Проблема с автокорректором фар

[Y.E.S.]

Здравствуйте, уважаемые.
Помогите, пожалуйста, советом по поводу автокорректора фар. Несколько дней назад при заводке замигала контрольная лампа в поле спидометра, сигнализирующая, согласно мануалу, о какой-то перегоревшей лампочке или о проблемах с освещением более общего характера. Проверил всю осветиловку, все горит. После перезапуска мигание прекратилось. После этого стал замечать, что луч ксенонок уж больно подробно повторяет все контуры дороги, а при переезде через полицейских уходит вверх, как если бы никакого автокорректора в машине не было. Похоже, он элементарно гавкнулся (это на втором месяце езды!). Сталкивался ли кто-то с такой проблемой? Если да, действительно ли мигающая вышеупомянутая контрольная лампа может означать проблему с автокорректором? В таком случае – тупо еду на гарантийку.

[Nativ]

К диллеру... А когда заводите с включенным свето-форы тестируются?

[Y.E.S.]

К диллеру... А когда заводите с включенным свето-форы тестируются?

Как это ни сранно, тестируются.

[bitten Apple]

MFA+ есть?
Если да, проблема с корректором будет написана текстом про неисправность AFS. И еще если неисправен автокорректор, фары опустятся почти в самое нижнее положение и будут светить под нос.

А лампа в спидометре без текста скорее всего указывала на лампу в передних габаритах, которая бесцокольная и имеет особенность перед тем, как перегореть иногда не включаться. Даже бывает, легкого удара достаточно, чтобы зажглась опять.
Как только загорится сигнализатор, смотрите на MFA+. Надпись про передний правый габарит у меня горела секунды 3 всего почему-то... Поменял лампу на ТО, все прошло.

[Y.E.S.]

Спасибо за совет, но MFA у меня обычный, так что ничего там не горит. А ксенон светит не под нос, а как обычно, под нужным углом. Вот только луч не уходит вниз при изменении положения кузова, а повторяет все неровности дороги. В ближайшие дни продолжу тестировать, потом - в сервис.

[Nativ]

А почему вы думаете,что на полицейских они должны подниматься/опускаться?! Фары корректируются при изменении нагрузки на оси (переднюю/заднюю),а не по наклону машины в относительно земли !

[Y.E.S.]

А почему вы думаете,что на полицейских они должны подниматься/опускаться?! Фары корректируются при изменении нагрузки на оси (переднюю/заднюю),а не по наклону машины в относительно земли !

По крайней мере в течение полутора месяцев они и опускались и поднимались. Смысл автокорректора в том, чтобы не слепить встречные машины, а на полицейских это как раз и происходит.

[Nativ]

По крайней мере в течение полутора месяцев они и опускались и поднимались. Смысл автокорректора в том, чтобы не слепить встречные машины, а на полицейских это как раз и происходит.

Смысл автокорректора,что б не слепить встречные машины,когда машина загружена...

[GvinPin]

А почему вы думаете,что на полицейских они должны подниматься/опускаться?! Фары корректируются при изменении нагрузки на оси (переднюю/заднюю),а не по наклону машины в относительно земли !

+1 Никогда не замечал,чтобы фары опускались вовремя преезда через мусоров

[Y.E.S.]

Не буду спорить, хотя личный опыт свидетельствует об обратном. Попробую загрузить машину по максимуму и посмотреть, что будет с лучом.

[bitten Apple]

Не буду спорить, хотя личный опыт свидетельствует об обратном. Попробую загрузить машину по максимуму и посмотреть, что будет с лучом.

Можно просто проверить с помощником. На заведенной машине сесть в открытый багажник. Через 1/2 с луч должен опуститься, вернуться в прежнее состояние. Корректор не может мгновенно корректировать

ps: на неровностях луч немного подрагивает. Это особенность авто с поворотным светом (не только Пассатов).

[Y.E.S.]

Вот это дельно, спасибо, я двоих посажу.

[dedanten]

ps: на неровностях луч немного подрагивает. Это особенность авто с поворотным светом (не только Пассатов).

[Nativ]

Сейчас проезжал через полицейского-сначала свет "в небо" посветил,потом "в землю"... А на дороге(на волнах) все отлично работает!

[AlexBg]

а у меня сложилось впечатление что автокорректор довольнотаки низко опускает ближний свет, и нет такой классической картинки в темное время что ближний свет больше освещает правую обочину... у дилеров можно спрашивать об исправлении такого положения вещей ?

[Wlad]

не понял...
Он правую обочину и должен освещать лучше.
Если есть сомнения, то можно к дилеру съездить, предварительно узнав, есть ли у него и работает ли стенд.
А можно порыться поиском(было несколько тем) и следовать советам комрадов по настройке ближнего света самостоятельно.

[Вацер]

а у меня сложилось впечатление что автокорректор довольнотаки низко опускает ближний свет, и нет такой классической картинки в темное время что ближний свет больше освещает правую обочину... у дилеров можно спрашивать об исправлении такого положения вещей ?

Не совсем понятно: нет классической картинки когда больший пучек света идет на правую сторону? или как раз это и смущает?

[Hakan]

Скажить фары реально поворачивают при повороте?
Где то читал про коректор, типа при появлении всречной машина на трассе он опускается вниз и не слепит встречку?

[Вацер]

Скажить фары реально поворачивают при повороте?
Где то читал про коректор, типа при появлении всречной машина на трассе он опускается вниз и не слепит встречку?

Да и если перед этим он видел продавцов полосатых палок он сам помигает встречному

Если серьезно то при наличии опции адаптивного биксенона фары поворачиваются с поворотом руля, а при небольшой скорости в поворотах загорается доп боковая лампа овещение поворота.

[Captain Vladimir]

Да и если перед этим он видел продавцов полосатых палок он сам помигает встречному

Если серьезно то при наличии опции адаптивного биксенона фары поворачиваются с поворотом руля, а при небольшой скорости в поворотах загорается доп боковая лампа овещение поворота.

А при увеличении скорости пучок сужается и вроде как дальше фокусируется. Реально замечал когда с сотни уходишь на 150-160

[NEVO]

расскажу как я поехал менять резину (кстати не поменял)

в одном из оф. дил. центров
по заверению мастеров ничего с авто не делали кроме как загнали на подъемник, сняли колёса почистили и поставили обратно. НО
было уже темно и когда выезжаю за территорию понимаю что что то не то.. что то не обычное в моих ощущениях.... БАА - ксенон лежит! светит только под бампер.
Я обратно.
Стою у них на стоянке выключаю вкл. зажигание, завожу - свет тестируется не правильно - т.е. моторчик жужжит - но фары опускает еще ниже - а потом чуть приподняв отставляет светить под бампер. Т.е. как будто - автоматика говорим что попа у авто нагружена по полной!
Вышел мастер.. покатались говорит - да вроде так :vah03: и должно быть.... НЕЕЕ говорю загоняем проверяем все не так!
Тестер - ничего
Прибор на фару - да низковато..но не сильно
Подъемник - ОООООООО!!!! нашли... датчик, который находится на задней стойки развернут в другую сторону!!!!!
Вот как так могло получиться?

В общем ща всё гуд.. 3 раза тьфу

кстати на дилера вообще не в обиде - наоборот найти проблему быстро и сразу это гуд!

[Wlad]

Поточнее скажи, что за датчик и где находится??

[Hakan]

Так все - таки при появлении всречной машина на трассе он опускается вниз и не слепит встречку?

[Wlad]

нет...

[NEVO]

Поточнее скажи, что за датчик и где находится??

у кого стоит штатный ксенон - есть только автоматический корректор - он электромеханический
работает он через мозги авто по средством сбора данных от 2-х датчиков уровня подвески
1 на ходится на правой передней стойке, 2-й на задней левой, выглядит он буквой "Г"
(стороны могу спутать..не помню уже) такой формой он привязан как раз для понимания изменения отношения кузов-подвеска (угла по оси)
если накрывается один из датчиков - как правило ксенон "падает" либо больше не изменяется при нагрузке - и это диогнаситруется тестером (т.е. комп видит именно эту ошибку) и датчик на замену.
Как проверить самому ?
просто, вечером берёте 2-х, 3-х друзей потяжелее, пива, подъезжаете к стенке, включаете ближний свет и фиксируете его положение глазом...либо пометьте мелком по краю пучка, затем просите своих приятелей сесть "на корму" (на багажник)
пучек должен вернуться в это же положение где и ваша метка!