        |
||
..иникатор Сервиса загорается за 3000 км до ТО...дальше - как выше написано...Сообщение от demid
Бортовой комп пишет Service in 2700км. Через эти 2700 машина проедет уже 110000км. Что это за Сервис такой?Просто тачка хочет чтобы проверили все ее системы (типа плановое ТО), или надо какую то деталь менять будет?
..это значит что через 2700 пора делать штатное ТО ( замена масла, фильтров, ну и чего там по регламенту положено)....
..вообще то - это всё в мануале написано....
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
Всем Спасибо!
to undoo
Когда машине было 95т она еще каталась по дорогам Германии. А немцы то уж наверно проходят ТО. Возможно машину продали сразу после этого ТО на 95т, не знаю. Когда ее привезли к нам, там было 97т. Хотя вроде скрипел ГРМ. Но все поменяли, как обычно, чтобы не надеяться на предыдущего хозяина.
Ух ты интересно как
Блин, Блин, Блин!!!!!!!
Опять троит!!!Заправился, как всегда на Шелл, литров 15, проехал пару километров и загорелась Чек Энжин, и началось...
Две катушки уже поменяны на новые. Осталось еще две старые. Есть подозрение что у них просто кончился ресурс, и они начали по очереди выходить из строя. Сколько вообще км ходят катушки?
Машина больше времени проводит на диагностике и стоянке, нежели ездит!
помню меня на октавии 1.8т, затроило, расзд стал большой, я в сервис. Мне говорят: плохой бензин, гарантии нету, каждая по 200 грин, потом сказали что бывает и если летят то одна за другой, дело времени. Все катушки были поменяны за 3 месяца. Появилось дурацкое чувство недоверия к машине. После замены не капризничала. Последние три менял сам.
Кстати сообщение о том что пора проходить сервис не на прямую привязано к километражу - компьютер учитывает еще много всяких других показателей при расчете следующего ТО. ОН берет в расход среднее время пробега от заводки до глушения двигла, температуру окружающей среды и т.п.
deflep, компьютер так делает если в автомобиле установлены не фиксированные интервалы сервиса - long life service (PR код QG1). В России интервалы фиксированные и привязвны к пробегу.
De mea sapientia
Блин, Блин, Блин!!!!!!!
Опять троит!!!
Две катушки уже поменяны на новые. Осталось еще две старые. Есть подозрение что у них просто кончился ресурс, и они начали по очереди выходить из строя. Сколько вообще км ходят катушки?
Машина больше времени проводит на диагностике и стоянке, нежели ездит!
какого года машина?...катушки выходили из строя массово на 2001-2003 годах...
..кстати - цена оригинальной катушки 1100 - 1400 рублей...сейчас катушки надежные..больше не ломаются...
..так что поменяй оставшиеся 2 и забудь про них....
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
Странно - про ФВ не скажу, но вот у Пыжиков это работает так - есть максимальный период в 15 тыс. км + анализ условий эксплуатации - соответственно напоминание о сервисе может появится максимум через 15 тыс. км, а минимум зависит от стиля и условий эксплуатации
Да и БМВ так же...не только километраж - а ещё и количество пусков/стопов...и тд....
..во всяком случае на 39-ом так было....
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
Машина как раз 2001 года!1967s:
какого года машина?...катушки выходили из строя массово на 2001-2003 годах...
..кстати - цена оригинальной катушки 1100 - 1400 рублей...сейчас катушки надежные..больше не ломаются...
..так что поменяй оставшиеся 2 и забудь про них....
Катушки уже куплены (кстати по 1300р), седня поставлю. Надеюсь что причина троения в них. Когда троит ваще ехать не возможно, чувствуешь себя как на тракторе...
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
ну это они и есть - трясет не по детски....Машина как раз 2001 года!
Катушки уже куплены (кстати по 1300р), седня поставлю. Надеюсь что причина троения в них. Когда троит ваще ехать не возможно, чувствуешь себя как на тракторе...:D
..думаю замена решит вопрос окончательно...
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
:D Все ок. Это катушки. Теперь все новые стоят.
Всем спасибо.
Как программно отключить подушку в передних сидениях?
чтоб не выдавало ошибок?
А, что подушки нет?
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
вопрос по ошибкам
версия Vag-com: релиз 311.2-n
номер контроллера: 4b0 906 018 Cm
компонент и/или версия: 1.8l R4/5vt G 0004
кодирование: 0016551
код сервиса: Wsc 00028
3 найдены неисправности:
16804 - ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - превышен нижний предел
17887 - вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - неправдоподобный сигнал - спорадическая
16795 - система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 002 - превышен нижний предел
еще иногда вместе с 17887 и 16795 вылазит ошибка по лямбде но редко в основном всегда только эти две, я их обнуляю переодически...
машина в5.5 американец 2001г. после 3-4 холодных запусков при езде на еще не прогретом моторе загорается снова!!! летом тебло было не было такого...
все работает нормально даже хорошо! и тормоза отличные и разгон.
не знаю где искать причину. в сервисе у официалов точно не знают! мож это просто американец и не нравится ему бензин да холода наши??? да, началось это еще после замены дмрв. мож у кого какие мысли есть по этой теме? подскажите может у кого такое было? что делать то искать то чего может и не быть? или менять прошивку и надеется что это просто глюк "мозгов"?
1. ошибка по катализатору - это на самом деле может быть уже умирающий кат...
2. ошибка по системе вторичного воздуха на езду особо не влияет - это сам насос или где то дырки в системе ( даже вероятнее они, а не насос)
3. какая ошибка по лямбде???? скорее всего её пора менять..
а по тормозам - нужно искать неисправность...может быть ваккуумный усилитель...
какая коробка? если АКП - тогда ещё возможно неисправен накопитель ваккуума (небольшой насос, который стоит рядом с бачком ГУРа)
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
коробка автомат. насос работает нормально, включается сразу как заводишь машину. шумит как пылесос. да и Vagcomом я тестил все эти прибамбасы - все работает - щелкает там жужжит. тормоза работают отлично но есть подозрение что эти все ошибки взаимосвязаны. а еще колодок осталось очень мало, он сначала зажигал лампу что колодки менять надо. а потом перестал. мож по этому стал зажигать про тормоза в компьютере....
а если подробнее про систему вторичного воздуха? что это такое вообще и где искать дырки в ней?
система вторичного воздуха - sekondary pump - состоит из обычного небольшого воздушного насоса и кучи шлангов/трубочек..
сам насос расположен за передним бампером внизу с правой стороны по ходу движения
задача насоса - при холодном запуске качать воздух в ВЫпускной тракт для обогащения выхлопных газов кислородом...благодаря этому обогащенный выхлоп дополнительно "дожигается" перед катализатором...
(экология...понимаешь...:D )
работает насос примерно 2-3 минуты при запуске и потом через минут 5 включается ещё на пару секунд...
не работает при низких температурах воздуха (примерно от +5 и ниже)...
дырки искать...
но тебе не это сейчас надо...
сама эта система ни на что не влияет...даже если её "оторвать" и выбросить - будут ошибки и всё - а машинка будет продолжать исправно ездить...
Последний раз редактировалось 1967s; 28.11.2006 в 19:51.
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
17887 - вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
вот по этой ошибке - нужно проверять работу ваккумного накопителя (насоса) - я уже это писал тебе...
16804 - ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
и + "...иногда вместе с 17887 и 16795 вылазит ошибка по лямбде ..."
нужно ещё раз проверить лямбду и если снова ошибка - менять...
а потом найти хороший бензин и покатать пару баков...
потом снова смотреть...
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
Ищи любые подсосы воздуха!!! ВСЕ вакуумные патрубки и шланги, даже самые тонкие!!! Снижение окружающей температуры воздуха это подтверждают-резина стала менее элластичной. Американцы этого не любят! Система управления. в первую очередь, заточена под низкую эмиссию, а потом под динамику мотора. Любой не контролируемый воздух её (эмиссию) ухудшают.
Если не найдёшь подсос воздуха попробуй, для начала, заглушить вакуумные шланги электромагнитного клапана управляющего подачей добавочного воздуха и покатайся.
Твои ошибки, в первую очередь, кивают на эту систему.
Ошибка по тормозам может быть следствием выше указанной проблемы, но также может быть неисправен и насос!!! Обосную: он так долго не должен работать (должен несколько секунд), и его не должно быть слышно!!!Он очень тихо работает!!!
если ты про насос добавочного воздуха - тогда ты не прав...
описание насоса и его работы дано в ЭЛЬЗЕ - и там же четко написано - 2-3 минуты...и потом ещё несколько секунд...именно так...
и насчет не слышно - слышно ещё как...:D
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
А откуда стока знаешь всего про пасс??? В ЕЛЬЗЕ вычитал? У тебя есть она? Скока занимает?если ты про насос добавочного воздуха - тогда ты не прав...
описание насоса и его работы дано в ЭЛЬЗЕ - и там же четко написано - 2-3 минуты...и потом ещё несколько секунд...именно так...
и насчет не слышно - слышно ещё как...:D
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки