Кораблекрушения...

[Vikis]

В Черном и Азовском море из-за сильного шторма перевернулись 10 кораблей. В воду вылилось более тысячи тонн мазута. До начала курортного сезона на ЮБК пятно могут не успеть ликвидировать.
В воскресенье в Черном море произошло 11 кораблекрушений. Шторм силой в шесть—восемь баллов выбросил на берег мыса Меганом российский сухогруз "Вера Волошина", который перевозил сельскохозяйственную технику из Румынии в Россию. Экипажу удалось спастись. В бухте Казачьей, возле Севастополя, затонут сухогруз "Хаш-Измаил", перевозивший металлолом из Мариуполя в Сирию. Спасено двое, судьба остальных 15-ти членов экипажа неизвестна (вчера появилась информация, что два человека с этого корабля погибли, однако в ЦП УМЧС Украины в Севастополе эти данные не подтвердили).

РАЗЛИЛСЯ МАЗУТ. Еще четыре российских судна отправили сигнал "SOS" из Керченского пролива. Волны высотой в пять метров разломили надвое танкер "Волнонефть-139". Более тысячи тонн мазута вылилось в море. Носовая часть судна осталась стоять на якоре, а кормовая, вместе с 13 членами экипажа, дрейфовала. Через несколько часов их подобрали спасатели.

Неподалеку затонул сухогруз "Вольногорск" с 2,6 тысяч тонн серы. Экипаж из восьми человек покинул судно на спасательном плоту и сумел высадиться на косе Тузла. В том же проливе затонул и сухогруз "Нахичевань" с 2 тыс. тонн серы. МЧС пока не располагает данными о восьми членах экипажа. Но троих удалось спасти. Потерпел бедствие и сухогруз "Ковель", также с серой на борту. Долгое время экипаж пытался его спасти, но безуспешно. Зато матросов спасли.

Также в Керченском проливе две баржи, на которых было по два человека, сели на мель. Их сняли с борта. В районе Новороссийска сели на мель сухогруз греческий и турецкий. Терпит бедствие танкер "Волганефть-123". На его борту обнаружена трещина в корпусе, но утечки нефти нет."

По данным МЧС России, пока не известно, попала ли сера в море. По словам помощника начальника крымского Главка МЧС, Владимира Иванова, нефтяное пятно площадью 1.5 тыс кв. м. движется в сторону крымских берегов.

В МЧС РФ утверждают, что причиной сегодняшних ЧП стало то, что экипажи судов пренебрегли штормовым предупреждением. А по словам экспертов-моряков, коммерческие суда связаны жестким графиком и каждый день простоя на рейде оборачивается убытками. Поэтому владельцы судов и вынуждают капитанов выходить в шторм.

НА СУШЕ. Разбушевавшаяся стихия натворила немало бед и на суше. Шквальный ветер скоростью 20—25 метров в секунду повалил сотни деревьев и рекламных щитов, сорвал крыши. Огромный тополь рухнул прямо на троллейбус, наполненный пассажирами. К счастью, никто не пострадал. По словам симферопольцев, под деревьями оказалось и множество легковушек. На окраинах города и временами в центре исчезало электричество. Шквал разметал палаточный городок на пл. Ленина в Симферополе и практически сорвал митинг крымских татар в знак протеста против борьбы властей с самозахватами земли.

Впрочем, стихия не пощадила не только Крым. Из-за штормового ветра и снега в Одессе практически весь город вчера был без света. Ветер также повалил около сотни деревьев. Причем одно из деревьев (старый тополь) упало на женщину. Пострадавшую доставили в городскую больницу на Слободке. По словам главного врача больницы, в настоящий момент ее состояние нормальное, она отделалась несколькими ушибами. Николаевщине тоже "досталось" — она осталась совершенно без электричества. Из-за шторма на Азовском море в Бердянске подтоплено более 80 домов.

В ПОНЕДЕЛЬНИК ШТОРМ УСИЛИТСЯ По словам синоптиков, сегодня погодные условия в районе Керченского пролива будут ухудшаться и шторм будут усиливаться. Ожидается усиление ветра до 35 метров в секунду (при таком шквале высота волн может достигать 5-8 метров, вчера ветер дул со скоростью 32 метра в секуду). Температура моря сейчас 10 градусов, воздуха +7-10. Но, как нам рассказали моряки, выжить, находясь в воде в таких условиях практически невозможно! Наступает смерть от перехлождения. Тем не менее, спасатели продолжают поиски и утверждают, что шансы выжиь есть всегда (например, находясь на спасательном плоту). 23 человека после кораблекрушений пропали без вести.

САМАЯ СТРАШАЯ ЭКОКАТАСТРОФА НА ЧЕРНОМ МОРЕ

Кораблекрушение танкера может обернуться экологической катастрофой, самой страшной в истории независимой Украины — разлито до двух тысяч тонн мазута (!). Нефтяное пятно, разлившееся несколько лет назад в бухте Ласпи, было в три раза меньше по площади. В катастрофе российского танкера "Волнонефть-138" под Ейском в 2001 году вылилось несколько тонн нефти, и их удалось быстро локализовать. Сейчас же борьбе с мазутом мешает шторм. Ветер дует в сторону Украины, и, возможно, многометровые волны донесут пятно до берегов Крыма.

По словам директора Киевского эколого-натуралистического центра Владимира Борейко, Украина попросту не готова к подобным ЧП: "У нас нет ни техники для сбора в море нефтепродуктов, ни специалистов, которые были бы компетентны в этом вопросе. На сбор, очистку моря могут уйти долгие месяцы. Ситуацию усугубляет бушующий шторм — нет возможности поставить плавучие заградительные барьеры, которые не дали бы пятну доплыть до крымских пляжей. Возможно, курортный сезон будет сорван". Самые оптимистичные прогнозы экологов — к сезону море смогут очистить "корабли-мусорщики", к тому же биосфера Черноморья самоочищается, так по словам крымчан последствия предыдущей катастрофы в Ласпи уже незаметны. Но даже при самом благоприятном исходе погибнут тонны рыбы, сотни птиц, если мазут попадет на берега — пляжи будут безнадежно испорчены.

Сейчас тяжело сказать в какую именно часть Крыма занесет пятно - сегодня будет продолжать свирепствовать ветер в 25-30 метров в секунду. А замглавы Росприроднадзора, Олег Митволь, предполагает, что мазута может вылиться намного больше. "Трещина, по которой потом произошел разлом, находится посередине, между третьим и четвертым танком. Есть серьезные опасения, что разлив нефти продолжится", — сказал Митволь. По его словам, затонувшая сера представляет меньшую опасность, так как это вещество инертное, и есть надежда, что оно не будет вступать ни в какие соединения, опасные для человека. Его слова подтверждают и химики — с морской водой сера ни в какие реакции вступать не будет.

[maximk]

В свое время активно работал в том регионе, много знакомцев до сих пор там.
За все время работы таких заморочек не было. Кста, то что пишут и говорят по телеку надо фильтровать оч. сильно, им главное панику посеять и преувеличить масштабы

[BitSA]

Кста, то что пишут и говорят по телеку надо фильтровать оч. сильно, им главное панику посеять и преувеличить масштабы

Да ваще, куле, 1.5 тыс кв. м нефтяное пятно - куйня какая, падумаеш!

[maximk]

плять! как ты во время шторма, при сломаном корпусе можешь посчитать сколько мазута вылилось? Какое нах пятно! Мазут при температуре +20 застывает, а там 7-10, Он превращается в битум и тонет! На дне - да - говно, а пятна толком нету, тем более при таком шторме. На берег выбрасывает комья говна, но пятна как такового нету! Половина кадров по телеку не из места событий, а из архивов!

[BitSA]

Разные фракцыи мазута застывают при температуре от 10 до 40 градусов.
В море ща 10 градусов, т.е. не факт что там [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] всё застыло и утануло накуй.
Плотнасть мазута 0,89—1 г/см³, морской воды при температуре около 10 Цельсия 1,028 г/см3 и с какова куя далжно тануть-то ?

[Главред]

действительно, просто ппц там творицо
та и у нас вчера вэзер не сахер былъ (ночью по городу проехалсо, деревья валяюцо везде, щиты...люди как повымирали усе)...а Харьков как?

[Vl@d]

По ящику сейчас новости показывали, так ничего там не тонет, всё плавает уже у берега.

[Vikis]

действительно, просто ппц там творицо
та и у нас вчера вэзер не сахер былъ (ночью по городу проехалсо, деревья валяюцо везде, щиты...люди как повымирали усе)...а Харьков как?

Харьков вроде пронесло....снег токо ....

[Tandem]

до мазута пох! людей жалко

[maximk]

людей жалко палюбас, а еще многие местные жители, в курортный сезон не получат ожидаемый доход..

[deflep]

Я вот одного не понимаю - чо никто не знал, что шторм будет? Или это вааще впервые за всю историю такой колапс природы?

[maximk]

Там шторма регулярно в это время года, но такой силы давно не было. Не может быть такого, чтобы 11 капитанов, в разных районах побережья ч.м. провафлили.

[BitSA]

капетаны па васкресеньям бухают.

[Wlad]

Я вот одного не понимаю - чо никто не знал, что шторм будет? Или это вааще впервые за всю историю такой колапс природы?

Знали.
Обычное распи...во.

[Главред]

Я вот одного не понимаю - чо никто не знал, что шторм будет? Или это вааще впервые за всю историю такой колапс природы?

если не впервые, то Юкрэйн давно такого не видала
о шторме знали, но как всегда не думали. что такой сильный...авось пронесет


а чего сделать-то? из портовых районов судна взмахом руки перенести в Африку?? или среди моря рейс отменить и заставить на дно погрузицо??
+ ко всему этому о шторме узнали за день-полтора....

[Tandem]

интересно, суда застрахованы были или нет?

[BitSA]

ваще несомненно были, йопто!

[Tandem]

деньжишь небось эти консервные банки, стоят немеренно

[maximk]

давайте не будет про бухают и про расп---во...Кто не в теме, как все СМИ, тот лучше пусть помолчит...

[maximk]

вопрос была ли застрахована ответственность и груз! По идее судно не сможет работать если ответственность не застрахована, но ради экономии это все подделывается...

[maximk]

вот вам официалка Керченский пролив:

В 08.00 11.11.07 на т/х «Волгонефть-123», флаг Россия, порт приписки Астрахань, 1975 года постройки, судовладелец ОАО «Волготанкер», (последний порт захода Азов 06.11.2007) обнаружена трещины в районе надстройки и 149 шпангоута, между 7 и 8-м танками. Судно снялось с якоря, следует на север в район 455 якорной стоянки. В 17.44 по докладу т/х "Волгонефть-123" водотечности нет. В 23.27 в сопровождении 2-х буксиров и лоцманского судна АС заведено в порт Кавказ и поставлено к причалу.

В 10.05 11.11.07 получен сигнал бедствия от т/х «Вольногорск», флаг Россия, судовладелец ООО «Порт Тураево», экипаж 8 чел, груз - сера гранулированная 2436,7 тонны, последний порт отхода Ростов-на-Дону. В 10.26 т/х «Вольногорск» затонул Ш-45 11'6 C; Д- 03631'8 В, глубина 11 м, Экипаж в полном составе снят со спасательного плота и поднят на борт сб «Нептуния», флаг Украина.

В 11.53 11.11.07 т/х «Нахичевань», ООО «Дондизельсервис», порт приписки Ростов-на-Дону, экипаж 11 чел, груз – сера 2365,7 тонны затонул Ш-4512'0 C и Д- 036 33'5 В, глубина 8,5 м. Спасены 3 члена экипажа: матросы Горшков А.С, Радомский Р.В. и судовой повар Рей А.С. и доставлены Мб «Бора», Украина на берег, в городскую больницу №1 г. Керчь, состояние удовлетворительное. Поиск 8 чел. продолжается.

В 11.54 11.11.07 по докладу заместителя Генерального директора по безопасности ОАО "Донречфлот" мб «Вал», флаг Украины буксировал баржу «БТ-3754», в балласте, людей на борту нет. В 15.25 баржа экипажем мб «Вал» поставлена на якорь Ш-45 12'1 C и Д- 036 31'0 В.

В 12.00 11.11.07 получен доклад от мб «Дионис» о дрейфующей барже «Диметра», ООО «Прайм Шиппинг», груз - мазут 3752,0 тонны, на борту 2 человека. В 13.44 баржа поставлена на якорь Ш-45 12,6 С; Д-036 32,8 В.

В 12.20 11.11.07 по докладу мб «Иракл»: несамоходная наливная баржа (ннб) «Дика», ООО «Прайм Шиппинг», груз мазут - 4149,0 тонн находится от него в дистанции 1,5 мили. АС село на мель в районе острова Тузла. 2 человека экипажа сняты на борт мб «Иракл».

В 17.00 11.11.07 т/х «Ковель», ОАО «Волгоремфлот», груз сера 1923,0 тонны, экипаж 11 чел. затонул Ш-45 00,9 С; Д-036 26,6 В, глубина 10 м. предположительно после столкновения с подводным препятствием и поступления воды в 1, 2 носовые балластные цистерны и трюм №1. Борьба с поступлением воды результатов не дала. Экипаж в полном составе снят мб «Меркурий» и доставлен в порт Кавказ.

В 18.35 11.11.07 плавкран «Севастополец», флаг России, судовладелец уточняется, экипаж 7 чел, выброшен на мель (притоплен) в районе мыса Панагия, Таманский полуостров. Угрозы жизни экипажа нет. Принимаются необходимые меры по установлению радиосвязи с АС.

Погода: ветер ЮЮВ 23-28 м/с, море 6-7 баллов.

Порт Новороссийск:

В 11.30 11.11.07 в районе 415 якорной стоянки т/х «Зия Кос», флаг Турции при обрыве якоря и не запуске ГД сел на мель. Пострадавших нет. Для предотвращения возможного разлива нефтепродуктов к АС направлены бункеровщик «Масловоз-2» и нмс.

В 12.26 11.11.07 в районе мыса Дооб т/х «Капитан Измаил», флаг Грузия после снятия с якоря и маневрировании при выхода из бухты в штормовых условиях сел на мель. Пострадавших нет.

3. В 16.26 11.11.07 на буксире «Смит Кубань», КТК-Р при заводке швартовых концов получил черепно-мозговую травму и доставлен в госпиталь боцман Метлицкий Ю.В.

В 19.45 11.11.07 на т/х «Средец», флаг Болгария, 39а причал получил травму и доставлен в больницу м-с Чилингирян Х.А.

Погода: ветер СЗ 25 - 30 м/с, море 4-5 метров.

[BitSA]

где сводка про куски мазута каторые идут ко дну?

[Wlad]

Ну и что теперь? Все спишем на погодные условия?
Кстати, служил 3 года в морфлоте. Все действия командиров и экипажей при получении штормового предупреждения четко регламентированы.
Другое дело - реальное состояние судов и подготовка экипажей.

[maximk]

наш ответственный за грузы дядя в компании сказал, что в таких погодных условиях 1. мазутного пятна быть не может физически. 2. мазут скоксовывается и плавает пачками 3. большие пачки на волнах сбиваются и некоторые тонут 4. самая жопа будет на берегу куда все эти пачки в итоге прибьет.

[maximk]

Ну и что теперь? Все спишем на погодные условия?
Кстати, служил 3 года в морфлоте. Все действия командиров и экипажей при получении штормового предупреждения четко регламентированы.
Другое дело - реальное состояние судов и подготовка экипажей.

Реальное состояние всегда ключевое в технике. Тем более, если ты знаешь море, как себе представляешь причины такого падежа мелких судов?