о может внимателльно глянуть на внутренний ШРУЗ ?
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Недавно на форуме читал о щелчках при начале движения в передней подвеске B6. Грешили на сайлентблоки.У меня В6 хай лайн, июль 2005 года, пробег 46000 км.
Теперь эта проблема появилась и у меня.При начале движения раздается щелчок в районе передней подвески.Два раза ездил на диагностику. Первый раз - по гарантиии у официалов - результат замена рулевой рейки, а на следующее утро дефект проявился заново, других причин обнаружить не удалось. Второй раз ездил вчера по рекомендации на хорошую СТО, результат тот же - сайлент блоки нормальные, в подвеске все нормально, никаких дефектов. У меня складывается впечатление , что это неисправность аммортизаторов, т.к. при движении на небольшой скорости по неровной дороге подвеска дребезжит, а при начале движения передок авто поднимается, шток аммортизатора идет вниз и возможно из-за этого раздется щечок. Посоветуйте, что делать и есть ли в Питере стенды для проверки аммортизаторов?
о может внимателльно глянуть на внутренний ШРУЗ ?
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
Тоже самое смотрели в МВС Кунцево и Ганзе, а щелчки все чаще и чаще. В следующее воскресенье поеду мастера катать
2.0 Fsi, Tiptronic, Highline, Bi-Xenon, 17",RCD 510 - был9о
А теперь е93 - 325 с кучей опций
Вот я не понимаю как могли подвеску диагностировать и не найти че щелкает.
Звук такой может быть если че-то не закручено или изношено. Подвеска в Б6 простая. Пусть крутют при тебе. Или меняют всю целиком если мозгов не хватает.
Очень похоже на амортизаторы.
Шруст врятле. Звук шруста похож на хруст. Хрустит при вывернутом руле (внешний). Внутренний при движении на кочках( стучит)
В передней подвеске стоит 4 сайлент блока, насколько мне известно. Два передних и два передних задних, которые запресованы в рычаги. Вопрос: передние задние сайленты меняются сами по себе или вместе с рычагом?После 30 тыщ пробега заменили оба передних и левый задний.
Всем Камрадам привет!
Очень интересная тема. У меня похожая проблема. При резком ускорение эпизодически появляется характерный щелчок. Очень похоже, по звуку, на шурус. Но щелчок отдает в ноги водителя и переднего пассажира. Был почти уверен что это именно он, но это не шурус. Эти щелчки появились сразу после замены сайлентов. Долго искали косяки в подвески, но не нашли. В итоге, заменили крепежные болты подрамника, все протянули, и щелчки исчезли. Думал что победил, но нет, они возвращаются. Спустя примерно 13-14 тысяч километров стали изредка появляться щелчки.
Надо опять смотреть что там за щелкунчик завелся.
Автору топика: имя официала в студию!
Обслуживался в классике. Но сейчас гарантия кончилась и щелчки искали в Автолиге на энергетиков. (С-Пб)
Тема старая но для меня стала актуальной. Вот и у меня щелкунчик завелся. Причем вроде сразу после покупки, просто не обращал внимания. Раздается щелчек при начале движения, даже если трогаться плавно. Интересно кто нибудь нашел в чем причина? Может это какой нибудь привод тормозных колодок, который отключается после режима P АКПП?
Последний раз редактировалось AzaG; 20.09.2007 в 09:49.
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки