Коробка ДСГ - поделитесь впечатлениями...

[dedanten]

Идиота кусок. В начале ржал , потом грустно стало . Где то такой дурак живёт рядом со мной.

Боян, причем уже тройной

[Trahtorist]

Эта история может и баян, а знакомый рассказывал прикол из жизни. В реномеган его жена на заправке (в англии живут люди) как-то умудрилась залить ДТ вместо Unleded. Дело было около 6 лет назад, может тогда еще пистолеты одного размера были в общем х.з. Она конечно не далеко от заправки отъехала, но катаклизма с машиной небыло. Насколько я помню дело обошлось эвакуация+промывка топливной системы. Мы еще похохмили, типа черный от зеленого сильно отличается? Ну ошиблась девушка . Все как-то обошлось.

А, про пистолет вспомнил. Девушка, когда заправлялась, тоже думала, что за дурацкая заправка пистолет в бензобак не проходит. Вот идиоты эти англичане.

[georg816]

У меня 2.0 TDI+DSG все ок, но как-то смущает то, что при спокойном движении в драйве на небольшой скорости 60-80 км/ч., если не делать резких нажатий на педаль газа, то автоматика предлагает ехать на VI передаче довольно низких оборотах 1,4-1,7 тыс. Это конечно не холостой ход, но как то маловато. Когда я управлял предыдущим Пассатом Б5 1.9 TDi с ручкой, обычно держал обороты 1,8-2,5 тыс. за исключением пологих спусков и т.п. Сервисмены не раз убеждали меня, что длительная езда на низких оборотах приводит к "масляному голоданию" из-за недостаточной производительности маслонасоса. В режиме Спорт - напротив обороты вполне "спортивные". Такое ощущение, что не хватает "золотой середины". Я не прав?

[-Boris-]

Идиота кусок. В начале ржал , потом грустно стало . Где то такой дурак живёт рядом со мной.

Не в обиду, комрад, а дабы предупредить подобную ситуацию, глянь тему Про желтую масленку. Я так понял, в это время ты был в отъезде и не видел, наверное. Да, только сечас заметил, что г-н Pridurok потёр свой пост, в котором объяснял, почему не стоит лить ничего, кроме рекомендованных производителем масел.

[LEVAL]

У меня 2.0 TDI+DSG все ок, но как-то смущает то, что при спокойном движении в драйве на небольшой скорости 60-80 км/ч., если не делать резких нажатий на педаль газа, то автоматика предлагает ехать на VI передаче довольно низких оборотах 1,4-1,7 тыс. Это конечно не холостой ход, но как то маловато. Когда я управлял предыдущим Пассатом Б5 1.9 TDi с ручкой, обычно держал обороты 1,8-2,5 тыс. за исключением пологих спусков и т.п. Сервисмены не раз убеждали меня, что длительная езда на низких оборотах приводит к "масляному голоданию" из-за недостаточной производительности маслонасоса. В режиме Спорт - напротив обороты вполне "спортивные". Такое ощущение, что не хватает "золотой середины". Я не прав?

все очень просто, если никуда не гонишь, то автомат/дсг (в режиме D) просто выбирает скорость и обороты при которых расходуется меньше топлива...
Забейте на ощущение и наслаждайтесь....

[JakeBlues]

+1 На 2,0FSI+tiptronic тоже самое. Я сам всегда удивлялся как она ухитряется и 40км/ч при равномерном движении держать 6-ю передачу. Потом забил. немчеру виднее когда какую передачу включать.

[AndreS]

Зимой чаще стал ездить в режиме S
Стабильная тяга на ведущих колесах (обороты 2500-3000) при разгоне и коробка грамотно подтыкает пониженные передачи при торможении.

[deflep]

Зимой чаще стал ездить в режиме S
Стабильная тяга на ведущих колесах (обороты 2500-3000) при разгоне и коробка грамотно подтыкает пониженные передачи при торможении.

на Кролеге аналогично Правда если хоть чуть чуть повжигать, ДСГ очень быстро переход в какой то вааще чумовой режим и постоянно перегазовывает - едешь как на авто из WRC

[dedanten]

на Кролеге аналогично Правда если хоть чуть чуть повжигать, ДСГ очень быстро переход в какой то вааще чумовой режим и постоянно перегазовывает - едешь как на авто из WRC

Прям реально перегазовывает?