Ответить с цитированиемчто-то дорого
|
||
To Undoo: Если еще есть желание ставить компрессор - могу дать контакты мастеров у которых сам ставил и заказывал. Цена 4995 за оборудование + до 1000 за установку. Работы на 1-2 дня.
что-то дорого
B6 Charged
Ихмо нормальный ценниг.
arhangel двиг такой же компресился? 6 тыс узд - нормальный ценнег, если это не кустарник.
Don't worry, be happy...
Нет, совсем не кустарщина, отличное место, можете у Ненада спросить - он тоже частый гость там - бывший Диги-тек, ныне входит в состав ААС-тюнинг. Собственно цена складывается из стоимости самого компрессорного кита в интернете на сайте производителя, который они заказывают по своим каналам, и стоимости работы за установку и перепрошивку мозга.
Да, двигатель тот же - 2,8 ВВG
Спросили бы с удовольствием, но что-то забросил он совсем наш клубСообщение от arhangel
А место это мы все прекрасно знаем, Диме привет!
Хм... undoo уже вроде как одумался, но по моему 6тон узд не дорага.
Don't worry, be happy...
Вчера ездил на ауди шестёрке 4.2 двигатель.Стрелка спидометра вечно щекочит нервы, как секундомер бегуна. Думаю даже двадцать тысяч вложив в пасс, я всё равно не приближусь к нужному мне результату.
http://rutube.ru/tracks/278900.html?...c08006138c6397
Если смотреть по линейке времени ролика, то разгон начинается с 5 секунд проигрывания, а стрелка спидометра разменивает сотню уже на 12 секунде.
С уважением Филипп
Фил, ну ты сравнил жопу с пальцемКупи себе бешеный табурет, там и 4.2 будут прикуривать
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
+ очень многоФил, ну ты сравнил жопу с пальцем
Правильно Ненад у себя в подписи начертал: Скорость стоит денег! На сколько быстро хочешь ехать?
От себя могу добавить, компрессор на пассате хоть и делает его более подвижным, однако особо выдающегося разгона просто одним компрессором не добьешься. Просто это вариант сделать поведение машины более адекватным.
Если погонять охота, то другую машину брать надо.
ого-ого
а чем же можно разогнать тогда?! о_О:vah03:
или вариант хфокцвагин - савсемаващевоз?
ИМХО, если заморачиваться на аццкий мобиль с компрессором, то под замену если не сразу, то со временем (скором) ГРМ и поршневую, сцепление и коробка...а захочется ещё большего, пойдет замена топливной на всякие Апексы ашкаэсы, подвески-рулевые, выпуска-запуска
кароче, гиморно...но если время-деньги-нервы-заинтересованность позволяет, то почему бы и нет?
Почему дунул волк, а крышу снесло у поросят?
Да нет, совсем не овощевозка , просто получается шустрый, динамичный комфортный автомобиль, но без претензий на установку рекордов в заездах.
В том -то и дело, что при переделках всплывает довольно много непредсакзуемых недостатков, а уж если все осуществится, то получится уже совсем не фафаген, а только корпус от него.
По личным впечатлениям - днамика улучшилась, заметно, но субъективно - недостаточно. Так что готовлю деньги на скорость.
И еще один немаловажный аргумент: в России мало наработок по модернизации компрессорами именно V6 в фафагене, а удачных и того меньше, все производимое делается почти впервые, так что грабель много и на них естественно наступить.
Последний раз редактировалось arhangel; 18.11.2007 в 18:45.
Да не не, аппарат у меня шустрый, но коробка сильно душит его. Я до этого знал что компрессор не оправдывает средств, потом как то опять вбило в голову, мол может научились, может это не так. Ан нет, лучше сменить машину, чем портить то что есть
2deda
Если пассат был бы жопой, я на нём не ездил бы
Ауди тупо свежее технологически, их нельзя сравнивать. Мне нужно было Бэ5ый W8 брать и я был бы доволен
С уважением Филипп
Насчет W8 не думаю....
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
+1 Единственная ценность сей афты в некой эксклюзивности, мотор W8, который на момент выпуска был единственный в классе. А так, хар-ки у двигателя по современным меркам не ахти+ПП+ тупой автомат=огромный расход бензина и не бог весть какую динамику для восьми цилиндров.Насчет W8 не думаю....
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Прям моими словами написал
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Не, не вариант, я уже пришел заказывать подобный аппарат в салоне 3 года тому назад, так сами продавцы и мастера салона отговорили брать его - расходище немерянный, запчастей - шиш!, плюс их главный аргумент - обслуживать технически полноценно подобный двигатель сможет всего лишь пара сервисов официальных в Москве, при том что машины в наличии были, достаточно было сказать - хочу и все. В итоге был взят 2,8, теперь вот с компрессором.Мне нужно было Бэ5ый W8 брать и я был бы доволен
Да и 4 литра как-то слабоваты - всего 275.
так и автомат можно затюнить
сейчас делают практически усе))
Почему дунул волк, а крышу снесло у поросят?
а на ручке разве не бывает W8?
в клубе от 19"
2Главред
Что значит затюнить автомат?!
Автомат тех лет, когда выпускался бэПятый, вообще сильно портит машину. Его бы ф топку
С уважением Филипп
Есть и на ручке, но официально привезен в россию (т.е. официалами по заказу) - одын сарай W8 на ручке 6 ступенчатой.
Don't worry, be happy...
ну вот, осталось тока отсоединить заднюю ось от фомоушена и гонять на ручке с передним приводом
в клубе от 19"
Но для этого надо купить АКПП на полном приводену вот, осталось тока отсоединить заднюю ось от фомоушена и гонять на ручке с передним приводом
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
ну вот, на примере http://www.importperformancetrans.com/2Главред
Что значит затюнить автомат?!
Автомат тех лет, когда выпускался бэПятый, вообще сильно портит машину. Его бы ф топку
для АКП субару нашел, на фафаген не искал
таких контор много, нужно заморачивать, искать
Почему дунул волк, а крышу снесло у поросят?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки