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 2 из 9
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 215

Тема: Проблема с МКПП

  1. #26
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Может не до конца выжимал сцепление при переключении ... Или на момент включения передачи сцепление было либо еще не до конца выжато либо уже малость отпущено... Или данный хруст проявляется постоянно на прогретой машине и оборотах 3500?
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  3. #27
    Мембер Аватар для Korvin
    Регистрация
    17.11.2006
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    270
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vikis Посмотреть сообщение
    ....Или данный хруст проявляется постоянно на прогретой машине и оборотах выше 3500?
    В этом-то все и дело.
    Passat B6 2.0 FSI
    Audi A4 2.0 TFSI

  5. #28
    Почти Мембер Аватар для racoon
    Регистрация
    16.06.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    181
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Сегодня весь день болтался по пробкам, тыщу раз включал первую, много раз заднюю (проверял). Проблемы ни разу не возникло. Причем задняя легко включается даже когда машина немного едет вперед.
    А в воскресение пробок не было, переключался гораздо реже и раза три передачи не включались. Стоишь как дурак на перекрестке - все уже уехали, а ты все тронуться не можешь...
    "Загадка природы" как говорил медвед в одном мультфильме
    Passat Variant 2.0FSI Comfortline 6МКПП

  7. #29
    Почти Мембер Аватар для maestro
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Снимаю в Ленинграде
    Сообщений
    158
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от racoon Посмотреть сообщение
    Сегодня весь день болтался по пробкам, тыщу раз включал первую, много раз заднюю (проверял). Проблемы ни разу не возникло. Причем задняя легко включается даже когда машина немного едет вперед.
    А в воскресение пробок не было, переключался гораздо реже и раза три передачи не включались. Стоишь как дурак на перекрестке - все уже уехали, а ты все тронуться не можешь...
    "Загадка природы" как говорил медвед в одном мультфильме
    Вам в сервис надо,а не про валы г.Придурка пытать,а то за свой счёт заставят
    чиниться.А тем кто там писал выше про включение надо-бы курить поменьше.
    Воздух может быть,пусть при вас проверят ,если да-пусть чинят всю трансмиссию,
    но его там много быть не может,потому как одна банка и на тормоза,с тормозами
    всё впорядке?Всё должно включаться оки-доки у вас новая машина и
    из любого положения ,относительно задней передачи,т.е. передачи заднего хода-скажу,включайте после остановки авто быстро но медленно,с оттяжечкой,
    тогда проблем не будет.

  9. #30
    Почти Мембер Аватар для racoon
    Регистрация
    16.06.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    181
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от maestro Посмотреть сообщение
    Вам в сервис надо,а не про валы г.Придурка пытать,а то за свой счёт заставят
    чиниться.
    Мысль конечно свежа. Но что я скажу в сервисе?
    - Вот, в воскресение передача не включалась
    - вот в воскресение и приезжайте

    Или они полезут коробку с корзиной разбирать - вдруг там что не притерлось.
    В любой технической сфере очень тяжело найти причину дефекта, который во время поиска никак не проявился.
    Если будет донимать - съезжу. Нет, так на очередном ТО скажу лучше всего.

    А что до придурка и валов, так самому интересно что там как работает. Вроде бы механизм не хитрый. Возможно, если понимаешь, то мысль сама в голову придет что могло быть причиной и как это можно повторить.
    Passat Variant 2.0FSI Comfortline 6МКПП

  11. #31
    Новичок
    Регистрация
    02.09.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    68
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Странный разговор. ( первый раз за 27 лет вождения слышу такое) Коробка должна работать мягко, чисто и без звуков. Езжайте к дилерам и пусть делают.

    p\s скорее всего проблемка со сцеплением.

  13. #32
    Новичок Аватар для EnerGetiK
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    Россия г. Пыть-Ях
    Сообщений
    69
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Хочу задать также вопрос касательно коробки, так как других проблем в машинке не наблюдаю. Да и это может не проблема. А спросить решил, так как сразу обратил внимание на две особенности при включении передач с момента первой поездки из салона. Все передачи включаются без видимых проблем, но:
    - включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Тоже самое происходит и при переключении передач что вврех что вниз. Пробовал как здесь советовали до упора с выжатой педалью сцепления переключаться с задержкой. Иногда всё нормально, лёгкое движение рычага и всё а иногда тоже самое.
    Собственно вопрос:
    Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.
    Да, сцепление тоже берт на первой четверьти хода педали от пола!
    1,8 TSI МКПП Highline+1 пакет чёрный!

    chery форум

  15. #33
    Бывалый Аватар для Олег68
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Новый Уренгой
    Сообщений
    1,805
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от EnerGetiK Посмотреть сообщение
    Хочу задать также вопрос касательно коробки, так как других проблем в машинке не наблюдаю. Да и это может не проблема. А спросить решил, так как сразу обратил внимание на две особенности при включении передач с момента первой поездки из салона. Все передачи включаются без видимых проблем, но:
    - включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Тоже самое происходит и при переключении передач что вврех что вниз. Пробовал как здесь советовали до упора с выжатой педалью сцепления переключаться с задержкой. Иногда всё нормально, лёгкое движение рычага и всё а иногда тоже самое.
    Собственно вопрос:
    Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.
    Да, сцепление тоже берт на первой четверьти хода педали от пола!
    Привет Пыть-Яху!Где-то там мой родственник в ГАИ служит.Почитай здесь:
    http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=5322
    "Все,о чем я промолчу,мне не повредит"(И.Лойола)


    Passat B2->VW Scirocco53B-> Passat Variant B3->Passat Variant B4->Mitsubishi Galant->Passat Variant B5->Passat Variant B5.5->Passat В6 Variant Highline 2.0 FSI 4 Motion
    13 лет с Пассатом

  17. #34
    Почетный Мембер
    Регистрация
    26.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    664
    Альбомы
  18. Рейтинг
    есть похожие проблемы, тока сцепление почти на самом верху...тоже задняя втыкается 1 раз из 3, сцепление срабатывает как-то не плавно (если трогаться не нажимая газ, а только на сцеплении), а небольшим рывком чтоли...и автохолд вырубается просто ужасно, первое время было намного приятнее ездить...
    Обо всем этом уже писал где-то здесь ранее...

    Все описанное здесь выше относится в полной мере к моему Пасе...

  19. #35
    Бывалый Аватар для volvic
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,597
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Уже создавал повторно тему по проблеме невключения первой недавно.
    У меня иногда на 6ступке не включается первая. Пробег 800 км. Пока внимание не обращаю, так как грешу на неполный выжим сцепления по привычке от старой машины, да и очень нечасто бывает это дело. После 2000-3000 км буду думать, если "не притрется"...

  21. #36
    Завсегдатай
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    2,576
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от EnerGetiK Посмотреть сообщение
    Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет.
    Бывает такое только при переключении вниз на несоответствующих передаче оборотах, т.е. при через чур активном торможении двигателем, например с 3ей на 2ю на 60+км/ч. Считаю, что это нормально
    ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)

  23. #37
    Бывалый Аватар для volvic
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,597
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от EnerGetiK Посмотреть сообщение
    - включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Собственно вопрос:
    Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.
    То же самое. Пока даже не парюсь, считаю за норму. 1,8Т, 6тиступка, 800 км пробега. Думаю, что это вот "препятствие" -- это как шестеренки встанут. Если зацепление идеально, то без "шарика", если не совсем "попадает", то с "шариком". В первом приближении, так, ИМХО.

  25. #38
    Мембер Аватар для kot39*
    Регистрация
    03.07.2008
    Адрес
    Кёнигсберг
    Сообщений
    366
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Во как бывает-то! А у меня рычаг как джойстик работает - без усилий вообще! А вот с задней бывает такое - приходится сцепление повторно выжимать. Думаю, это из-за отсутствия синхронизатора..
    Passat 2.0 FSI (BVX) 4-motion 6-man Comfortline+options black продан.
    Passat 1,8 TSI Highline Technik+Comfort+Multimedia Black Oak поехал

  27. #39
    Бывалый Аватар для Автомобилист66
    Регистрация
    28.09.2008
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,170
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Перевалил 6000км, передачи, по моим ощущениям, стали включаться получше. А может сам приспособился к коробке после автомата. Задняя вроде нормально включается. Первая сегодня не вкл один раз, было еще раза 2 такое. Не заморачиваюсь, т.к. в остальном гут! Тьфу-тьфу-тьфу.
    В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП

  29. #40
    Новичок
    Регистрация
    11.12.2007
    Адрес
    ХМАО г.Нефтеюганск
    Сообщений
    46
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от EnerGetiK Посмотреть сообщение
    Хочу задать также вопрос касательно коробки, так как других проблем в машинке не наблюдаю. Да и это может не проблема. А спросить решил, так как сразу обратил внимание на две особенности при включении передач с момента первой поездки из салона. Все передачи включаются без видимых проблем, но:
    - включение 1-й, 2-й, 3-й , задней происходит как будто в два этапа. Отключаю сцепление, начинаю включать первую передачу, на середине хода рычага появляется препятствие (как будто закрываем дверь с подпружиненым шариком) и дальше включение. Усилие минимальное, шумов нет. Тоже самое происходит и при переключении передач что вврех что вниз. Пробовал как здесь советовали до упора с выжатой педалью сцепления переключаться с задержкой. Иногда всё нормально, лёгкое движение рычага и всё а иногда тоже самое.
    Собственно вопрос:
    Это конструктивная особенность или новая неприработанная коробка или что то ещё.
    Да, сцепление тоже берт на первой четверьти хода педали от пола!
    Тоже такое наблюдается. Первая включается также хреново, сцепление не причем, выжимаю его до конца. Если первая не вкл. есть два пути: 1- вкл. вторую потом первую, 2- отпустить сцепление, послушать скрежет шестеренок и снова вкл передачу. Повторный выжим сцеплением (с контролем до полного выжима) не помогает.
    Passat 1.8TSI Highline МКПП

  31. #41
    Новичок Аватар для EnerGetiK
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    Россия г. Пыть-Ях
    Сообщений
    69
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Судя по ответам, данная особенность 6-сти ступок не редкость для новых авто. Будем кататься, наблюдать, может действительно со временем всё притрётся!
    1,8 TSI МКПП Highline+1 пакет чёрный!

    chery форум

  33. #42
    Новичок Аватар для vvfauto
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    МО Раменское
    Сообщений
    33
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Да иногда замечаю на задней.
    Последний раз редактировалось vvfauto; 07.05.2009 в 23:36.
    Passat 1.8 TSI 6МКПП Серо-синий Комфорт

  35. #43
    Бывалый Аватар для skifroma
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,206
    Альбомы
  36. Рейтинг

    Проблема с мкпп

    значит еду я сеня по мкаду полировать бампер в серис, все норм, и тут началось. не могу воткнуть ни одну передачу, машина не глохнет троений никаких нет, датчики не моргают. останавливаюсь на обочине, на холостых все переключается идеально,(так же и при заглушенном двигателе) завожусь включаю первую , разгоняюсь до 10-20км.ч и снова ни одна передача не втыкается, и с большим трудом наоборот выключается. кое как удалось доехать... причем при с трудом воткнутой передачей, не ощущалось никаких потерь в мощности. у кого было такое, что это за хрень!?
    не важно от чего умрешь, важно для чего родился
    Passat b6. 2.0FSI. мкпп

  37. #44
    BANNED
    Регистрация
    25.11.2007
    Адрес
    МОСКВА
    Сообщений
    16,825
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Или коробке песта или со сцеплением что-то.. а если со сцеплкнием что-то и таг ездил то и коробку в утиль.

  39. #45
    Почетный Мембер Аватар для лука
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Башкирия
    Сообщений
    536
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    проверь уровень жидкости, мне кажется вышел из строя главный цилиндр сцепления...
    Где нет борьбы . там нет победы.

  41. #46
    Бывалый Аватар для skifroma
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,206
    Альбомы
  42. Рейтинг
    на пассат б6 клуб сказали , что может быть тросс . и плохая тормозуха!
    не важно от чего умрешь, важно для чего родился
    Passat b6. 2.0FSI. мкпп

  43. #47
    Завсегдатай Аватар для Anri
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    3,998
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Было,перестали включатся скорости,педаль сцепления стала нажиматься более легко. Предположение-что-то со сцеплением,или цилиндрами. Тормозуха на месте.Допилил до сервиса,бросил там нах машину.Вскрытие показало-замена выжимного,замена сцепления в сборе,замена маховика,ну и до кучи рабочего цилиндра,т.к пыльник разложился и подобрать я так и не смог ничего. Пробег 75 тыс. Диск сцепления стёрт нахрен,даже кусок накладки вырвался.Нихрена не бюджетно.
    say Goodbye

  45. #48
    Бывалый Аватар для skifroma
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,206
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    Было,перестали включатся скорости,педаль сцепления стала нажиматься более легко. Предположение-что-то со сцеплением,или цилиндрами. Тормозуха на месте.Допилил до сервиса,бросил там нах машину.Вскрытие показало-замена выжимного,замена сцепления в сборе,замена маховика,ну и до кучи рабочего цилиндра,т.к пыльник разложился и подобрать я так и не смог ничего. Пробег 75 тыс. Диск сцепления стёрт нахрен,даже кусок накладки вырвался.Нихрена не бюджетно.
    у меня тоже пробег 75тыщ. во скока все встало?!
    не важно от чего умрешь, важно для чего родился
    Passat b6. 2.0FSI. мкпп

  47. #49
    Завсегдатай Аватар для Anri
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    3,998
    Альбомы
  48. Рейтинг
    У официала всё в 60. Маховик на экзисте 24 тыс. комплект сцепления (диск+корзина) 12500 ,выжимной 1000 где-то,ну и рабочий 2000 руб. Маховик только оригинал.Комплект сцепления луковский нашёл за 8,выжимной 600,решил брать всё оригинал. 35 получил в итоге.
    say Goodbye

  49. #50
    Бывалый Аватар для skifroma
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,206
    Альбомы
  50. Рейтинг
    запчасти на 35? все оригинал+работа у официалов , в итоге=60тыщ?
    не важно от чего умрешь, важно для чего родился
    Passat b6. 2.0FSI. мкпп

Ответить в теме
Страница 2 из 9
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org