        |
||
Двигатель ALT 2.0 бензин. При запуске холодного движка грохочет "ванус" секунд 5,после чего как заполняется маслом, стука нет. Заменил "ванус" и датчик распределения масла, но стук не исчез.
у меня та же беда была.Я объездил много сервисов и везде мне отвечали одинаково.Замена электро-гидро натяжителя цепи.Обьяснили это тем что масло не задерживается в натяжителе и сливается.Правда сказали что нет ничего страшного.Правда проверить я это не успел т.к на следующий день загорелась лампочка давления масла и я попал на деньги.
кстати говоря ванус в ноль выводят в сервисе сказали.Так что съездий в сервис поговори с механиком
Давайте без жаргона и ЖЖшного сленга.
Что такое "ванус" ?
Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"
+ 1Сообщение от Badman
Может так?
По сабжу: если имеется в виду натяжитель цепи распредвалов, то у меня на позапрошлом Пассате с мотором 1.8Т, он тоже клацал на холодную, сначала парился на эту тему, поменял натяжитель, не помогло, потом забил, и отъездил год без проблем, потом машиу продал.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
"ванус" это шестерня на одном из распредвалов,в него входит датчик распределения масла, что он именно распределяет я не знаю,но давление масла после того как заглушишь двигатель видимо нет, от этого и стук т.к. всё масло стекает в поддон, а по логике масло не должно ни куда уходить
По мне, так у тебя накрылся редукционный клапан, кот. нах-ся под масляным радиатором , поэтому давление плохое и стук компенсов соответственно! Попробуй на сервисе поменять - самому оч сложно эту операцию проделать.
Про натяжитель - ХЗ, но "дизельного" звука из-за него не должно быть!
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
Как раз при неисправном гидронатяжителе цепи распредвалов или вытянувшейся цепи появляется характерный дизельный звук на холостых оборотах, а под нагрузкой он пропадает.Про натяжитель - ХЗ, но "дизельного" звука из-за него не должно быть!
мне подсказали, что за маслянным фильтром, есть клапан давления масла.Попробую.
А натяжитель цепи распредвалов я поменял как только появился стук, но не судьба.
Да и по поводу "вануса"- в ноль его вывести просто невозможно т.к. кольца маслячнного датчика со временем протирают канавки и если всю внутреннюю поверхность выровнить, то давления масла в "ванусе" не будет и т.п.
Да нету в Пассате "ВАНУСА", называйте вещи своими именами.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки