Ответить с цитированиемЯ думаю что нет! Обслуживание Volvo очень дорогое!
|
||
Есть предложение обменять мой пасс (2.8, 4motion, 2003, 80.000 пробег) на Volvo S80 t6 (2001 года 180.000 пробег). Разницу в цене вложить в лёгкий тюнинг вольвы.
Цель: получить авто более быстрое, более экономичное - ценой минимальных вложений.
Вопрос: стоит ли морочится, если цена вольвы 420.000 руб.?
Авто всегда было на глазах, ни кто его не бил, грубо предлагают бартер. Что скажет олл?
С уважением Филипп
Я думаю что нет! Обслуживание Volvo очень дорогое!
ИМХО, нафига тибе это старое карыто? ябы не марочился ниразу
Моторенваген наше все!!!
__________________________________________________
Спокойно, это конец!
Let's pretend, happy end!
+ мульен, и год старее, и пробег 180.000.....Сообщение от PUMP
ИМХО, нафига тибе это старое карыто? ябы не марочился ниразу
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
присоединюсь к мнению камрадов, то же бы не стал менять, уж совсем не молода кобылка((((
неужели нет возможности сделать пасс побыстрее?
Компрессор на мотор ставить дорого. А турбины на меня нету
С уважением Филипп
это спорный вопрос, когда я покупал сааб мне тоже говорили, что запчасти и ремонт - неадекватен по ценнику, при чем это говорили люди никогда не ползовавшие эту марку. Как показала практика цены оказались вполе даже адекватные, за исключением небольших тонкостей.
оставляй пассат...тож не медленный
Авто надо беречь!
я бы на твоём месте не поменялся
Еще +1
2.0 TDI DSG DUNAUDIO 2007
Если пасс надоел, почему бы нет?
Другое дело, что лучше менять авто на более дорогое и новое
Не меняйся.
нафига тебе нужна вольва на 2 года старше твоего паса.
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
пас в цене медленнее падать будет и спрос на вторичном рынке выше.
треха баварская
Старая вульва мусарное ведро...ИМХО...
+ 1
И у вольвы с таким пробегом наверняка будут траблы с трансмиссией
Коробка новая. Уже 20 тысяч прошла.
Только в пасс всего наворотилВообщем беру кататься, думаю пару дней мне хватит чтобы решить.
С уважением Филипп
От это правильно
покатайсо, извинись и заудь про вульву!
Y SO CRS?
Филипп, ты эту Вольво потом вообще не продашь. Ликвидность 0!
Фила 270 кобыл манят, не ведись! ты вроде на мазду заряженную слюни ронял, лучше в этом направлении двигаться
Забрал машину - самолёт. На мкаде 200 - как чихнуть. Ускорения сумасшедшие. Один мотор даёт, то что мой пасс целиком дать не может :о( Я в ступоре. В салоне очень уютно. Кресла вольво - дадут фору рекаровским в пассе.
По моим соображениям, вложить сюда тысяч 15 доллеров (на всякие доводки, тюнинх-херунинг) и отъездить пару лет - это минимум дешевле, чем сейчас покупать даже мазду мпс на два года. А фольц сейчас продавать самый цимус.
С уважением Филипп
А не проще вложить 5-7 в тюнинг Пасса, и кататься те же 2 года? Уверен, 2.8 с компрессором будем ехать не хуже, так у тебя еще и полный привод....., да и пробег на 100.000 км меньше. Не строй напрасных иллюзий, при пробеге под 200.000 км любой авто начинает сыпаться..... + к тому, как сам понимаешь, такие авто не покупают "чтоб спокойно ездить", а гонзают на все деньги.
ИМХО: затюнь Пассат, а эту древнюю Вульво фпечь.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
+ 180 000
Прадай пассад купи GTI а лучше R32!
Y SO CRS?
Филипп, ты брось это дело!!! Такие деньги в старую машину вкладывать!!!
Вложешь 15 000 + машина, а продашь за 12 000 всего. На вторичном рынке тюнинг идет только как бесплатное приложение.
треха баварская
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки