Spiker ты вроде котел-Эберспехер поставил как работает? Сколько обошлось это чудо? Какая комплектация (что поставили)? Как на гарантию влияет? Помогает ли? Где ставил? Поделись впечатлениями !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
W - это жизнь !!!!!!!
automisks -Вы откуда ? Чем кормите коня? Давно купили гончую? Тип двигателя BVY?
W - это жизнь !!!!!!!
Здарова камрад. Да поставил Эберспехер-4 Кв, стоит 35 тыс( но это со скидкой), ставил в сервисе Фольксвагена, на гарантию никак не влияет, пользуюсь им 5 дней ставлю таймер на 30 мин -прихожу и вжик-завелся тепмпература сразу 90 гр, потом еду минут 5 еще с включеным. А когда заводишь из дефлекторов дует уже теплый воздух, поэтому чтобы оттаили окна требуется 3-5 мин. Минимальная температура была -19. Вот вроде и все. Сегодня ночью -27, завтра машина мне не нужна т.е. она промерзнет----вот послезавтра заведусь и отпишу!!!!!!!
Ауди А5, 2,0 TFSI, полный привод...полный фарш!
Spiker а как на счет комплектации?
W - это жизнь !!!!!!!
Катаюсь в Москве, двиг. 2.0FSI BVY, машина с октября 2007 (Ганза). Бензином особо не заморачиваюсь, но и на особо подозрительных АЗС не заливаюсь, лью 95-й. Так, езжу себе потихоньку... Нет, ну правда, из проблем ничего не было, одно удовольствие!
Дистанционное управление имеется ?
W - это жизнь !!!!!!!
automiks - морозов ты действитльно не видел! Такчто у тебя все впереди!!!!!!!!
W - это жизнь !!!!!!!
Spiker ты как то сам задавал вопросик: " АКБ дополнительное к Эберсперх
ставится ?" Или по желанию АКБ?
W - это жизнь !!!!!!!
Ауди А5, 2,0 TFSI, полный привод...полный фарш!
А я вчера -17 не завелся, рано радовался, что меня это обошло. Выхожу с работы, машина простояла на морозе от -21 до -17 где то 9ч 30 мин. Не завелся говорить наверно неправильно. Как раз таки завелся! НО! Вот как все было: Коробку поставил на нейтраль, ногу на тормоз, ключ на старт, зажигание, 3 сек стартер врощает, уверенный и устойчивый пуск, обороты 1300. Секунд 20 я держал ногу на тормозе, машина стояла чуть под уклон назад. Ручник не был включен. Перевожу кпп на паркинг и отпускаю тормоз, и машина резго подалась назад, и этот момент совпал с возникшим троением двигателя. Даже не троением а двоением. Машина двоит где то минуты две. И я как раньше думаю дай заглушу, и попробую заново. И йух мне!
Машина завелась на двух цилиндрах, почихала секунд 5, и здохла! Повторно уже опять йух.
....Эвакуатор...ожидание... в 20:30 по уфимскому я ее привез на сервис. Долго пытал по поводу прошивки, но никто толком не ответил по поводу версии и даты прихода прошивки. Поэтому решил ее не делать а только почистить свечи. А прошивку поеду делать на другой сервис, на тот где делали прошивку камраду GeRom-у.
Вот так вот.
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Танцы зачем с бубнами делал?Обычно,без ноги на тормозе не завелась бы?
Уважаемые господа! Кто-то может объяснить с технической точки зрения преимущества зимнего запуска МКПП перед АКПП? Ведь судя по форуму и по отзывам, при прочих равных условиях у механики на порядок проблем меньше. Хорошо бы увидеть расширенную статистику по незаводам в зависимости от КПП, со своей стороны могу подтвердить, что проблем с зимним запуском пока тьфу-тьфу нет. 2.0 FSI МКПП, выпуск июнь 2007г (мод 2008) дополнительных прошивок нет, бенз 98 ult и 95 экто
Вы откуда?
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Вывод: глушить не надо по любэ, сразу при втором запуске свечи заливает! Проверено не однократно. Тьфу, тьфу, тьфу три раза по три. Моя простояла с 29.12.07 по 09.01.08 (год простояла ) на улице (морозы грят были в эти дни до -20, а может и ниже не знаю, в это время был в Праге). Приехал думал хрен заведу (т.к. в прошлом году не заводы и троения были), ан нет покрутил стартер (нога на тормозе, как в библии написано, коробка на P), чувствуется аккум немного подсел, но завелась родная с чистым непорочным урчанием движка (за бортом -15 было). У меня пока поддтверждается факт того, что глушить только полностью прогретый двигатель, как советовали в сервисе. А проблема с короткими поездками по всей видимости так и осталась, пока не испытывал судьбу. Бензин лью на одной и той же заправке Лукойл 95 экто (но и с этим бензином нестабильность была при пуске в прошлом году), знач бенз не виноват.
Уже ТО-2 грядет один фиг буду требовать новую прошивку.
Камрады, мне вчера на сервисе такую байку рассказали про незавод. Так вот. Говорят, что при определенном угле наклона машины, где то в выхлопной системе застывает конденсат так, что нет выхода газам. И якобы потому глохнет. В качестве демонстрации, мастер приемщик отвел в рем зону, и на выбор сказал, какую завести? Завел одну из машин, и начал газовать до отсечки, и говорит иди смотри на глушитель. Я смотрю и вижу, что ручьем льется черная вода, лужа образовалась примерно как от 200 граммового стакана. Что скажите на это? Байка ли,что образуется ледяная пробка?
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
AzaG -да камрад вот и тебе не повезло. Сочувствую...
Ауди А5, 2,0 TFSI, полный привод...полный фарш!
Правило запуска авто при холодном пуске.
В Passat электронный стартер с умным компьютером,который нужно крутить пока сам не скажет хватит.
Т.е. При заводе авто на морозе,нажали ключ и не сразу отпустили как завелась,а ждемс немного.Тогда все буит ОК.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки