Ответить с цитированиемхотя если будет дороже рафика там уже фрилендер три присутствует...не факт , что хуже
|
||
По Кашкаю - тот ещё вопрос. Видимо как нарвешься. У меня знакомец уже запродал свой после двух месяцев эксплуатации из-за кучи проблем с надежностью (первое, что умерло - задняя подвескаСообщение от Aztek
, ездит - без фанатизма).
Думаю, что Тигуан лучше будет РАФика, но брать народ будет - РАФик, ибо - дешевле, раскрученнее, ну и далее по списку. Вобчем поднимали уже тему по таётовских маркетологах.
Кста, ездил недавеча в Челябу из Еката (200 км) на заднем сиденье РАФика - вылез без спины. Ощущение - как по стиральной доске на телеге покатался.
Passat B6 2,0 FSI Tiptronic Comfortline
хотя если будет дороже рафика там уже фрилендер три присутствует...не факт , что хуже
MB E 230
Сначало надо смотреть живьем, а потом уже сравнивать и обсуждать. Жду, жена давно уже за Турку разговоры ведет, но турка, сцуко, дорогой уж больно
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
А можно поподробнее на счет рычагов?
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Про самый дешевый вариант-это громко- да уж, японцы продают RAV 4 хоть и "дорого", но в очень богатых наборах комплектации... Когда прочитаешь про эти прибамбасы, входящие даже в самый дешевый вариант RAV 4, становится ясно, что он по сравнению например с Honda CRV вовсе и не дорог, просто в нем много всего, да и сделан аккуратненько.
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Я не про РАФик писал, про Кашкай. Ну вобщем-то один хрен
Passat B6 2,0 FSI Tiptronic Comfortline
- комплектаций три: "Луна", "Луна +" и "Соло". Самая дешевая ("Луна") уже включает:Про самый дешевый вариант-это громко
противотуманки, омыватели фар, брызговики, чехол запаски, легкосплавные диски, помимо всевозможных систем стабилизации движения еще систему помощи при подъеме по склону, рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления, ченджер на 6 дисков, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и подогревом, раздельный климат-контроль, подогрев передних сисидений, регулировку задних сидений в продольном направлении, подушки безопасности: фронтальные, боковые, шторки, коленная подушка безопасности для водителя, шторку и сетку за задним сиденьем и т.д.
А (чуть более) дорогая верхняя комплектация "Соло" включает помимо перечисленного Вами систему доступа в автомобиль Smart Entry, 17" диски, круиз-контроль, электроприводы водительского сиденья, хромированную решетку радиатора... а с мотором 2,4л еще: расширители колесных арок, затемненные передние фары, релинги на крышу.
По большому счету, почти все функции, за которые мы даже покупая "хайлайн" у VW еще должны были платить дополнительно, входят в самую дешевую комплектацию "RAV 4". А дорогая комплектация у "RAV 4" отличается опциями, которые в российских условиях вовсе не нужны, что облегчает принятие решения о покупке.
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
Луна и Луна+ отличаются наличеем у второй АКПП... 17-е легкосплавные диски идут на всех РАВах...- комплектаций три: "Луна", "Луна +" и "Соло". Самая дешевая ("Луна") уже включает:
противотуманки, омыватели фар, брызговики, чехол запаски, легкосплавные диски, помимо всевозможных систем стабилизации движения еще систему помощи при подъеме по склону, рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления, ченджер на 6 дисков, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и подогревом, раздельный климат-контроль, подогрев передних сисидений, регулировку задних сидений в продольном направлении, подушки безопасности: фронтальные, боковые, шторки, коленная подушка безопасности для водителя, шторку и сетку за задним сиденьем и т.д.
А (чуть более) дорогая верхняя комплектация "Соло" включает помимо перечисленного Вами систему доступа в автомобиль Smart Entry, 17" диски, круиз-контроль, электроприводы водительского сиденья, хромированную решетку радиатора... а с мотором 2,4л еще: расширители колесных арок, затемненные передние фары, релинги на крышу.
По большому счету, почти все функции, за которые мы даже покупая "хайлайн" у VW еще должны были платить дополнительно, входят в самую дешевую комплектацию "RAV 4". А дорогая комплектация у "RAV 4" отличается опциями, которые в российских условиях вовсе не нужны, что облегчает принятие решения о покупке.
Какие опции вы считаете не нужны в Российских условиях?
Кстати обычно система запуска без ключа и система доступа в автомобиль идут как "единое целое"... Их разве разделяют?
Последний раз редактировалось Nativ; 17.10.2007 в 11:56.
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
- у "Луны +" есть еще система помощи при спуске по склону.
Считаю ненужными для машин такого типа: кожаный салон, 17" диски, систему доступа и запуск кнопкой, датчики дождя и света, круиз-контроль - почти все(о), чем отличается дорогая комплектация "RAV 4" от более дешевой ("Луна +"). АКПП нужна, так как автомобиль предполагается покупать для жены.
В связи с основным вопросом темы упомяну преимущества "Тигуана":
1) Tiguan выпускают сразу в двух вариантах, различающихся по дизайну морды (что влияет на углы съезда-въезда) и внедорожным свойствам: в "городском" и "внедорожном" вариантах. Внедорожный вариант судя по всему будет почти что настоящим (только маленьким) внедорожником, а "RAV 4" - авто для хороших дорог.
2) Tiguan может оснащаться системой автоматической парковки "Park Assist", привлекальной для женщин-наездниц (и уже проявившей свои преимущества на Touran).
3) По-видимому, сравнительно низкая стоимость страховки по КАСКО (на Тойоты она обычно начинается с 12%),
4) Сравнительная доступность сервиса от VW.
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
Доступность? Сервиса? Запчастей море? На новую машину? Не смешите!
Y SO CRS?
Наверно Петров имел ввиду меньшие очередь на обслуживание и ремонт
Гыгы.
Запчастей море будед не скора.
Y SO CRS?
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Так в чом же дело? Тока накуа тебе паркетнег-та?
Y SO CRS?
я имел ввиду из всего перечисленного! а так он мне накуй не нужен
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
в клаксоне про тигуана пишут, по езде как гольф плюс, и посадка всего сантиметра на три выше, совсем не как паркетник, ближе к хетчу...1,4 -150 тока на механике, а 2,0 дизель механика и автомат
MB E 230
- насчет посадки как в "гольф плюс" - херню пишут: высота Tiguan-а составляет 168 см,
так что он намного выще "плюса", и посадка в нем намного выше (если сидеть на сиденье, а не на полу :D ), вполне джиповская. Кстати, по высоте и ширине Tiguan повторяет размеры "RAV 4" буквально с точностью до миллиметра, а по длине превосходит равика на 4 см. Про "RAV 4" никто ведь не скажет, что посадка в нем низкая, как в легковушке, а в Tiguan-е высота посадочных мест ТА ЖЕ. То, что по езде Tiguan как гольф плюс - оч.хорошо, поскольку гольф плюс по езде как обычный гольф, а гольф - машинка приятная в управлении. А "козлов" среди кроссоверов хватает, нам их не надо.
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
- движки, коробки, подвеска, детали отделки салона,... - все это в Tiguan-е не оригинальное, а взято от уже выпускаемых на VW моделей. Оригинальными являются только кузовные детали (которые при аккуратной езде нах... не нужны). А вообще-то доступностью сервиса я называю возможность приехать на него в случае возникновения неисправности и сделать машину без двухмесячной предварительной записи (как у "японцев"), а через день-три, как у VW (а то и сразу через представителей Пассат-клуба
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
У нас размер очереди не ТОЙОТЕ и на ВАГЕНЕ не отличается.... Все в пределах недели,а то и меньше... Но сейчас бы конечно если бы выбирал,то купил бы тигуан(хотя еще на него посмотреть нужно),но РАВ уже куплен и продавать новую машину не вижу ни какого смысла... Так как машине в семье вторая,то пробег у нее очень маленький...- движки, коробки, подвеска, детали отделки салона,... - все это в Tiguan-е не оригинальное, а взято от уже выпускаемых на VW моделей. Оригинальными являются только кузовные детали (которые при аккуратной езде нах... не нужны). А вообще-то доступностью сервиса я называю возможность приехать на него в случае возникновения неисправности и сделать машину без двухмесячной предварительной записи (как у "японцев"), а через день-три, как у VW (а то и сразу через представителей Пассат-клуба
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
еще сравните с Опелем Антарой...
http://www.drive.ru/opel/models/opel_antara/
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
Отсканировал статью "Калужский волк" из 19-го номера Авторевю. Хорошая статья, позитивная.
P.S. Знакомый владелец RAV4 (тоже 2007 г.в.), осмотрев, посидев и даже немного поездив по стоянке на моём Пассате, сказал следующую вещь: Пассат более утончённый, имеет лучшее качество материалов. Тойота погрубее и попроще. А самое главное - она НЕ ЕДЕТ! Зато - все регулировки кресел с электроприводами.
Последний раз редактировалось Dextron1; 18.10.2007 в 16:29.
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
А это - статья про Тигуан в 20-м номере "Клаксона":
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Пока адназначна нра
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Все будет от ценничка зависетьПока адназначна нра
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Думаю ценник будет как на Пассат в схожей комплектации.Все будет от ценничка зависеть
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки