ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 408

Тема: угон Пассата Б5+

  1. #1
    Ивановец
    Гость

    угон Пассата Б5+

    Поставил на своего пассата сакпп мех.замок Dragon,кто нибудь ставил? и насколько он надежен?
    Изображения

  2. #2
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  3. Рейтинг
    Два года назад, когда я его ставил, он был самым надежным из всех имеющихся. Изменилась ли ситуация сейчас, я не знаю. Но знаю, что специалисты из Dragon'a не дремлют и постоянно его обновляют.
    Загляни сюда

  4. #3
    Мембер Аватар для Павел028
    Регистрация
    01.09.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    335
    Альбомы
  5. Рейтинг
    У меня Dragon на механике, вроде всё супер.
    На автомате кажеться намного лучше из за того, что можно поставить авто завод, или заводить дистанционно, если позволяет сигнализация.
    К сожалению на механике этого не сделаешь а жаль.

  6. #4
    Почетный Мембер Аватар для Kellmer
    Регистрация
    27.08.2004
    Адрес
    Кремль
    Сообщений
    977
    Альбомы
  7. Рейтинг
    На автомате достаточно надежен! про механику такого не скажу так как есть свои мульки по его снятию без особой головной боли.

  8. #5
    Почти Мембер Аватар для Ира
    Регистрация
    19.08.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    233
    Альбомы
  9. Рейтинг
    У нас на АКПП стоит. Класс!

  10. #6
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  11. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Павел028
    У меня Dragon на механике, вроде всё супер.
    На автомате кажеться намного лучше из за того, что можно поставить авто завод, или заводить дистанционно, если позволяет сигнализация.
    К сожалению на механике этого не сделаешь а жаль.
    И на механике можно пользоваться автозапуском, только нужно не забывать ставить на нейтралку и ручник, иначе не заведется

  12. #7
    Мембер Аватар для Леха
    Регистрация
    17.10.2004
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Сообщений
    328
    Альбомы
  13. Рейтинг
    то, что врач прописал! советую поставить :D :D :D
    A Legasy That Lives Forever

  14. #8
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  15. Рейтинг
    В свое время стоял еще на 2110, недельку попользовался, а затем надоело его постоянно снимать да ставить, а по надежности тяжело сказать, вряд ли у кого-то были прецеденты

  16. #9
    Новичок
    Регистрация
    29.04.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    36
    Альбомы
  17. Рейтинг

    Re: Механический замок

    Первоначальное сообщение от Ивановец
    Кто нибудь ставил на акпп мех.замок типа драгон,какие впечатления и насколько он надежен?
    В Авторевю ломали Dragon за 3 минуты, причем как то очень просто. Но в отличии от других подобных решений (Sentry Individual, Mul-T-Lock) показал самую большую стойкость к взлому.
    RomkoB5AGZ

  18. #10
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  19. Рейтинг

    Re: Re: Механический замок

    Первоначальное сообщение от Romko
    В Авторевю ломали Dragon за 3 минуты, причем как то очень просто. Но в отличии от других подобных решений (Sentry Individual, Mul-T-Lock) показал самую большую стойкость к взлому.
    3 минуты считается -

  20. #11
    Мембер Аватар для Павел028
    Регистрация
    01.09.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    335
    Альбомы
  21. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Director
    И на механике можно пользоваться автозапуском, только нужно не забывать ставить на нейтралку и ручник, иначе не заведется
    Пользоваться конечно можно, тогда безопасности ноль.
    Зачем тогда замок ставить?

  22. #12
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  23. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Павел028
    Пользоваться конечно можно, тогда безопасности ноль.
    Зачем тогда замок ставить?
    во-во, ИМХО лучше автоозапуск, чем фора в 3 минуты

  24. #13
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  25. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Павел028
    Пользоваться конечно можно, тогда безопасности ноль.
    Зачем тогда замок ставить?
    Если с точки зрения безопасности и замка на РКПП, тогда да. Я просто про возможность автозапуска на ручной коробке говорил.

  26. #14
    Мембер Аватар для Kuznets_18T
    Регистрация
    24.10.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    438
    Альбомы
  27. Рейтинг

    Про замок...

    У меня стоит на АКПП,с ним спокойнее спасть,считаю надёжным

  28. #15
    Почти Мембер Аватар для Ира
    Регистрация
    19.08.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    233
    Альбомы
  29. Рейтинг
    Поединок с драконом

    Наши испытания противоугонных замков на стойкость ко взлому продолжаются. Очередной объект — блокиратор штыревого типа Dragon. Он изготовлен российской фирмой Цербер-М. За замок и его монтаж на ВАЗ-2110 в столичных установочных центрах просят от 130 до 150 долларов.

    На первый взгляд, конструкция блокиратора Dragon, предназначенного для установки на «десятое» семейство ВАЗов, полностью повторяет уже известные нам устройства, как импортные, так и отечественные. Есть стальной кронштейн сложной формы, который с помощью обрывных болтов устанавливается на пол автомобиля в районе центрального тоннеля. Есть корпус с механизмом запирания и секретной частью — он закреплен непосредственно на кронштейне. И наконец, есть блокирующий штырь, вставив который в направляющее отверстие корпуса замка, водитель запирает привод управления трансмиссией в положении «задний ход». Смотрим дальше. Корпус блокиратора прикреплен к кронштейну с помощью сварки (это обеспечивает большую жесткость конструкции), причем не встык, а по плоскости. И это очень важно! Ведь если корпус замка блокиратора крепится к кронштейну по торцу (Г-образное сечение), получается рычаг с довольно значительным плечом. При сильных изгибающих воздействиях он будет «дышать». А сопряжение между корпусом и кронштейном у замка Dragon напоминает букву «Т», то есть плечо уменьшено как минимум в полтора раза. С точки зрения равнопрочности конструкции такое решение явно предпочтительнее.
    Теперь еще одно важное замечание, но касается оно уже не самого устройства, а способа его установки на нашу «десятку». Дело в том, что специалистам Центра автомобильной безопасности (именно эта организация производила монтаж замка) пришлось использовать в качестве ответной части для блокирующего штыря «чужую» муфту, оставшуюся на рычаге коробки передач от взломанного ранее блокиратора Mul-T-Lock. Но мы со всей ответственностью заявляем, что никакого отрицательного влияния на результат нашего эксперимента такая замена не оказала: мы воздействовали на уязвимые места самого изделия.
    Конечно же, по понятным причинам мы не будем описывать наши методы взлома. Но отметим, что дорогого инструмента не потребовалось — ни электрического, ни слесарного. И автомобилю мы не нанесли никакого ущерба. Работал один человек, причем в абсолютной тишине. Как долго? На нейтрализацию блокиратора Dragon ему понадобилось чуть больше трех минут. Быстро? Но ведь другие замки мы сломали еще быстрее. Напомним, что замок Sentry Individual капитулировал через 3 секунды, а Mul-T-Lock мод. 53 продержался 16 секунд. Так что Dragon пока лидирует. В первую очередь, благодаря упомянутым особенностям конструкции, хотя переоценивать их влияние мы не намерены. Вторая причина — иная, нежели у других производителей, термообработка ответственных силовых деталей. Подчеркиваем, не лучшая или худшая, а именно иная. На сей раз это сработало в пользу замка. И наконец, третья причина: пока что у нас нет опыта взлома изделий фирмы Цербер-М. Но работать над ошибками мы умеем. Сейчас в протоколе испытаний значится время «3 минуты», но мы оставляем за собой право на повторный эксперимент. Если Dragon вновь сумеет продержаться столько же, изделие фирмы Цербер-М придется признать лидером в нашем «криминальном» соревновании.

    Константин СОРОКИН, фото автора

  30. #16
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  31. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Ира
    Поединок с драконом

    Наши испытания противоугонных замков на стойкость ко взлому продолжаются. Очередной объект — блокиратор штыревого типа Dragon. Он изготовлен российской фирмой Цербер-М. За замок и его монтаж на ВАЗ-2110 в столичных установочных центрах просят от 130 до 150 долларов.

    На первый взгляд, конструкция блокиратора Dragon, предназначенного для установки на «десятое» семейство ВАЗов, полностью повторяет уже известные нам устройства, как импортные, так и отечественные. Есть стальной кронштейн сложной формы, который с помощью обрывных болтов устанавливается на пол автомобиля в районе центрального тоннеля. Есть корпус с механизмом запирания и секретной частью — он закреплен непосредственно на кронштейне. И наконец, есть блокирующий штырь, вставив который в направляющее отверстие корпуса замка, водитель запирает привод управления трансмиссией в положении «задний ход». Смотрим дальше. Корпус блокиратора прикреплен к кронштейну с помощью сварки (это обеспечивает большую жесткость конструкции), причем не встык, а по плоскости. И это очень важно! Ведь если корпус замка блокиратора крепится к кронштейну по торцу (Г-образное сечение), получается рычаг с довольно значительным плечом. При сильных изгибающих воздействиях он будет «дышать». А сопряжение между корпусом и кронштейном у замка Dragon напоминает букву «Т», то есть плечо уменьшено как минимум в полтора раза. С точки зрения равнопрочности конструкции такое решение явно предпочтительнее.
    Теперь еще одно важное замечание, но касается оно уже не самого устройства, а способа его установки на нашу «десятку». Дело в том, что специалистам Центра автомобильной безопасности (именно эта организация производила монтаж замка) пришлось использовать в качестве ответной части для блокирующего штыря «чужую» муфту, оставшуюся на рычаге коробки передач от взломанного ранее блокиратора Mul-T-Lock. Но мы со всей ответственностью заявляем, что никакого отрицательного влияния на результат нашего эксперимента такая замена не оказала: мы воздействовали на уязвимые места самого изделия.
    Конечно же, по понятным причинам мы не будем описывать наши методы взлома. Но отметим, что дорогого инструмента не потребовалось — ни электрического, ни слесарного. И автомобилю мы не нанесли никакого ущерба. Работал один человек, причем в абсолютной тишине. Как долго? На нейтрализацию блокиратора Dragon ему понадобилось чуть больше трех минут. Быстро? Но ведь другие замки мы сломали еще быстрее. Напомним, что замок Sentry Individual капитулировал через 3 секунды, а Mul-T-Lock мод. 53 продержался 16 секунд. Так что Dragon пока лидирует. В первую очередь, благодаря упомянутым особенностям конструкции, хотя переоценивать их влияние мы не намерены. Вторая причина — иная, нежели у других производителей, термообработка ответственных силовых деталей. Подчеркиваем, не лучшая или худшая, а именно иная. На сей раз это сработало в пользу замка. И наконец, третья причина: пока что у нас нет опыта взлома изделий фирмы Цербер-М. Но работать над ошибками мы умеем. Сейчас в протоколе испытаний значится время «3 минуты», но мы оставляем за собой право на повторный эксперимент. Если Dragon вновь сумеет продержаться столько же, изделие фирмы Цербер-М придется признать лидером в нашем «криминальном» соревновании.

    Константин СОРОКИН, фото автора
    То, что и требовалось доказать

  32. #17
    Бывалый Аватар для ~RS~
    Регистрация
    28.07.2004
    Адрес
    мск
    Сообщений
    1,762
    Альбомы
  33. Рейтинг
    Есть такая вешь, как замок на рулевой вал- ГАРАНТ.
    В эксплуатации не очень удобен, но зато на тестах старая модель продержалась 8 минут, новая, возможно, продержится ещё больше

    зы. главное- это цена, 120$ с установкой

  34. #18
    Почти Мембер Аватар для Ира
    Регистрация
    19.08.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    233
    Альбомы
  35. Рейтинг
    Его не хотят ставить на Пасси в связи с подушками.

  36. #19
    Мембер Аватар для Павел028
    Регистрация
    01.09.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    335
    Альбомы
  37. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Zzzz
    во-во, ИМХО лучше автоозапуск, чем фора в 3 минуты
    Мне кажется всё-таки основная масса угонов осуществляется не такими профессионалами, как в Авторевю .
    А сигнализацию просто снять шокером.
    Знакомому чудом повезло(видно вспугнули угонщиков), выгорел блок сигнализации и габариты.Сигнализация даже не пикнула, хотя была с пейджером.Так бы лишился своего ПАСИ

  38. #20
    Бывалый Аватар для ~RS~
    Регистрация
    28.07.2004
    Адрес
    мск
    Сообщений
    1,762
    Альбомы
  39. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Ира
    Его не хотят ставить на Пасси в связи с подушками.
    ХМ... а что с ними не так?

  40. #21
    Почти Мембер Аватар для Ира
    Регистрация
    19.08.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    233
    Альбомы
  41. Рейтинг
    при устанвке боятся что подушки могут потом не сработать-((( crazy2

  42. #22
    Бывалый Аватар для ~RS~
    Регистрация
    28.07.2004
    Адрес
    мск
    Сообщений
    1,762
    Альбомы
  43. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Ира
    при устанвке боятся что подушки могут потом не сработать-((( crazy2
    но почему? он же ничему не мешает

  44. #23
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  45. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Павел028
    Мне кажется всё-таки основная масса угонов осуществляется не такими профессионалами, как в Авторевю .
    А сигнализацию просто снять шокером.
    Знакомому чудом повезло(видно вспугнули угонщиков), выгорел блок сигнализации и габариты.Сигнализация даже не пикнула, хотя была с пейджером.Так бы лишился своего ПАСИ
    Я думаю все не так просто, сигнализаторщики то же не стоят на месте, по крайней мере Black Bug-у я доверяю.
    Хотя чуть ли не своими глазами наблюдал как от ресторана битком набитым народом, окна которого выходят на паркинг, угнали машину (Пассат кстати) на котором стояло 2 сигналки, но "загадочным" образом не одна не встала на охрану и водитель закрыл просто на штатный замок.

  46. #24
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  47. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Zzzz
    Я думаю все не так просто, сигнализаторщики то же не стоят на месте, по крайней мере Black Bug-у я доверяю.
    Хотя чуть ли не своими глазами наблюдал как от ресторана битком набитым народом, окна которого выходят на паркинг, угнали машину (Пассат кстати) на котором стояло 2 сигналки, но "загадочным" образом не одна не встала на охрану и водитель закрыл просто на штатный замок.
    Было дело
    Одна сигнализация была нештатная и именно она и не хотела становиться на охрану(видимо глушили), другая штатная, котороя встала на охрану без проблем. Но все мы знаем что такое VAG'овская сигнализация и насколько она надежная А Пассат был ни много ни мало W8
    И сидят ДСА культурно ужинают и думают, что это какие-то мужики и милиция вокруг моей машины бегают. Как оказалось позже, я припарковался на место угнанной машины(она тоже серебристой была) и хозяйн на миг подумал, что у него глюки и его машина вернулась на место
    Последний раз редактировалось Director; 01.12.2004 в 17:10.

  48. #25
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  49. Рейтинг
    Первоначальное сообщение от Director
    Было дело
    Одна сигнализация была нештатная и именно она и не хотела становиться на охрану(видимо глушили), другая штатная, котороя встала на охрану без проблем. Но все мы знаем что такое VAG'овская сигнализация и насколько она надежная А Пассат был ни много ни мало W8
    И сидят ДСА культурно ужинают и думают, что это какие-то мужики и милиция вокруг моей машины бегают. Как оказалось позже, я припарковался на место угнанной машины(она тоже серебристой была) и хозяйн на миг подумал, что у него глюки и его машина вернулась на место



    Еще один интересный момент, во время угона рядом с угнанной машиной стоял Хаммер с водителем который все это видел, позже рассказал, что подошел человек, немного потыркался, затем без проблем сел в машину и через некоторое время поехал

Ответить в теме
Страница 1 из 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org