Совсем потерялся!!!

[B.B.Flint]

Жесть!!! А есть реальные владельцы чудесных аппаратов? Пообщался бы и с ними

Среди камрадов вроде имеется только один, кто чиповал такой трактор, и тот на ручке. С ДСГ, похоже, чиповать не рискуют, поскольку эта коробка "по паспорту" предназначена для передачи крутящего момента до 350 Нм, а после чиповки он больше. Запас прочности, конечно, какой-то заложен, но все-таки... Я, например, не рискую.

[А.Петров]

Жесть!!! А есть реальные владельцы чудесных аппаратов? Пообщался бы и с ними
Спасибо комрады, что не реагируете безразличием....

- для обгона со светофора большинства "Камри" и "Теан" Вам и 140 дизельных лошадей хватит, а за дорогими МВ и BMW Вы и со 170 л.с. не поспеете. А вообще -то дизельный двигатель по определению испытывает огромные нагрузки, да он еще и турбированный. Вряд ли имеет смысл что-то менять в сбалансированной конструкции. В Москве скорости движения низкие, используется лишь малая толика автомобильных "лошадей". А за городом быстрее всех едет не тот, у кого больше "лошадей", а тот, у кого машина наиболее устойчива-управляема, в этом отношении "В6" однозначно превосходит конкурентов аналогичной цены.

[dedanten]

Не думаю, что все так критично, тем более есть и заводская прошивка о 170 конях.

[FateSPB]

- для обгона со светофора большинства "Камри" и "Теан" Вам и 140 дизельных лошадей хватит

дизель сможет порвать только Камри 2,4л на АКПП
а на теанах вообще дохлые двигатели

[dedanten]

дизель сможет порвать только Камри 2,4л на АКПП
а на теанах вообще дохлые двигатели

Да, но 90% всех Камрей именно такие. 3,5 крайне редкий зверь, особенно в новом кузове.

[FateSPB]

так это все из-за скудности выбора да и налог в 42тыс.р. лично меня бы остановил

[dedanten]

Думаю дело не в скудности выбора, и не в налоге, а в том, что платить за ведро типа Камри, пусть и мощность 270 поней, почти 50 кб найдется не так уж много желающих.

[Chief]

Кстати, а какой налог на турбированый пассат? Я имею в виду бензиновый.

так это все из-за скудности выбора да и налог в 42тыс.р. лично меня бы остановил

[FateSPB]

Думаю дело не в скудности выбора, и не в налоге, а в том, что платить за ведро типа Камри, пусть и мощность 270 поней, почти 50 кб найдется не так уж много желающих.

по крайней мере это ведро купил и не знаешь с ним проблем :D

Кстати, а какой налог на турбированый пассат? Я имею в виду бензиновый.

14000р

[dedanten]

Смотря где, ставку налога устанавливает администрация субъекта федерации.

[FateSPB]

я думаю речь идет о Москве...

[AndreS]

Среди камрадов вроде имеется только один, кто чиповал такой трактор, и тот на ручке. С ДСГ, похоже, чиповать не рискуют, поскольку эта коробка "по паспорту" предназначена для передачи крутящего момента до 350 Нм, а после чиповки он больше. Запас прочности, конечно, какой-то заложен, но все-таки... Я, например, не рискую.

Поддерживаю
170 л.с. ,конечно заманчиво, но кто его знает, что будет после чиповки.
А толкаться в городских пробках, что 105 сил, что 140 ,что 170 сил.
Один хрен.

[Chief]

я думаю речь идет о Москве...

Ага, о Москве.

[FateSPB]

С ДСГ, похоже, чиповать не рискуют, поскольку эта коробка "по паспорту" предназначена для передачи крутящего момента до 350 Нм, а после чиповки он больше. Запас прочности, конечно, какой-то заложен, но все-таки... Я, например, не рискую.

откуда взялась такая цифра?
мой друг работающий у официалов зачиповал свой Туаран с ДСГ. Ездит и получает удавольствие, пока никаких проблем не возникало.

[AndreS]

откуда взялась такая цифра?
мой друг работающий у официалов зачиповал свой Туаран с ДСГ. Ездит и получает удавольствие, пока никаких проблем не возникало.

Опухоль легких то же не на следующий день появляется после первой выкуренной сигареты.

[FateSPB]

Все равно не пойму в чем проблема? Чипуйте у официалов и даже если что-то и сломается поменяете по гарантии...

[LEVAL]

Все равно не пойму в чем проблема? Чипуйте у официалов и даже если что-то и сломается поменяете по гарантии...

Возможно комрады имели ввиду дальнюю перспективу.... Гарантийный срок проездит, а что дальше?
Я не противник чиповки, но себе бы делать не стал....

[AndreS]

Все равно не пойму в чем проблема? Чипуйте у официалов и даже если что-то и сломается поменяете по гарантии...

Гарантия вещь не вечная. Потенциальные проблемы могут быть позже.

[FateSPB]

Гарантия вещь не вечная. Потенциальные проблемы могут быть позже.

Думаю мало кто ездит на авто более 3 лет. При нормальном обслуживании никаких проблем не возникнет.

[B.B.Flint]

Думаю мало кто ездит на авто более 3 лет. При нормальном обслуживании никаких проблем не возникнет.

А гарантия - 2 года. То есть получается, что в случае чиповки целый год ДСГ будет постоянно (т.к. максимальный крутящий момент достигается уже на 1750 - 1800 об./мин., а это в движении почти всегда налицо, тахометр не даст соврать ) пытаться переваривать избыточный для нее момент без всякой гарантии. Хорошо, если ничего случится, а что случись, вот тебе и пожалуйста - тыщ шесть на бочку.

[Chief]

Сегодня мимо меня промчался Туран ТДИ , та-а-а-а-ак безшумно!!! Ой , здаеться мне склонюсь я к ТДИ ДСЖ, век воли не ведать. А сколько уважаемые комрады проезжают на одном баке интересно?

[B.B.Flint]

Сегодня мимо меня промчался Туран ТДИ , та-а-а-а-ак безшумно!!! Ой , здаеться мне склонюсь я к ТДИ ДСЖ, век воли не ведать. А сколько уважаемые комрады проезжают на одном баке интересно?

По-разному. Город, трасса, то, сё... На трассе, например, после заправки очень нередко можно увидеть на компе надпись "1100 км до пустого бака".
А вообще, можно эту тему посмотреть, начиная с 22-го поста.

[bitten Apple]

Сегодня мимо меня промчался Туран ТДИ , та-а-а-а-ак безшумно!!! Ой , здаеться мне склонюсь я к ТДИ ДСЖ, век воли не ведать. А сколько уважаемые комрады проезжают на одном баке интересно?

Что интересно, внутри в движении и при разгоне 2.0 TDI тише, чем 2.0 FSI (про 2.0 TFSI уже не уверен, нужно сравнить, послушать).

А вот пробег на баке – это один из плюсов дизеля. У меня по Москве хватает минимум на 750 км до загорания лампочки (60 л). То есть, еще 50 км запросто.
По "загороду" есть варианты. Например, из Нижнего в М. 420 км за 4 часа, часто газ в пол, скорость около 160–180. Расход был 7.5 л/100км. То есть, бака хватило бы на 900 км.
А если скорость не превышает 90–100 км/ч, расход будет 5.5 легко. Бака в этом случае хватает на 1200 км.

В любом случае, Москва-Питер сожгут 3/4 бака. И еще 1/4 останется.

[deflep]

В любом случае, Москва-Питер сожгут 3/4 бака. И еще 1/4 останется.

Ну я такого же показателя и на зебине добивался в прошлом году.

[Chief]

нередко можно увидеть на компе надпись "1100 км до пустого бака".

Вот это радует не по детски Надо брать!!!