Ответить с цитированием
адназначна второй вариант
|
||
2.0 FSI 150hp или 1.8 TFSI 160hp выбрать?
Приветствую всех!
Я недавно стал ждуном графитового вагона (highline AT6 2,0 FSI 150 hp). Доставка примерно середина января 2008. Теперь стоит вопрос, соглашаться или нет на 1,8 TFSI (160 hp), который начинают ставить с декабря с.г.
Кто-нибудь что слышал про этот движок?
Последний раз редактировалось Князъ_Крылацкий; 12.09.2007 в 18:53.
адназначна второй вариант
B6 Charged
патаму как первый не фонтан уже одназначноСообщение от FateSPB
2-ой вариант если не боитесь сырости модели...неизвестно какие сюрпрайзы может по началу предподнести этот моторчег...
Но если сравнивать только характеристики и не заглядывать далеко в перед...то 1.8 и ниипет...
Авто надо беречь!
ДУМАЮ ЛУЧШЕ СОГЛАСИТЬСЯ,САМ ОТЪЕЗДИЛ НА АУДИ А4 2004Г.В. И ОТ СТАРОГО 163 СИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.8Т КОТОРЫЙ ПРОШЕЛ 70000КМ БЕЗ НАРЕКАНИЙ ОСТАЛИСЬ САМЫЕ ПРИЯТНЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ТЯГА ПРАКТИЧЕСКИ С САМЫХ НИЗОВ ,РАСХОД 12Л,РАЗГОН ДО 100-8.6СЕК.,А С ЧИПОМ ДО 10ЛИТРОВ-ПАДАЕТ РАСХОД И РАЗГОН 7.6СЕК.Думаю новый 1.8TFSI полюбому лучше старого,хотябы более большим крутящим моментом,
а какие сюрпризы могут быть? Это тот же 2,0 TFSI только с уменьшенным ходом поршня + какие то мелочи...
B6 Charged
Новейший двигатель от мотористов Ауди. Сочетание прямого впрыска и наддува .Полка крутящего момента как у дизеля, за счёт чего мотор очень приёмистый. Есть ньюанс-очень высокое давление наддува-- 1.6 бар.Следствие-
высоконагруженная турбина компрессора.
Я за 1.8
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
можете даже не читать, обычная рекламная статья восхваляющаю новую модель двигла, такие статьи были и будут напечатаны перед каждым выходом нового агрегата. лучще пообщайтесь с сервисменами которые будут обслуживать ваш новый двигатель.
Как они могут что то толковое сказать если в глаза еще его не видели??
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
на кой такое высокое давление если сняли всего 160л.с.?Есть ньюанс-очень высокое давление наддува-- 1.6 бар.Следствие-
высоконагруженная турбина компрессора.
Я за 1.8
B6 Charged
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
А по мне так вообще смысла не вижу в 1.8, старо-новый двигатель, мощьность всего то 160 кобыл бред, при перенастройке ЭБУ 2-шка дает не меньше, но без всяких турбин.
Спасибо, спецы!
С турбиной меняется в лучшую сторону ( приёмистость ) характеристика крутящего момента ( "полка момента") и повышается КПД ДВС, т.е. снижается расход топлива , ну, а для Европы ещё и содержание двуокиси углерода в выхлопе. 160 л.с. полагаю это только начало. При каждом рестайлинге будет прибавка на 10 л.с. А это уже маркетинг.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
2 придурку. хорош пиариться рекламными статьями. оценивались не ваши способности а содержание статьи.
а если чипануть 1,8 то выйдет около 200л.с. :D
так что лучше?
B6 Charged
А дизелек не хотите попробовать? У самого первый трахтор, впечатления
Да и перед выбором сотять не нужно, вроде не предлагает ВАГ новых дизелей
Опять же коробка ДСГ
2.0 TDI DSG DUNAUDIO 2007
2 придурок. на пассе за 130 тыков 1,8 т ни разу не рвался ремень грм, но пришлось поменять 2 турбины
ВАГ готовит на Тигуану дизель (те же два литра, те же 140/170 л.с.) но с общей рампой-"Коммон Рейл". Мотор с насос-форсункой уходит.Да и перед выбором сотять не нужно, вроде не предлагает ВАГ новых дизелей
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
Чем коммон рейл хуже насос-форсунок?ВАГ готовит на Тигуану дизель (те же два литра, те же 140/170 л.с.) но с общей рампой-"Коммон Рейл". Мотор с насос-форсункой уходит.
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Я тоже считал, что пампа-дюзе лучше кам'он рельса
Не хуже. Он считается тише. Впрочем, я на свой не жалуюсь.Чем коммон рейл хуже насос-форсунок?
Более чувствителен к качеству дизельного топлива в сравнении с фольксвагеновскими дизелями. Конкретно к содержанию серы. Если напоить его "не Евро-4", то може сказать
Заметьте, Владимир, ФАГ продает в России дизеля с конца девяностых годов, когда про евросолярку мы ничего не слышали. Кроме Фольксвагена, дизеля на легковых моделях на Российском рынке от двух лет до полугода предлагают Форд, БМВ, Ауди не считаю, про МБенц не знаю, Киа и Вольво.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
а вы думаете мы от хорошей жизни делаем ТО на дизелях в 2 раза чаще бензинок?!
B6 Charged
значит не видать нам тигуана с этими дизелями :vah03:Не хуже. Он считается тише. Впрочем, я на свой не жалуюсь.
Более чувствителен к качеству дизельного топлива в сравнении с фольксвагеновскими дизелями. Конкретно к содержанию серы. Если напоить его "не Евро-4", то може сказать
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Да, да Андрей,
это был один из плюсов, когда я покупал дизель
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки