Ответить с цитированиемПля! Такое складывацо очучение, что на любой вопрос новичков нада отвичадь "поисг рулед"
|
||
при движении прогревается куда быстрееСообщение от exHONDAvod
Авто надо беречь!
это понятно:-)при движении прогревается куда быстрее
просто раньше я пока гулял с собакой садился в машину уже готовую, а вот теперь вынужден какое-то время ехать не раскурчиваю мотор до 3000 и оборотов и газа касаться плавно. Холодный мотор очень воспримчив к оборотам.
т.е. ты считаешь что для нового авто 5 минут работы на холостых идут на пользу?
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
И не только для нового. Уменьшаются температурные напряжения, происходит более равномерный прогрев деталей двигателя, масло успевает стать пожиже и т.д. Конечно и при прогреве в пути ничего кримнального за гарантийный период не вылезет, но моё мнение - греть, хуже не будет. Хотя и не получается иногда этого сделать.т.е. ты считаешь что для нового авто 5 минут работы на холостых идут на пользу?
Вот точно!Японцы гораздо быстрее греются,но и остывают очень быстро
ну есть еще умное мнение, про КПД - мож у Паси все тепло на работу и мощ`ность движка? а у японцев всё разгельдяйски?
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
Сколько людей столько и мнений.... Я знаю,что на холостых машине работать вредно... В мануале к RAV 4 написано,что ЗАПРЕШАЕТСЯ при обкатке мотору работать на холостых больше 10-ти минут. Из чего я делаю вывод,что и пять минут тоже не полезно.... Машина должна прогреваться в движении! У меня машина работает на холостых пока я закрываю гараж (30 секунд)....
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
В чём вред, хотя бы с твоей точки зрения?
т.е. пробки-убийци моторов!
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
Королла 2004 грелась безобразно долго даже в несильные морозы.Японцы гораздо быстрее греются,но и остывают очень быстро
Причем эффективность печки (зимой), как и кондиционера (летом) оставляла желать лучшего.
М.Н.
Я слышал, что это вредно для катализатора - недостаточное давление выхлопа и он засирается и умирает быстрее.
Да.
Где-то мы уже обсуждали про ресурс мотора и х.х.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Вот остывает моментом +10000000000000000
VW Passat B6 2.0 TDI Comfort 6M
У меня была CAMRY грелась гораздо быстрее... Сейчас RAV греется быстрее...
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Еще когда была родительская жигули-моторист сказал,что от долгой работы на холостых могут кольца полопаться(может это и бред,но я почему то тогда впечатлился)....
Мотор должен работать под нагрузкой,т.е. в движении... И прогреваться тоже... Причем в движении греется не только мотор,но и коробка,мост,подшипники.... При прогреве машина используется в "щадящем" режиме... Когда ездил на механике,то пару кварталов проезжал на второй передаче,потом не выше третей,а потом уже и на четвертую можно....
А вот дизельным двигателям по барабану
PS Наши кварталы от московских немного отличаются размерами
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Последний раз редактировалось Wlad; 12.11.2007 в 13:42.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Альмера с 1,8 грелась при -30 быстрее чем пассат 2,0 FSI при -5
наверно КПД выше
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Может бОльший объем ОЖ в Пассате?Альмера с 1,8 грелась при -30 быстрее чем пассат 2,0 FSI при -5
наверно КПД выше
Последний раз редактировалось Nativ; 12.11.2007 в 14:24.
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Особенно "прикалывают" люди которые прогревают свои кАлымаги возле подъездов.... Почему то им кажется,что не воняет.... Отличаются водители отечественного автопрома с механическим подсосом.... Заведет и ходит-стекла вытирает,а машина прогреется и начинает надрыватся тысячах на 3-х оборотов...
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
А вот у меня по ходу термостат глючить стал. 2,0ФСИ пробег 66. третья зима, но такое в первый раз: На улице -5, завожу грею 2-3мин, начинаю двигаться как обычн. в щадящем режиме.. через 3-5 км стрелка доходит до 70, уже уверенно дует тёплый воздух и.... стрелка плавно опускается до 50, потом снова плавно к 70. Гуляет вобщем в процессе прогрева, но к скорости поступления тёплого воздуха в салон- претензий нет, как и раньше.
Может с датчиком что то?А вот у меня по ходу термостат глючить стал. 2,0ФСИ пробег 66. третья зима, но такое в первый раз: На улице -5, завожу грею 2-3мин, начинаю двигаться как обычн. в щадящем режиме.. через 3-5 км стрелка доходит до 70, уже уверенно дует тёплый воздух и
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
У меня один в один такое было но на В 5.5А вот у меня по ходу термостат глючить стал. 2,0ФСИ пробег 66. третья зима, но такое в первый раз: На улице -5, завожу грею 2-3мин, начинаю двигаться как обычн. в щадящем режиме.. через 3-5 км стрелка доходит до 70, уже уверенно дует тёплый воздух и
Вылечилось заменой датчика охлаждающей жидкости
VW Passat B6 2.0 TDI Comfort 6M
Вроде как кроме гуляния стрелки больше никаких неудобств нет. Стоит ли в сервис ехать срочно? ведь гарантии то у меня нет уже. списибо
Не должна стрелка гулять при нормальном состояние агрегатов, стоит в сервис сгонять обязательно, думаю проблем там не шибко много на этот счет, термостат может быть, у них это болезнь говорят на Б6
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки