Проблема с автокорректором фар

[Mihey]

Поточнее скажи, что за датчик и где находится??

Влад! Имхо, это датчик уровня кузова - стоит 2 штуки по диагонали

[bitten Apple]

Так все - таки при появлении всречной машина на трассе он опускается вниз и не слепит встречку?

Нет. Это следующее поколение адаптивного света. VAG сейчас тестирует ее на новом Супербе. Появится на Пассатах-Туарегах и А4-А6 и т.п. через пару лет, видимо.

[Wlad]

Спасибо за комменты по датчикам.

[sua]

Вот интересный вопрос, кстати. У меня адаптивный ксенон. Так вот, при включении он фары тестит не всегда. Это нормально? Или должен каждый раз тестить?

З.Ы. А опускающиеся при появлении встречки фары - ИМХО жесть. Как тогда по трассе ехать ночью, когда навстречу машины одна за одной едут?

[bitten Apple]

Вот интересный вопрос, кстати. У меня адаптивный ксенон. Так вот, при включении он фары тестит не всегда. Это нормально? Или должен каждый раз тестить?

Тестит каждый раз. Сразу после того, как завелся двигатель.

[sua]

Тестит каждый раз. Сразу после того, как завелся двигатель.

Ага, т.е. даже если я свет еще не включил, он уже "глазки строит"? И соотв. если я включаю свет позже, чем он их настроил, то я этот процесс уже не вижу, так? Переключатель света всегда ставлю в ноль перед тем, как заглушить авто. Соотв. потом когда завожу, свет включаю руками... Не люблю я этого ассистента света. Отключил бы его с удовольствием, макс. пусть бы габариты включал, но дилер сказал что низзя....

[Прохожий]

Тестит каждый раз. Сразу после того, как завелся двигатель.

Вы в этом уверены?
Даже днём тестит???

[nuzza]

всегда тестит при заводе двигателя, и днем тоже (по крайней мере с включеным leaving home).

по субжу - мне кажется, или действительно ближний свет ну уж очень ближний?
на всех предыдущих машинах как с автокорректором, так и без (но в минимальном положении) фары куда дальше светили. по трассе реально метров 20-30 освещает, не больше (скорость 100-110км/ч).
напрягает

[толстый]

Вот интересный вопрос, кстати. У меня адаптивный ксенон. Так вот, при включении он фары тестит не всегда. Это нормально? Или должен каждый раз тестить?

З.Ы. А опускающиеся при появлении встречки фары - ИМХО жесть. Как тогда по трассе ехать ночью, когда навстречу машины одна за одной едут?

что ты понимаешь под "тестить" ? если опрашивать все датчики и блоки - то

Тестит каждый раз. Сразу после того, как завелся двигатель.

если ты про то, что двигатели крайнии положения ищут, "разминка" фар, то не каждый

[Wlad]

Баян. Ну очень много раз обсуждали:http://www.passat-club.ru/forum/show...F1%E5%ED%EE%ED

[sua]

что ты понимаешь под "тестить" ? если опрашивать все датчики и блоки - то





если ты про то, что двигатели крайнии положения ищут, "разминка" фар, то не каждый

Я имею в виду поиск крайних положений, когда при включении фар он ими двигает в разные стороны. Раньше двигал чаще, почти при каждом включении света. Сейчас намного реже.
И еще такой вопрос, может быть гуру знают больше чем спецы Ганзы... Не люблю я всяких ассистентов управления светом. Но ВАГ сделал это так, что каждый раз, чтобы включить ближний или габариты, приходится переключатель дергать через ассистента. Вроде насколько я читал (возможно мое мнение ошибочно), что ксенон не любит частых включений/выключений. Ну т.е. не есть гуд когда сначала ксенон включает ассистент, потом я переключаю на габариты, а потом переключаю на ближний. Например, завел авто на темной стоянке, надо включить габариты, чтобы видеть приборы и т.п. Обычно жду пару минут, чтобы обороты упали. И стоять в это время с ближним светом как-то не айс. С темными приборами тоже... Вот и вопрос. Нельзя ли таки перепрограммировать блок управления светом, чтобы ассистент включал только габариты? В идеале вообще вот так: если авто стоит - горят только габариты; поехало - включился ближний в темное время суток. В светлое вообще ничего включать не надо. Ну или хотя бы совсем примитив: крутилка в положении ассистента включает только габариты....

[толстый]

Не люблю я всяких ассистентов управления светом. Но ВАГ сделал это так, что каждый раз, чтобы включить ближний или габариты, приходится переключатель дергать через ассистента. Вроде насколько я читал (возможно мое мнение ошибочно), что ксенон не любит частых включений/выключений. Ну т.е. не есть гуд когда сначала ксенон включает ассистент, потом я переключаю на габариты, а потом переключаю на ближний. Например, завел авто на темной стоянке, надо включить габариты, чтобы видеть приборы и т.п. Обычно жду пару минут, чтобы обороты упали. И стоять в это время с ближним светом как-то не айс. С темными приборами тоже... Вот и вопрос. Нельзя ли таки перепрограммировать блок управления светом, чтобы ассистент включал только габариты? В идеале вообще вот так: если авто стоит - горят только габариты; поехало - включился ближний в темное время суток. В светлое вообще ничего включать не надо. Ну или хотя бы совсем примитив: крутилка в положении ассистента включает только габариты....

просто резким и уверенным движением, без задержек , переводи рычаг через автоматический режим включения ближнего света фар на габариты или дальше и не надо ничего перепрограммировать

тоже самое - обратно

[sua]

просто резким и уверенным движением, без задержек , переводи рычаг через автоматический режим включения ближнего света фар на габариты или дальше и не надо ничего перепрограммировать

тоже самое - обратно

Да я так и делаю. Просто хотелось сделать как-то более культурно...

[WVolf]

всегда тестит при заводе двигателя, и днем тоже (по крайней мере с включеным leaving home).

по субжу - мне кажется, или действительно ближний свет ну уж очень ближний?
на всех предыдущих машинах как с автокорректором, так и без (но в минимальном положении) фары куда дальше светили. по трассе реально метров 20-30 освещает, не больше (скорость 100-110км/ч).
напрягает

Сверху на фаре есть регулировка линзы под шестигранник, элементарно можно поднять/опустить

[AlexBg]

по субжу - мне кажется, или действительно ближний свет ну уж очень ближний?
на всех предыдущих машинах как с автокорректором, так и без (но в минимальном положении) фары куда дальше светили. по трассе реально метров 20-30 освещает, не больше (скорость 100-110км/ч).
напрягает

подтверждаю целиком и польностью, ближний свет вообще отстой! светит широко, освещая обочины, но дорогу очень близко освещает! отсутсвует классическая картинка осыещения - когда правая сторона освещается больше и дальше, такое ощущение что "глаза в кучу", хоть и стоит адаптивный биксенон, но до этого у меня был опель астра тоже этого года выпуска и в темное время суток на нем было ехать гораздно приятнее с обычними галогенками... завтра буду звонить дилеру и записываться на исправление этого положения, как сделаюсь - отпишусь ...

[AlexBg]

Съездил к дилеру, свет отрегулировали на стенде, теперь све отлично, получил ожидаемый результат!

[толстый]

И еще такой вопрос, может быть гуру знают больше чем спецы Ганзы... Не люблю я всяких ассистентов управления светом. Но ВАГ сделал это так, что каждый раз, чтобы включить ближний или габариты, приходится переключатель дергать через ассистента. Вроде насколько я читал (возможно мое мнение ошибочно), что ксенон не любит частых включений/выключений. Ну т.е. не есть гуд когда сначала ксенон включает ассистент, потом я переключаю на габариты, а потом переключаю на ближний...

можно увеличить задержку по времени включения автоматического управления освещением

[avoska403]

Вы в этом уверены?
Даже днём тестит???

Даже днем, даже в положении 0. Сразу после того как завелся двигатель.