Совсем потерялся!!!

[Chief]

Други, помогите!!! Мучаюсь перед выбором которую неделю, весь на измене уже.
Мой выбор Пассат Вариант и только, больше нет конкурентов за эти деньги. Для меня по крайней мере. Итак, основная проблема это выбор мотора: 2.0 тфси или подождать и взять 1.8 тси. Хоть и говорят, что с ноября будут ставить новые движухи, но почему то не один менеджер толком не мог объяснить что это будет за мотор. Одни говорят 160 жеребцов , другие говорят 170 - кому верить? В одном д.центре даже сомневаются будет ли с ноября выходить с новым мотором.
Что скажете, подождать или забить на все и взять 2.0 турбу? Смущает то, что ест он только 98 бензу,дорого наверно выходить будет. Хотя 1.8 наверно не на много меньше будет есть. Помогите быстрее влиться в ряды доблестной армии пассатоманов

[snik]

Други, помогите!!! Мучаюсь перед выбором которую неделю, весь на измене уже.
Мой выбор Пассат Вариант и только, больше нет конкурентов за эти деньги. Для меня по крайней мере. Итак, основная проблема это выбор мотора: 2.0 тфси или подождать и взять 1.8 тси. Хоть и говорят, что с ноября будут ставить новые движухи, но почему то не один менеджер толком не мог объяснить что это будет за мотор. Одни говорят 160 жеребцов , другие говорят 170 - кому верить? В одном д.центре даже сомневаются будет ли с ноября выходить с новым мотором.
Что скажете, подождать или забить на все и взять 2.0 турбу? Смущает то, что ест он только 98 бензу,дорого наверно выходить будет. Хотя 1.8 наверно не на много меньше будет есть. Помогите быстрее влиться в ряды доблестной армии пассатоманов

1,8 однозначно будет больше жрать чем 2тфси

[Chief]

[QUOTE=snik;184745]1,8 однозначно будет больше жрать чем 2тфси[/QUOTE

Как это больше??? Вроде и кабыл меньше и объем ?

[kNox]

Если судить по сайту Audi.de (там можно сравнить 1.8TFSI и 2.0 TFSI, в скобках значения для S tronic):
- лошадиных сил 160 против 200
- бензин 95 против 98
- максимальная скорость 220 против 236
- разгон до 100 8,2 против 7,2 (8 против 7)
- расход в городе 9,9 против 11 (10,4 против 10,6 - сам удивился)

[Chief]

Если судить по сайту Audi.de (там можно сравнить 1.8TFSI и 2.0 TFSI, в скобках значения для S tronic):
- лошадиных сил 160 против 200
- бензин 95 против 98
- максимальная скорость 220 против 236
- разгон до 100 8,2 против 7,2 (8 против 7)
- расход в городе 9,9 против 11 (10,4 против 10,6 - сам удивился)

Так это кажеться другой двигун 1.8 TFSI , а на пассате будет стоять 1.8 TSI какой то.

[B.B.Flint]

Так это кажеться другой двигун 1.8 TFSI , а на пассате будет стоять 1.8 TSI какой то.

В дилерской программе продаж с 45-й недели фигурирует 1.8TSI (160 л/с), но можно ли доверять этому? Дело в том, что там фигурирует и 1.4TSI (122 л/с), но такого движка, я думал, не существет в природе: у 1.4TSI бывает или 140 л/с, или 170 л/с. Значит вероятнее, что движок 1.4(122 л/с) будет не TSI, а TFSI, то есть только с турбиной, но без компрессора. Аналогично и 1.8, так как 160 лошадей для такого объема в случае TSI по аналогии с 1.4 маловато будет.
Хотя на немецком сайте ВАГа движок 1.4TSI (122 л/с) для ГольфОв существует... Может, и 1.8TSI (160 л/с) существует?
Так что, надо ждать ноября.

[Chief]

Также как и камеру заднего вида можно будет заказать только с ноября. А 2-х литровые в плане надежности как? Где можно посмотреть?))

В дилерской программе продаж с 45-й недели фигурирует 1.8TSI (160 л/с), но можно ли доверять этому? Дело в том, что там фигурирует и 1.4TSI (122 л/с), но такого движка, я думал, не существет в природе: у 1.4TSI бывает или 140 л/с, или 170 л/с. Значит вероятнее, что движок 1.4(122 л/с) будет не TSI, а TFSI, то есть только с турбиной, но без компрессора. Аналогично и 1.8, так как 160 лошадей для такого объема в случае TSI по аналогии с 1.4 маловато будет.
Хотя на немецком сайте ВАГа движок 1.4TSI (122 л/с) для ГольфОв существует... Может, и 1.8TSI (160 л/с) существует?
Так что, надо ждать ноября.

[B.B.Flint]

Также как и камеру заднего вида можно будет заказать только с ноября. А 2-х литровые в плане надежности как? Где можно посмотреть?))

Дык, в этой ветке почти везде... Одним словом, ФАК и поиск рулят. Вот, ежели и после этого непонятно будет...

[*RF*]

Я бы взял 2,0 тфси. У вага слишком много "детских" болезней.

[Vikis]

2.0Т ИМХО!
И кобыл более и выпускается не первый год...

[gorbushka]

2.0Т ИМХО!
И кобыл более и выпускается не первый год...

+1! Проблем с этим двигателем у Камрадов не было!

[Dextron1]

Други, помогите!!! Мучаюсь перед выбором которую неделю, весь на измене уже.
Мой выбор Пассат Вариант и только, больше нет конкурентов за эти деньги. Для меня по крайней мере. Итак, основная проблема это выбор мотора: 2.0 тфси или подождать и взять 1.8 тси. Хоть и говорят, что с ноября будут ставить новые движухи, но почему то не один менеджер толком не мог объяснить что это будет за мотор. Одни говорят 160 жеребцов , другие говорят 170 - кому верить? В одном д.центре даже сомневаются будет ли с ноября выходить с новым мотором.
Что скажете, подождать или забить на все и взять 2.0 турбу?

Подождите точных характеристик и первых отзывов о новом движке. Как-никак 2,0 TFSI - испытанный временем и надёжный агрегат, а 1,8 TSI - пока что тёмная лошадка.

[kNox]

http://www.worldcarfans.com/2070427....-tfsi-to-range
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...eat_altea.html

На worldcarfans нет ни одного упоминания о 1.8 TFSI, по каким-то маркетинговым соображениям двигатель 1.8 TSI чаще всего упоминается на сайтах России, Великобритании, Китая.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_engines И снова, по этой ссылке нет двигателя 1.8 TSI. ИМХО, 1.8 TSI и 1.8 TFSI есть суть один двигатель. Что-то подсказывает, что на Passat будет стоять 1.8 TFSI.

[Chief]

Спасибо за ссылки, очень полезная инфа!
Действительно 1.8 что то нигде не видно. Наверно действительно будет сыроват. Осталось найти, где можно тест драйв пройти на турбовом пассате. Кто нибудь знает таких диллеров,а?

http://www.worldcarfans.com/2070427....-tfsi-to-range
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...eat_altea.html

На worldcarfans нет ни одного упоминания о 1.8 TFSI, по каким-то маркетинговым соображениям двигатель 1.8 TSI чаще всего упоминается на сайтах России, Великобритании, Китая.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_engines И снова, по этой ссылке нет двигателя 1.8 TSI. ИМХО, 1.8 TSI и 1.8 TFSI есть суть один двигатель. Что-то подсказывает, что на Passat будет стоять 1.8 TFSI.

[Wlad]

Вы прозвоните по дилерам и узнайте.
http://www.volkswagen.ru/dealer/moscow/

[diletant]

На worldcarfans нет ни одного упоминания о 1.8 TFSI, по каким-то маркетинговым соображениям двигатель 1.8 TSI чаще всего упоминается на сайтах России, Великобритании, Китая.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_engines И снова, по этой ссылке нет двигателя 1.8 TSI. ИМХО, 1.8 TSI и 1.8 TFSI есть суть один двигатель. Что-то подсказывает, что на Passat будет стоять 1.8 TFSI.

Да, это один двигатель. Почему-то, когда речь идёт об ауди А3 или сеате, его называют TFSI, а когда о шкоде, то или TSI или TFSI. На сайтах посвящённых этим авто он обсуждается давно.
А на китайских сайтах полно ссылок на него (как на 1.8 TSI), наверное потому что производится он в Венгрии и Китае.
http://www.audicenter.ru/about/news/audiagnews/30968/
http://skoda-club.org.ua/index.php?o...c03012cb12bc87
http://paultan.org/archives/2006/09/...i-and-20-tfsi/
http://www.drive.ru/audi/shortnews/2.../28/82715.html
http://www.audi-ais.com/news/?ch=id&id=15
http://www.greencarcongress.com/2006...ed_tfsi_d.html

[diletant]

И ещё одна ссылка: Тест драйв VOLKSWAGEN TSI: МИНИМУМ ОБЪЕМА, МАКСИМУМ УДОВОЛЬСТВИЯ.
http://adlr.ru/articles/our_test_dri...=215&model=204

[Tandem]

2.0Т ИМХО!
И кобыл более и выпускается не первый год...

угу второй

[KMT]

А я так думаю надо брать с новым двигателем! Прогресс идёт в большинстве случаев на пользу людям

[А.Петров]

Други, помогите!!! Мучаюсь перед выбором которую неделю, весь на измене уже.
Мой выбор Пассат Вариант и только, больше нет конкурентов за эти деньги. Для меня по крайней мере. Итак, основная проблема это выбор мотора: 2.0 тфси или подождать и взять 1.8 тси. Хоть и говорят, что с ноября будут ставить новые движухи, но почему то не один менеджер толком не мог объяснить что это будет за мотор. Одни говорят 160 жеребцов , другие говорят 170 - кому верить? В одном д.центре даже сомневаются будет ли с ноября выходить с новым мотором.
Что скажете, подождать или забить на все и взять 2.0 турбу? Смущает то, что ест он только 98 бензу,дорого наверно выходить будет. Хотя 1.8 наверно не на много меньше будет есть. Помогите быстрее влиться в ряды доблестной армии пассатоманов

- нужно дождаться и разобраться, каким все-таки будет этот новый двигатель: TSI или TFSI. Если TSI, с нагнетателем на малых оборотов и турбиной на высоких, то для езды по Москве этот двигатель по моим представлениям будет предпочтителен по отношению к 2,0TFSI: на малых оборотах (актуальных в городе) он будет тянуть не хуже двухлитрового (а может, и лучше), топлива потреблять меньше (на холостых расход определяется литражом, а в движении главным образом массой авто, а она будет ниже), притом и цена скорее всего будет ниже. Мотор 2,0TFSI хорош, но похоже что их скоро прекратят выпускать, т.к. VW обьявил о своих планах снижать литраж по соображениям экологии и экономии топлива... А если мотор 1,8 будет по конструкции аналогом 2,0TFSI, то нужно смотреть на разницу в динамике и в цене, что для Вас перевесит. Насчет стоимости 98-ого бензина не беспокойтесь: расход двухлитровых моторов от VW реально мал (у меня 11 л/сотню с МКПП по Москве), так что по сравнению с какой-нибудь "Хенде Соната", способной переваривать 92-ой, обладатель "В6" на 98-ом денег на топливо тратит меньше (благодаря высокому КПД моторов и сравнительно малому расходу)

[kNox]

нужно дождаться и разобраться, каким все-таки будет этот новый двигатель: TSI или TFSI.

Вне зависимости от названия по конструкции будет TFSI. А насчет расхода топлива, на автомате 2.0FSI у меня средний расход в районе 11 литров, только при достаточно длинных поездках за город... В городе да по пробкам - 15...

[Nativ]

- нужно дождаться и разобраться, каким все-таки будет этот новый двигатель: TSI или TFSI. Если TSI, с нагнетателем на малых оборотов и турбиной на высоких, то для езды по Москве этот двигатель по моим представлениям будет предпочтителен по отношению к 2,0TFSI: на малых оборотах (актуальных в городе) он будет тянуть не хуже двухлитрового (а может, и лучше), топлива потреблять меньше (на холостых расход определяется литражом, а в движении главным образом массой авто, а она будет ниже), притом и цена скорее всего будет ниже. Мотор 2,0TFSI хорош, но похоже что их скоро прекратят выпускать, т.к. VW обьявил о своих планах снижать литраж по соображениям экологии и экономии топлива... А если мотор 1,8 будет по конструкции аналогом 2,0TFSI, то нужно смотреть на разницу в динамике и в цене, что для Вас перевесит. Насчет стоимости 98-ого бензина не беспокойтесь: расход двухлитровых моторов от VW реально мал (у меня 11 л/сотню с МКПП по Москве), так что по сравнению с какой-нибудь "Хенде Соната", способной переваривать 92-ой, обладатель "В6" на 98-ом денег на топливо тратит меньше (благодаря высокому КПД моторов и сравнительно малому расходу)

У меня по городу с более-менее спокойным стилем езды меньше 13 не получается (АКПП)...

[FateSPB]

расход двухлитровых моторов от VW реально мал (у меня 11 л/сотню с МКПП по Москве)

что-то вы лукавите, заявляя такой расход. На FSI с ручкой вполне возможно, но не на TFSI на автомате.

угу второй

и последний, по крайней мере для нашей страны :D

[AzaG]

Все таки расход наверно у каждого по разному. По крайней мере в Уфе, с нашей не очень организованной дорожной инфраструктурой, расход у меня (судя по компьютеру) сходится с паспортным- 11-13 литров. За городом (на этих выходных ездил 330 км общий) 6,6 вышло. По городу действительно многовато. Лично мое мнение что если уж брать машину такого класса то нужно изначально быть готовым к таким расходам. А экономичнее все таки в маршрутке

[А.Петров]

что-то вы лукавите, заявляя такой расход. На FSI с ручкой вполне возможно, но не на TFSI на автомате.

- так я и писал про расход двигла 2,0FSI с МКПП. Естественно, АКПП съедает дополнительные примерно 20% (и получается уже 13-14 литров на сотню, а при использовании спортивного режима не менее 15л), а движок 2,0TFSI провоцирует на более быструю езду и (если есть где разгоняться) расходует больше, чем 2,0FSI. Если же ехать рядом на двух машинах, одна с 2,0TFSI, а вторая с 2,0FSI, то расход горячки у 2,0TFSI получится даже чуть ниже за счет более высокого КПД.