Ответить с цитированием
Нет Леш, переходников нет - www.erta.ru тебя спасут - они лезут в мозг и паяют со штатного усилка выход-линейку.
|
||
Кто знает возможна ли сия процедура??? Насколько помню в штатной магнитоле нет линейных выходов? Может какой переходник есть?
Нет Леш, переходников нет - www.erta.ru тебя спасут - они лезут в мозг и паяют со штатного усилка выход-линейку.
Можно сделать проще. У алпайна есть такие приблуды, которые подключаются к обычномувыходу у магнитол, и преобразуют выходной сигнал в линейный. я тоже думал так сделать
http://www.alpine.su/8_38_241_246
И в мозги лезть не нада
ИМХО вся прелесть линейнова выхода заключаецо в том, что сигнал (звук) выходит либо с предусилителя, либо (что скорее всего!) напрямую с ЦАП, т.е. звук ещё не искажён дишовым усилителем головы. А вот брать сигнал после усилителя... Хм... Я б всё-таке в ерту обратилсо....Сообщение от sashins
Можно сделать проще. У алпайна есть такие приблуды, которые подключаются к обычномувыходу у магнитол, и преобразуют выходной сигнал в линейный. я тоже думал так сделать
http://www.alpine.su/8_38_241_246
И в мозги лезть не нада
Y SO CRS?
+1 - брать сигнал с усилителя головы - ближайший путь к безалкогольному пиву и резиновой женщине.
и к шлангу душа в жёпе
Y SO CRS?
Смотря кого какой музыкальный тракт устраивает. На прошлом пасе стояла gamma с эквалазерами, ченьжером и усилком в багажнике. Очень не хотелось менять внешний облик консоли, в виду чего взял высокочастотный усилок MACAUDIO, и поменял по кругу колонки на Hertz и саб Hertz в багажник. Звучало я Вам скажу совсем не дурно. Сейчас вот стоит голова Накамичи СД-500 c усилком MACAUDIO, такой же саб, колонки покруче (FOCAL 165V2) + конденсатор, ну и совсем немного лучше стало, почище играют высокие и средние, ну а после бутылки пива я бы разницы не заметил. К примеру друг на Q7 сам оценил, что у него штатный БОСЕ с сабом отдыхает по сравнению с моей шарманкой!
Так что в принципе возможно все, если захотеть, а может просто мой случай исключение, и просто голова штатная хорошая была !
Последний раз редактировалось Investigator; 03.10.2007 в 13:17.
Все гениальное просто !!!
Юрий.
Буду в Ганзе в ближайшее время ставить акустику Hertz и усилитель alpine на RCD300. В который раз мне подтвердили что они достанут линейные выходы, которые идут к штатному усилителю, а штатный там будет просто стоять, но звук с него идти уже не будет и все. Вопрос прост как не знаю что.
Перед: Hertz компонентная
Зад: Hertz коаксиальная
Усилок: Alpine
плюс ко всему сделают вибро-шимоизоляцию и изготовят подиумы.
Последний раз редактировалось olmega; 03.10.2007 в 13:14.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
А кто нить уже делал это?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Марку усилителя и колонок расшифруй, пожалуйста. Саб ставить не будешь?
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Усилитель: Alpine с моделью точно не определился еще. Советуют еще DLS, поэтому это пока открытый вопрос.
Фронт: Hertz 3-х компонетная, HSK 163
Тыл: Hertz коаксиал HCX 165, пищалки не помню какие именно.
Поставлю еще адаптер для iPod.
Саб ставить не буду ибо жалко багажника.
Слышал это все в действии, очень недурно.
Последний раз редактировалось olmega; 08.10.2007 в 13:26.
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
А зачем фронт 3-х компонентный?
СЧ в штатное место - не очень удачный выбор.
Я решил остановиться на 2-х компонентном фронте Eton Adventure 160 с поканалкой Eton 1504 и 2-х канальном тыле Eton 160 Pro. А вот от распайки 300-й думаю отказаться, ибо придется ставить на усилке жесткие установки. ГУ буду ставить все таки Альпайн W202R с интерфейсом под ПДУ на руле.
2.0 FSI Variant Highline Deep Black&Black
Хорошая голова.А зачем фронт 3-х компонентный?
СЧ в штатное место - не очень удачный выбор
Я решил остановиться на 2-х компонентном фронте Eton Adventure 160 с поканалкой Eton 1504 и 2-х канальном тыле Eton 160 Pro. А вот от распайки 300-й думаю отказаться, ибо придется ставить на усилке жесткие установки
Из собственного опыта - сразу ставь ТВ и если надо, то и камеру.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Почему?
VW Passat B6, слез на ххх 5er F10
Звук мидбаса будет микшироваться и забивать СЧ. Его надо либо ставить отдельно, либо отворачивать от мида, а в штатном месте, ИМХО, енто фигово реализовано.
2.0 FSI Variant Highline Deep Black&Black
А как тогда подключен усилитель Dynaudio к RCD-500?
Примерно так, только на заводеА как тогда подключен усилитель Dynaudio к RCD-500?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Да нет, ты что - все намного попсовее сделано - они с колоночных выходов данные снимают - это полный онанизм в исполнении ФВ.Примерно так, только на заводе
офф:итаг битва продолжается Moderator-deflep из мАсквы проигрываед Папе-dedanten из Нерезиновска 701пост, что будет дальше! Вы увидите на следущей неделе.
тоо бее континиед..
"Поедешь медленно - будешь любоваться пейзажем; поедешь быстро - станешь частью пейзажа."
продан Пасс
volvo xc70 2.0 бэлый
ОуКБ
Молодца, очень по теме пост.
Нуко бегом в болталку!
Y SO CRS?
Ты сам то понял что написал? Кто там с чем будет микишироваться?
Место под СЧ излучатель в пассате хорошо, что наклонено вверх, но к сожалению не довернуто в морду слушателю, но это лучше, еслиб смотрело в коленку. И учитывая, что СЧ будет диметром 80мм, на диаппазоне частот возложенным на него диаграмма круговой направленности будет нормальная. Главное обязательно сзади под него сделать отдельный, герметичный бокс, иначе звуковое давление излучаемое тыльной стороной диффузора мидбаса будет воздействовать на СЧ излучатель и вносить большие искажения. Главное этот СЧ бокс грамотно рассчитать, а для этого надо найти где-то параметры СЧ головки.
Вот то, что СЧ и ВЧ излучатели расположены далеко друг от друга, это плохо, но в машине сделать рядом очень трудно и с этим приходится меритиься.
А вот место родное под ВЧ излучатель развернуто от слушателя, и поэтому высокие откровенно завалены.
Место под мидбасс 16,5 см само по себе неплохое, вот только из-за столь большого размера излучателя возникает много лишних проблем, которые можно слышать на штатной системе.
Не все так плохо, как кажется на первый взгляд, усилители будут вносить большие искажения лиш будучи нагруженными динамической головкой, имеющей малое активное сопротивление и индуктиную составляющюю. Если же брать сигнал с усилителя, то нагрузка будет высокоомной, токи будут мизерными, и вносимые искажения резко возрастут. Хотя конечно если взять сигнал до усилителя будет значительно лучше.
Из всех реалити шоу, новости - лучшее!
Каждый человек сам кузнец своего счастья.
-
Variant+2.0TDI+DSG
ВЧ во фронте нормально расположены и направлено на соседнего слушателя, просто ВЧ надо нормальные использовать
2.0 FSI Variant Highline Deep Black&Black
Извеняюсь за мой грубый тон, нехотел обидеть. Просто ты написал что расположеные рядом динамики НЧ и СЧ это не гут, на самом деле это гут, это супер гут, былбы еще больший гут еслиб и ВЧ быб бы рядом.
ВЧ во фронте нормально расположены и направлено на соседнего слушателя, просто ВЧ надо нормальные использовать
Насчет нормальности ВЧ динамиков, в моей Ауди 100 стояли родные пищяки, и ВЧ воспроизводились также с завалом как и здесь, и вот както я разобрал дверь, выковырнул ВЧ динамик и обнаружил что изнутри к сетке приклеена мембрана из нетканного материала, естественно она была немедленно удалена, и - О ЧУДО, появился нормальный верх, завал пропал, и я даже передумал менять акустику в дверях.
Так что думаю, надо и здесь дверку разобрать и посмотреть, уж не накосячилили они чего.
Из всех реалити шоу, новости - лучшее!
Каждый человек сам кузнец своего счастья.
-
Variant+2.0TDI+DSG
Искажения будут бешаные. Одно то , что Вы снимаете сигнал с выхода конечного усилителя, уже куча искажений, вносимых концевым усилком.ИМХО НЕ АЙС!
Пассат Б6 1,8 ТSI Комфорт МКПП 2008г; Калина Кросс 1,6 Люкс АМТ 2017г ожидается.
Извините, что вмешиваюсь. Имею некий опыт построения автомобильных аудио-систем. Сам клал провода, делал шумки дверей и не только, делал кольца для динамиков, в конце концов Стелс-корпуса из МДФ, в крылья автомобилей.
Если совсем не хочется менять штатную голову, можно просто распаять линейные выходы. Т.е. шнурки с RCA-разьемами мама, длинной сантиметров 5-10 впаиваются на печатную плату внутри головного устройства, сразу перед усилителями мощности, т.е. после пред усилителя. Звук конечно не такой идеальный, как например у топовых голов алпайна и пионера, но все-же лучше, чем снятый линейным драйвером с выхода усилителя.
Процедура не дорогая, много где делают, гарантию не потеряешь. Могу подсказать пару мест.
Passat B6 2.0 Fsi Tiptronic Highline Бежевый ;-)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки