Радиатор печки не забьётся снаружи если есть салонный фильтр.Если оба патрубка на печку горячие,то радиатор печки забит.Отложения не дают горячему антифризу отдать тепло,т.к.между металлом печки и антифризом нарост нетеплопроводный.И антифриз как горячим зашёл так и вышел-типа теплоизоляция.Или хуже-антифриз не идёт по всему радиатору печки,через перемычки,а по короткому пути на выход сразу.Я по этому и говорил патрубки печки проверить.Мне промывка помогла,но если сильно забито то не поможет,только замена.
B6 2.0 TDI 2006г. Немец
<<Хочешь сесть на шею-раздвигай ноги>>
Есть 2 бачка,между ними перемычки,по ним идёт антифриз.Или все или часть перемычек забивается.В итоге путь антифриза протекает не по всем перемычкам,а по нескольким несовсем забитым,или в тяжелом случае если все забиты по бачку одному где вход и выход через дырявые перегородки.Короче вход,по бачку на выход не задействуя весь радиатор или задействуя его часть.Наверно коряво объясняю(спать хочу).Я одно время с джипом конкретно разбирался на тему печки.Едешь по ТТК,-13,скорость под 80,на стекло незамерзайку плеснул а она замёрзла и ничего не видно,хоть обогрев на макс.и на стекло-я чуть не об-ся.Стал копать.Заслонки климата калибровать,работу помпы даже проверяли,оказался радиатор печки.По хорошему под замену его,но жаба не дала,да и после промывки совсем хорошо стало.Но там у многих такая проблема,на Пассатах вроде не слышал,может кто отпишется здесь.
B6 2.0 TDI 2006г. Немец
<<Хочешь сесть на шею-раздвигай ноги>>
Дырявые перегородки! Это полный Сталинград! А не задействован весь радиатор - это может быть (даже из за воздушной пробки).
От Д6 до В6
Всем спасибо!Фильтр заменю пока(посмотрел ,на самом деле грязный ,хотя осенью менял),там посмотрим,морозы вроде отпустили немножко.
читал на форуме про дворники(найти по факу не смог, курил поиск безрезультатно)
суть проблемы: нажимаем рычаг дворников,а сами щетки не двигаются.
примерзли?
что делать? как их активировать вновь?
Сообщение добавлено в 13:14, предыдущее сообщение было в 12:54
всем спасибо! сори за флуд
ответ нашел -надочистить подкапотом от снега и наледи!!
Предыстория: в прошлом году не завелся при первых морозах - поменял аккум стало все ок.
На этой неделе опять пришли морозы, суббота (- 19). Не завелся. Купил новый аккум. Но к моему удивлению в воскресенье утром (-16) завелся с трудом. Симптомы следующие: с первой секунды крутит плохо. После 3-5 секунд кручения , иногда с перерывом, - заводится. А что будет при (-25)? Сложности в кручении появляются ниже (-13). На прогретой заводится "в секунду".
Ваши предположения? М.б., плохой контакт в стартере?
p.s. пробег 80 тыс, масло, свечи(оригинал) менял осенью.
Passat B6, 2006 г.в. 2.0. FSI. Двигатель BVY. АКПП.
Brock, Ваша проблема в трёх буквах...BVY. Есть профильная тема- http://www.passat-club.ru/forum/thre...VY.-ТОЛЬКО-BVY! , курите её...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Доброго дня! Езжу на Б6 буквально месяц и с наступлением холодов появилась такая проблема: на холодную (температура как сейчас (-13...-14. при 0 и чуть ниже проблем не наблюдалось) машина отлично заводится (перед сегодняшней заводкой вообще 3 дня на улице стояла), но после сброса прогревочных оборотов (с 1200 до 700) машина глохнет. Если педалью газа поддерживать обороты в районе 1000 в течении 4-5 минут, то далее она отлично работает на холостых. Масло, свечи, аккумулятор и все фильтра менялись полторы недели назад. Так же чистилась дроссейльная заслонка. В чем может быть дело? Заранее спасибо и извиняюсь за кривой слог))))
попробуй адаптировать дросс заслонку
Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ar4ivarius Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки